3、零位漂移和溫度漂移問(wèn)題

 任何傳感器均存在著零位漂移和溫度漂移問(wèn)題。零位漂移是指輸入電壓為零，輸出電壓偏離零值的變化，是影響傳感器準(zhǔn)確度的重要因素之一。解決零位漂移的有效措施是采用差分電路。差分電路的輸入端是2個(gè)信號(hào)的輸入，這2個(gè)信號(hào)的差值為電路有效輸入信號(hào)。TGC-4A軌距尺，TGC-4B軌距尺，TGC-4C軌距尺軌距尺測(cè)量使用，我公司主要供應(yīng)軌距尺，鐵路方尺，支矩尺，曲線正矢尺，軌縫尺，軌溫計(jì)等測(cè)量工具，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，真誠(chéng)服務(wù)，為國(guó)家鐵路事業(yè)做出突出貢獻(xiàn)。電路的輸出是對(duì)這2個(gè)輸入信號(hào)之差的放大，對(duì)共模輸入信號(hào)有很強(qiáng)的抑制能力(對(duì)差模信號(hào)沒(méi)有多大的影響)，可以抑制由外界條件的變化帶給電路的影響，如溫度噪聲等。如果存在干擾信號(hào)，會(huì)對(duì)2個(gè)輸入信號(hào)產(chǎn)生相同的干擾，通過(guò)二者之差，干擾信號(hào)的有效輸入為O，從而達(dá)到抗共模干擾的目的，具有抑制零點(diǎn)漂移作用。

 溫度漂移是指由于溫度的變化引起半導(dǎo)體器件參數(shù)的變化繼而導(dǎo)致輸出電壓的變化。由于電子元器件受溫度變化的影響是沒(méi)有規(guī)律的，溫差越大，變化越大，低溫時(shí)更加明顯。在實(shí)際檢定過(guò)程中，把數(shù)顯軌距尺放置在(20±5)℃環(huán)境下，并在該范圍內(nèi)某一溫度恒定后(如 20℃)，當(dāng)溫度變化到另一溫度(如25℃）再次恒定時(shí)，觀察2次數(shù)顯軌距尺在檢定器上同一位置所指示的水平(超高)示值，發(fā)現(xiàn)該值會(huì)有明顯的變化，此變化是非線性、無(wú)規(guī)律的。于是，和這個(gè)輪痕同寬的馬車跑起來(lái)會(huì)特別輕松，而那些和輪痕不同的馬車行駛起來(lái)就特別費(fèi)力，因?yàn)橐徊恍⌒木蜁?huì)掉進(jìn)輪痕里。解決這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)實(shí)踐摸索，設(shè)計(jì)出合理的溫度補(bǔ)償電路或者采取一定的溫度補(bǔ)償措施。    

 目前，數(shù)顯軌距尺已經(jīng)廣泛應(yīng)用于高速鐵路建設(shè)中，如果忽略上述問(wèn)題，將會(huì)給數(shù)顯軌距尺的準(zhǔn)確度帶來(lái)了很大的不確定因素，終將會(huì)影響線路測(cè)量質(zhì)量。在檢定過(guò)程中，檢定人員應(yīng)該注意以上問(wèn)題。

 襄陽(yáng)海特測(cè)控嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自主研發(fā)生產(chǎn)的數(shù)顯軌距尺具有超高的測(cè)量精度和穩(wěn)定度，在全國(guó)同類產(chǎn)品中達(dá)到較高水平。

                                                   軌距尺溫度范圍

-30℃至 60℃。

使用時(shí)，只需按壓電源開(kāi)關(guān)按鈕，儀器將立刻顯示測(cè)量結(jié)果，無(wú)需任何培訓(xùn)。

紅色發(fā)光數(shù)碼管顯示測(cè)量結(jié)果，讀數(shù)方便，數(shù)據(jù)清晰，直觀

操作人員無(wú)需彎腰，即可清晰地從一個(gè)顯示窗口看到所有的測(cè)量數(shù)據(jù)，在環(huán)境光線很暗，夜間，搶險(xiǎn)和隧道內(nèi)使用該儀器，這一特點(diǎn)尤為突出。

襄陽(yáng)海特測(cè)控技術(shù)有限公司成立于2007年，公司位于中國(guó)鄂西北經(jīng)濟(jì)中心襄陽(yáng)市高新區(qū)。專業(yè)從事高速鐵路和城市軌道交通專用計(jì)量檢測(cè)設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高新技術(shù)企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測(cè)量?jī)x、數(shù)顯鐵路軌距尺、鋼軌平直度測(cè)量?jī)x、檢定標(biāo)準(zhǔn)器等相關(guān)計(jì)量,湖北軌距尺廠家,軌距尺測(cè)量,湖北數(shù)顯軌距尺類產(chǎn)品。公司產(chǎn)品已應(yīng)用于國(guó)內(nèi)所有的鐵路線路，部分精密產(chǎn)品相繼出口十多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。再比方所謂的91、48，只是一味的想拉一把，推一下，未免把書(shū)讀的太死了。

鐵路標(biāo)準(zhǔn)數(shù)顯軌距尺產(chǎn)品特點(diǎn)

   1、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)軌距線路軌道的水平（超高）、軌距、查照間隔和護(hù)背距離；

   2、大屏幕OLED顯示，清晰直觀準(zhǔn)確，尤其適合戶外或夜間測(cè)量；

   3、校準(zhǔn)操作快捷，測(cè)量過(guò)程簡(jiǎn)單，工人易于接受；

   4、大容量電池，待機(jī)時(shí)間超長(zhǎng)，便于使用；

   5、存儲(chǔ)檢測(cè)數(shù)據(jù)，自動(dòng)進(jìn)行故障判斷；

   6、測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，數(shù)字漂移?。?/span>

   7、自帶溫度補(bǔ)償，減少誤差；

   8、整尺輕便，攜帶方便；按鍵少，操作簡(jiǎn)單。

  軌道精調(diào)施工是在大機(jī)養(yǎng)道、長(zhǎng)軌焊接、應(yīng)力放散鎖定工序之后，是軌道工程中的重要環(huán)節(jié)，旨在消除軌道病害，是確保線路開(kāi)通高速運(yùn)營(yíng)的重要保證。通過(guò)測(cè)量、精調(diào)后，對(duì)線路軌向、軌距、水平、高低、等進(jìn)行綜合調(diào)整，使其達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù)，滿足列車高速行駛時(shí)的安全性、平穩(wěn)性和旅客乘車的舒適度。有一些人把道尺叫軌距尺，這是不確切的，因?yàn)榈莱卟粌H僅只測(cè)量軌距，還可測(cè)量水平。

  軌道精調(diào)效果的好壞決定著線路開(kāi)通條件，關(guān)于鐵路線路的精調(diào)誤差嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。精調(diào)施工開(kāi)始之前，鐵路項(xiàng)目已對(duì)鋪設(shè)軌道進(jìn)行大機(jī)“四搗六穩(wěn)”作業(yè)，使線路軌道標(biāo)高、軌道中心限位、軌距達(dá)到工務(wù)要求并具備后續(xù)精調(diào)條件。