如何提高絞吸式挖沙船的排量?

提高泵的輸送流量,其關(guān)鍵就是要提高排泥管道內(nèi)的沙/泥漿流速,保證沙/泥泵有較大的輸送流量。下面就如何提高排管道內(nèi)的流速進(jìn)行分析。

提高流速的方法有:①縮短排距。在工程開(kāi)工前架設(shè)管線時(shí),要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真的踏勘,力求將排距控制在較短;②管線的架設(shè)力求順直,盡量減小爬坡、轉(zhuǎn)彎的次數(shù),減少沙/泥漿在管內(nèi)的阻力。

       立體分段是由兩個(gè)或多個(gè)平面分段或曲面分段及船體零件 部件進(jìn)行再組合而形成的具有立體形狀的分段 其中 對(duì)形成不封閉狀態(tài)的分段稱為半立體分段 對(duì)主船體沿船長(zhǎng)方向進(jìn)行橫向劃分而形成的船體環(huán)形分段稱為總段

各類分段的典型名稱如下

1.立體分段有雙層立體分段 首立體分段 尾立體分段 尾柱立體分段等

2.半立體分段有帶甲板的 L 型舷側(cè)半立體分段 帶甲板與縱艙壁的舷側(cè)半立體分段 帶頂邊水艙的 P 形舷側(cè)半立體分段 全寬甲板帶舷側(cè)外板的半立體分段 首或?qū)前肓Ⅲw分段 上層建筑或甲板室半立體分段等

3.總段有尾總段 機(jī)艙總段 首總段等立體分段檢驗(yàn)是對(duì)分段的外形尺寸 構(gòu)件尺寸 構(gòu)架位置 零件數(shù)量 裝配精度和焊接質(zhì)量的檢驗(yàn) 管理好立體分段質(zhì)量 是確保船體大接縫線型光順 縮短船體建造船臺(tái)周期的關(guān)鍵

絞吸式挖泥船挖掘施工工藝：

1. 分段、分層施工情況

(1)本段航道之前部分區(qū)塊已經(jīng)開(kāi)挖, 根據(jù)水深圖及邊坡放坡情況, 擬定東西走向分條分層開(kāi)挖。

(2)本工程由于開(kāi)挖的土質(zhì)基本為較硬粘土, 表層垃圾較多。采取先開(kāi)挖表層清障,后開(kāi)挖粘土層以提高挖泥效率。

2. 橫移速度

根據(jù)泥漿密度數(shù)值確定橫移速度, 用橫移速度快慢來(lái)保持吸入濃度值的穩(wěn)定。

3. 絞刀性能及轉(zhuǎn)速

開(kāi)挖土質(zhì)以粘土類土為主, 對(duì)絞刀的挖掘能力(功率)影響很大, 轉(zhuǎn)速宜控制在33rpm 左右, 施工中根據(jù)實(shí)際開(kāi)挖獲得的參數(shù)及土質(zhì)變化情況做適當(dāng)調(diào)整。

絞吸式挖泥船安全注意事項(xiàng)

絞吸式挖泥船安全注意事項(xiàng)：

1.如果航道區(qū)域狹窄, 水域水淺, 有其他船只進(jìn)行施工作業(yè)。施工過(guò)程中,應(yīng)加大瞬望, 減少施工船舶干擾, 做好避讓工作。同時(shí)駕駛臺(tái)應(yīng)保持對(duì)講頻道24小時(shí)有人值守。對(duì)于航態(tài)比較異常的船舶應(yīng)主動(dòng)與其取得聯(lián)系, 隨時(shí)采取避讓?xiě)?yīng)急準(zhǔn)備措施。

2. 施工過(guò)程中駕駛臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)瞬望, 及時(shí)調(diào)整水上管線位置, 避免水上管受潮流影響與其它絞吸船管線發(fā)生纏繞或阻礙拋砂船通行。

3. 項(xiàng)目部與船舶及時(shí)溝通, 通報(bào)排泥管線、施工圍堰、泄水口等信息。