安全技術管理要求

    1 項目部、作業(yè)隊要根據(jù)設計施工方案和現(xiàn)場水文地質(zhì)情況、氣象情況、機械配備、作業(yè)人員水平等編制有針對性、操作性

強的施工組織方案，并經(jīng)相關程序審批，如：吊裝方案、走行方案等。對特殊軟土地質(zhì)地段、橋涵兩端、隧道等特殊地段要編制專項安全施工方案，并經(jīng)專家論證，簽字審批手續(xù)完備，有論證報告等。

    2 專業(yè)技術(安全)人員要編寫安全技術交底資料。

    3 編制應急救援方案(預案)，如橋梁傾覆等防治方案等。

運梁作業(yè)安全要求

運梁車在橋面上運行時，按預先劃定的標志前進，以避免輪組離開橋梁腹板位置。運行速度應保持勻速，嚴禁突然加速或急剎車，曲線、坡道地段應嚴格將速度控制在３.０km/h范圍內(nèi)。當運梁車接近架橋機時(通常為20～30m)應緩慢停車，在得到允許命令后才能向架橋機喂梁。運梁過程中設立專人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異常、異響應通知駕駛人員減速停車，等檢查處理后才能繼續(xù)運行。運梁線路路基要達到質(zhì)量要求,縱向坡度≤1%,橫坡≤4%，重載啟動起步應平穩(wěn),嚴禁急停急加速,控制速度5km/h以內(nèi),坡道地段控制在3km/h，雨雪及大風等惡劣條件下,不得進行運梁作業(yè)。

冬季橋梁運輸車應定期更換機油

   享受絲滑的感覺，冬季橋梁運輸車應定期更換機油，冬季運梁車更換機油時的另外兩個常見誤區(qū)。首先是機油添加量的問題，許多人都覺得換機油時，多加點機油會讓發(fā)動機潤滑效果更好，同時也更值。如果機油加入量過多，容易讓發(fā)動機內(nèi)部各部件摩擦阻力增大，影響發(fā)動機功率，嚴重時還會讓過多的機油竄入燃燒室，導致燒機油、尾氣冒藍煙、內(nèi)部積碳增多，甚至爆震、拉缸等情況。所以，在更換或添加機油時，我們應當嚴格按照機油標尺來操作，切忌機油過多或過少。輪胎式運梁車具有載重量大，自行運行，運轉平穩(wěn)，運輸不受距離限制，運梁、喂梁合為一體，整機結構合理，是目前橋梁架設過程中理想的預制構件輸運工具，為我國橋梁建設及交通事業(yè)的發(fā)展起著重要的推動作用。

輪胎式運梁炮車產(chǎn)品優(yōu)勢：

   1、全新外觀全升級，視野開闊

   2、渦輪增壓發(fā)送機，動力性能好，扭矩儲備大

   3、大軸距，整機布置合理，橋荷分配好，運轉，作業(yè)穩(wěn)定性好

   4、改進型的車架加工工藝，尺寸精度高，可靠性更好

   5、優(yōu)的整機性能，具有非凡的作業(yè)效率

   6、追求性能可靠效率用戶的優(yōu)選擇

   7、可根據(jù)施工要求，設計，配置改裝，定做

   8、可選擇配置，輪邊車身加寬，加厚。