山東省德州市金宇機械有限公司承接的大型中心距1400蝸輪蝸桿副、7頭、直徑3米、蝸輪直徑3米現(xiàn)已經(jīng)過研發(fā)、技術部門的不斷攻關已成功交付客戶使用，這項產(chǎn)品的試制成功填補了國內(nèi)空白，節(jié)約了客戶成本和時間。德州金宇公司的生產(chǎn)加工設備也已位居國內(nèi)前列，成為加工能力強、技術力量雄厚的大型廠家。關于大型蝸輪蝸桿副的技術問題可以與技術部聯(lián)系。標準的工作環(huán)境溫度是零下5度到10度，如果超過這個額定數(shù)值時，請與我們公司聯(lián)系。

蝸桿傳動是由蝸輪和蝸桿組成的，用于傳遞空間交錯兩軸之前的運動和動力。交錯角一般為90°。傳動中一般蝸桿為主動件，蝸輪是從動件。

  蝸桿傳動的特點：

1、傳動比大，一般i=1~80，可達1000；

2、重合度大，傳動平穩(wěn)，噪聲低；

3、結構緊湊，可實現(xiàn)反行程自鎖；

4、蝸桿傳動的主要缺點齒面的相對滑動速度大，效率低；

5、蝸輪的造價較高。

·主要用于中小功率，中斷工作的場合。

·廣泛應用于機床、冶金、礦山及起重設備中。

        蝸輪蝸桿旋向判定蝸輪蝸桿旋向判定蝸輪蝸桿、斜齒齒輪、弧齒傘齒輪等，輪齒呈螺旋狀的齒輪，螺旋方向和配合時一定的。螺旋方向是指當齒輪的中心軸指向上下，從正面看上去時，輪齒的方向指向右上的是“右旋”，左上的是（左旋）。

        包絡蝸輪蝸桿副的種類和優(yōu)點國內(nèi)生產(chǎn)的包絡環(huán)面蝸輪蝸桿副主要有以下幾種：平面一次包絡環(huán)面蝸輪蝸桿副；平面二次包絡環(huán)面蝸輪蝸桿副；錐面二次包絡環(huán)面蝸輪蝸桿副等。

     齒輪箱的結構：試驗研究表明，采用圓筒形箱體對減震有利，在其他條件相同的情況下，普通結構齒輪箱體的噪聲級比圓筒形箱體噪聲級平均高6dB。對齒輪箱體進行共振測試，找出共振位置，增加適當?shù)慕顥l（板），可以明顯地減少振動，降低噪聲。多級齒輪傳動時要求瞬時傳動比的變化盡量小，已保證傳動平穩(wěn)，沖擊及振動小，噪聲低。減速機在安裝和拆卸時，要用專用的工具，不能使用錘子等工具敲擊，在更換蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠家配件和成對的更換。

     在選擇用不同結構形式的齒輪時，對其特定結構建立聲輻射模型，進行動力學分析，對齒輪傳動系統(tǒng)噪聲進行預先評估。以便根據(jù)使用者的不同要求（使用場所，是否無人操作，是否在城區(qū)內(nèi)，地上、地下建筑物有無特定要求，是否有噪聲防護，或無其他特定要求）去滿足。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。