泰峰塑膠----物流塑料周轉(zhuǎn)箱廠家電話

塑膠周轉(zhuǎn)箱運行問題
當物流筐的有效尺寸為下口尺寸時，那么在選配箱蓋時物流筐的高度增加15 mm，以及物流筐的承載在適應(yīng)環(huán)境溫度范圍內(nèi)時，那么在選配箱蓋時，那么在適應(yīng)環(huán)境溫度時，那么在選配箱蓋的指帶蓋的大尺寸時，那么在適應(yīng)環(huán)境溫度時，-25℃— 80℃(盡量避免日曬和靠近熱源)，以及標準物流筐的產(chǎn)品尺寸誤差正負3%，重量誤差正負3%，側(cè)壁變形率不大于1%，箱底平面變形量不大于5 mm，箱體內(nèi)對角變化率不大于1%，均屬企業(yè)標準允許的范圍。

塑料盒如何選擇清潔劑
清潔劑一般都能去除碳化樹脂或著色，但如果噴嘴間隙太小，那么很容易使噴嘴堵塞，所以不同的塑料周轉(zhuǎn)箱，會有不同的清洗方法，是不是有不同的清洗方法，是不是可以用來用來洗，是不是用來洗，到底用來洗什么，都與樹脂、模具設(shè)計、洗滌難度等因素有關(guān)，是不是可以用來洗，是不是用來洗，是不是用來洗，是不是用來洗，是不是用來洗，是不是用來洗，是不是能增強清洗劑的流動性。

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塑料周轉(zhuǎn)箱是否可以養(yǎng)魚養(yǎng)龜？ 

塑料袋通常是用來裝工廠里的零件，超市里的食品，商場里的衣服等等，而塑料袋中的產(chǎn)品則是一些沒有生命的物品。那是不是塑料周轉(zhuǎn)箱可以用來養(yǎng)魚還是養(yǎng)龜？

如要用塑膠周轉(zhuǎn)箱養(yǎng)龜，則須根據(jù)其材質(zhì)來判斷。采用全新 PP或 HDPE材料制作的塑料周轉(zhuǎn)箱基本上是無毒的，只要在使用前進行清洗，避免高溫環(huán)境和陽光直接照射，即可用于養(yǎng)魚養(yǎng)龜；但是，如果采用再生材料制作的塑料周轉(zhuǎn)箱，建議不要使用，因為這種箱體內(nèi)可能含有有毒物質(zhì)，有可能危及魚龜?shù)纳?br />

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蜂窩板水果箱有哪些優(yōu)勢 

蜂窩板果箱優(yōu)點之一是防水防潮，傳統(tǒng)果箱大多為紙制，而紙箱缺點是不防水遇水易壞，在運輸水果途中難免會遇到陰雨天氣，用紙箱循環(huán)淋雨后，箱內(nèi)水果遇水易壞！所以蜂窩板式水果周轉(zhuǎn)箱，由于其防水、防潮的特點，在水果運輸業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，盡管其單價較高，但由于蜂窩板式水果周轉(zhuǎn)箱具有可回收利用的優(yōu)勢，整體價格優(yōu)勢比較明顯。蜂窩板式水果箱在運輸業(yè)正逐漸取代傳統(tǒng)的紙箱。



 

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塑料周轉(zhuǎn)箱的質(zhì)量檢測——空箱抗壓測試

塑膠周轉(zhuǎn)箱經(jīng)常需要使用堆碼，因此周轉(zhuǎn)箱必然需要具有一定的抗壓強度。今日，小編為您介紹一種檢驗塑料周轉(zhuǎn)箱抗壓性能的試驗方法-空箱抗壓試驗。箱體抗壓試驗?zāi)M正常堆碼情況下，箱體底處能承受的壓力極限。這個試驗步驟非常簡單，只需對所裝的限定貨物逐層進行堆碼，觀察周轉(zhuǎn)箱是否受損，如有裂變或變形，根據(jù)公式： F= W*9.8*(N-1)*2，計算出壓力載荷。(F：壓載； W：貨物和箱體總重量， kg; N：碼層數(shù)；2：不均勻系數(shù))
空箱抗壓試驗檢驗的是周轉(zhuǎn)箱材料和加強筋結(jié)構(gòu)。壓縮不過關(guān)的箱會發(fā)生變形，破等情況，造成箱體倒塌，損壞內(nèi)部產(chǎn)品，公司專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)塑料箱體，銷售塑料箱體，抗壓過關(guān)，堆碼放心。

料周轉(zhuǎn)箱的質(zhì)量檢測——懸掛測試 

塑料周轉(zhuǎn)箱在周轉(zhuǎn)貨物的過程中，雖然經(jīng)常接觸的是叉車、液壓車等機械設(shè)備，但人工搬運同樣也是不可忽視的一部分。今天，泰峰給大家介紹一項考驗周轉(zhuǎn)箱把手部位抗變形能力的檢測方法——懸掛測試。

懸掛測試主要是模擬人工搬運時端住周轉(zhuǎn)箱把手部位搬運的環(huán)節(jié)。首先，將塑料周轉(zhuǎn)箱裝滿限定載荷的貨物；接著，用吊鉤吊起把手部位持續(xù)10分鐘；然后，觀察箱子是否出現(xiàn)變形損壞等情況。此測試考驗的是周轉(zhuǎn)箱的材質(zhì)和加強筋構(gòu)造是否過關(guān)，不合格的周轉(zhuǎn)箱會造成把手部位的損壞，導(dǎo)致產(chǎn)品跌落受損。

塑料周轉(zhuǎn)箱在汽車零部件行業(yè)的應(yīng)用

近幾年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，作為與汽車工業(yè)緊密聯(lián)系的汽車物流行業(yè)，同樣面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。但是，作為汽車物流中重要的一環(huán)，汽車零部件物流是聯(lián)系汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)各環(huán)節(jié)供應(yīng)商、整車生產(chǎn)企業(yè)和終端用戶的紐帶，是集現(xiàn)代運輸、儲存、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工和物流信息等多項服務(wù)為一體的。
塑膠周轉(zhuǎn)箱在標準化過程中，原塑膠周轉(zhuǎn)箱因所有權(quán)的不同而分為不同的類別，對塑膠周轉(zhuǎn)箱的標準產(chǎn)生了一定的影響。
塑料箱的所有權(quán)歸屬比較復(fù)雜，部分歸整車企業(yè)所有，部分由零部件供應(yīng)商自己提供，還有相當多的塑料袋屬于第三方物流企業(yè)購買的資產(chǎn)。

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產(chǎn)權(quán)歸屬問題對循環(huán)取貨是一種阻礙。較為理想的做法是，塑料周轉(zhuǎn)箱由第三方物流公司統(tǒng)一管理，形成一個公共體系。考慮到目前的情況，汽車制造商，零部件供應(yīng)商和第三方物流公司都有一定數(shù)量的塑料周轉(zhuǎn)箱。因此，塑料周轉(zhuǎn)箱的管理和所有權(quán)需要重新規(guī)劃。當前多數(shù)企業(yè)的解決方案主要是逐步將零部件供應(yīng)商和整車制造企業(yè)的塑料周轉(zhuǎn)箱改為由第三方物流企業(yè)提供。也可由第三方物流企業(yè)收購汽車零部件供應(yīng)商或汽車生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)有的塑料周轉(zhuǎn)箱，歸為自己的管理系統(tǒng)，再以租賃的方式提供給汽車生產(chǎn)企業(yè)。