斜交線和子午線輪胎根據(jù)輪胎結(jié)構(gòu)的不同，胎體中簾線排列方式的不同，分為兩種輪胎，即斜交線輪胎和子午線輪胎。如下圖所示：

    綜上所圖顯示，斜交線輪胎胎體和胎冠帶束層是斜交錯(cuò)著穿插的，所以稱為斜交線輪胎。輪胎接觸地面為橢圓形面積，易變性。子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接行，像地球子午線排列，簾線角度小，故稱之為子午線輪胎。

所以子午線輪胎的這種結(jié)構(gòu)，輪胎的接地壓力為平均分布，不但可以節(jié)省更多的成本，還可以帶給我們更好的駕駛舒適性。子午線輪胎也相對(duì)來(lái)說(shuō)使用壽命更長(zhǎng)。

裝在汽車的輪胎必須充氣，如停用的時(shí)間超過(guò)一周以上時(shí)應(yīng)將車架項(xiàng)起來(lái)，而且汽車必須仃放在庫(kù)房?jī)?nèi)或仃放在蔭蔽處，避免陽(yáng)光直射，防止輪胎表面裂紋。

輪胎應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)壓充氣。但路面拱度超過(guò)4%地區(qū)的長(zhǎng)途車輛，前輪及后內(nèi)輪，可比標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)壓降低3-5磅/平方英寸。

長(zhǎng)途行車時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查氣壓，如發(fā)現(xiàn)內(nèi)壓超過(guò)原標(biāo)準(zhǔn)15磅/平方英寸的時(shí)候，應(yīng)在蔭蔽處訂車休息， 待內(nèi)壓降至適當(dāng)后再繼續(xù)行駛，炎夏季節(jié)行車應(yīng)特別注意。

如何維護(hù)保養(yǎng)裝裁機(jī)工程機(jī)械設(shè)備輪胎

在冬天嚴(yán)寒地區(qū)，如何維護(hù)保養(yǎng)工程車輪胎批發(fā)的輪胎因?yàn)闇囟鹊?，輪胎的硫化橡膠延性增大、延展性降低，車子留宿或較長(zhǎng)時(shí)間放置后再次行駛時(shí)，發(fā)展應(yīng)慢抬離合器

器腳踏板以穩(wěn)定發(fā)展，頭多遠(yuǎn)要低速檔行駛，待輪胎溫度升高后再一切正常行駛。若車子在冰層上停駛了一段時(shí)間，接地裝置部位很有可能被凍潔，起步時(shí)需分外小心，避免胎面被

撕破。

優(yōu)秀的工藝和配方設(shè)計(jì)方案

實(shí)心輪胎的制造具備大半個(gè)多新世紀(jì)生產(chǎn)制造歷史時(shí)間和工作經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)先技術(shù)性，在硫化橡膠配方設(shè)計(jì)方案上大限度地增強(qiáng)了輪胎的性能指標(biāo)，尤其是尖部膠所有選用海外進(jìn)口的高剛度、低生熱塑膠粒，輪胎在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的生熱和溫升降機(jī)到低，與此同時(shí)又提升輪胎的耐高溫性能，進(jìn)而解決了實(shí)心輪胎因升溫造成的膨脹、滑圈、崩裂等明顯難題;優(yōu)秀的配方設(shè)計(jì)方案又減少了輪胎的翻轉(zhuǎn)摩擦阻力。經(jīng)國(guó)家工程機(jī)械設(shè)備質(zhì)監(jiān)檢測(cè)中心檢驗(yàn)，實(shí)心輪胎翻轉(zhuǎn)阻力系數(shù)與打氣輪胎非常，那樣就解決了因改用實(shí)心輪胎產(chǎn)生的耗油增高難題。