氦質(zhì)譜檢漏原理

氦質(zhì)譜檢漏技術(shù)是以無(wú)色、無(wú)味的惰性氣體氦氣為示蹤介質(zhì)、以磁質(zhì)譜分析儀為檢測(cè)儀器，用于檢漏的一種檢測(cè)技術(shù)，它的檢漏靈敏度可達(dá)10-14～10-15Pa?m3/s，可以準(zhǔn)確確定漏孔位置和漏率。3．壓力哀減法(壓差法)就是將被檢工作，利用壓縮機(jī)或壓縮空氣(一般1-3Mpa)連接進(jìn)一個(gè)壓力表，待充上氣后，密封(確保封頭不漏)，觀察壓力表24小時(shí)內(nèi)壓力降情況，如有漏則壓力降低，但不能判斷什么地方漏，漏多少。氦質(zhì)譜檢漏儀主要由質(zhì)譜室、真空系統(tǒng)組件和電子學(xué)控制元件三大部分組成。質(zhì)譜室接在分子泵的高真空端，入口接在分子泵和機(jī)械泵之間，利用分子泵對(duì)不同氣體具有不同壓縮比的特點(diǎn)，氦氣逆著分子泵的抽氣方向進(jìn)入質(zhì)譜室。檢漏儀在質(zhì)譜室中將氣體電離,這些離子在加速電場(chǎng)的作用下進(jìn)入磁場(chǎng)，在洛倫茲力作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn),由于不同荷質(zhì)比的離子具有不同的電磁學(xué)特性，偏轉(zhuǎn)半徑各不相同，在擋板的作用下，氦檢漏儀的收集板只允許帶正電的氦離子被接收到，單位時(shí)間到達(dá)收集板的氦離子對(duì)應(yīng)于一個(gè)電流信號(hào)，這個(gè)電流信號(hào)正比于進(jìn)入到達(dá)收集板氦離子的數(shù)量，電流信號(hào)經(jīng)過(guò)放大后顯示在質(zhì)譜儀的顯示面板上，其大小反映了泄漏點(diǎn)的漏率，通過(guò)泄漏率大小來(lái)確定該位置泄漏程度的大小。

氦質(zhì)譜檢漏儀的示蹤氣體選用氦氣,是因?yàn)楹饩哂幸韵聝?yōu)良特性：

①氦氣在空氣中的含量少，體積含量為5.24×10-6，如果氦氣在環(huán)境中的含量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，可以比較容易地探測(cè)到極微量的氦氣；

②氦分子小、質(zhì)量輕、易擴(kuò)散、易穿越漏孔、易于檢測(cè)也易于清除；

③氦離子荷質(zhì)比小，易于進(jìn)行質(zhì)譜分析；

④氦氣是惰性氣體，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不會(huì)腐蝕和損傷任何設(shè)備；

⑤氦氣無(wú)毒，不凝結(jié)，極難容于水。

今天科創(chuàng)真空小編和大家分享的是氦質(zhì)譜檢漏的工作原理，希望對(duì)您有所幫助！

汽車空調(diào)檢漏設(shè)備-氦氣檢漏在汽車空調(diào)檢漏上的應(yīng)用

為確保汽車空調(diào)的制冷效果和使用壽命，汽車空調(diào)的蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)等的檢漏是不可少的，傳統(tǒng)的檢漏方法，由于其靈敏度低、使用煩雜、工作強(qiáng)度大等因素，如水檢法、鹵素法、壓力衰減法等已被高靈敏度、規(guī)范化、的真空檢漏技術(shù)——氦充氣回收檢漏系統(tǒng)所替代并取得理想的效果。真空箱式氦檢漏設(shè)備充氣柜氦檢漏設(shè)備環(huán)網(wǎng)柜檢漏設(shè)備以下內(nèi)容由科創(chuàng)真空為您提供服務(wù)，希望對(duì)同行業(yè)的朋友有所幫助。

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汽車部件檢漏設(shè)備-氦氣檢漏提升電池一致性

日前，有媒體報(bào)道，美賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的10分鐘極速充電技術(shù)，攻克了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關(guān)鍵問(wèn)題。真空箱式氦檢漏系統(tǒng)【工作環(huán)境】科創(chuàng)真空——專業(yè)真空箱氦檢漏供應(yīng)商，我們?yōu)槟鷰?lái)以下信息。據(jù)電動(dòng)了解，2017年北京冬奧會(huì)將采用該電池技術(shù)，寶馬、北汽新能源等車企也將加快推進(jìn)該技術(shù)在自家車型上的應(yīng)用。 據(jù)悉，美國(guó)新能源部曾宣布推出用1900萬(wàn)美元支持電動(dòng)汽車電池實(shí)現(xiàn)極速充電的計(jì)劃，王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)在此計(jì)劃中勝出，被美國(guó)新能源部正式采用推廣。旨在2028年之前，將電池成本降至每千瓦時(shí)100美元以下，續(xù)駛里程增加至480公里以上，并將電池充電時(shí)間縮短至15分鐘以內(nèi)。 據(jù)了解，王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)是在全氣候電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，攻克了10分鐘快充技術(shù)，并且具有1000次以上的循環(huán)，相當(dāng)于50萬(wàn)公里的壽命，這一技術(shù)將成為支持350千瓦級(jí)快速充電站的電池產(chǎn)品。

充電10分鐘續(xù)航480公里 鋰電池快充技術(shù)獲得突破

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檢漏設(shè)備在檢測(cè)時(shí)需要留意的事項(xiàng)

運(yùn)用檢漏設(shè)備檢測(cè)氣密性的時(shí)分，留意不要隨意拔下配管。主要應(yīng)用于家用空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、截止閥和冰箱、冷柜、雪融機(jī)等制冷行業(yè)產(chǎn)品，大部分采用多工位設(shè)置、箱外充氦、箱內(nèi)檢測(cè)的方式。其在加壓狀態(tài)下，制止取下銜接儀器和減壓閥之間的一個(gè)接頭和配管。也正是由于如此，其很多的壓縮空氣吹出，這樣來(lái)講的話，其實(shí)也便是會(huì)對(duì)人形成很大的損傷；再者，其在反常狀態(tài)下其實(shí)也便是要制止進(jìn)行運(yùn)用。

檢漏設(shè)備沒(méi)有被測(cè)物或者是銜接配管的時(shí)分，其實(shí)也便是不要進(jìn)行檢測(cè)。否則的話，它從檢漏儀走漏出的很多壓縮空氣來(lái)講，這樣來(lái)講，其實(shí)也便是會(huì)對(duì)人形成很大的損傷；在走漏測(cè)驗(yàn)完畢的時(shí)分，記住把空氣徹底掃除潔凈之后，其實(shí)也便是要撤除被測(cè)物。