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發(fā)布時(shí)間:2020-11-10 03:52  

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在機(jī)械工程中,牽引力是指包括汽車、鐵路機(jī)車、自行車等輪式車輛載具的傳動(dòng)系統(tǒng)對車輪產(chǎn)生以旋轉(zhuǎn)力矩,通過動(dòng)輪與地面或鋼軌之間的相互作用而產(chǎn)生。力的作用方向與車輛運(yùn)動(dòng)方向相同,力的大小取決于原動(dòng)機(jī)的功率和車輛的運(yùn)動(dòng)速度,可由車輛使用者根據(jù)需要而控制。常記為F牽,與阻力相對。

(1)導(dǎo)向精度 主要指導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)軌跡的度。影響導(dǎo)向精度的主要因素有:導(dǎo)軌的幾何精度和接觸精度,導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式,導(dǎo)軌及其支承件的剛度和熱變形,靜(動(dòng))壓導(dǎo)軌副之間的油膜厚度及其剛度等。(2)精度保持性 主要由導(dǎo)軌的耐磨性決定。耐磨性與導(dǎo)軌的材料、導(dǎo)軌副的摩擦性質(zhì)、導(dǎo)軌上的壓強(qiáng)及其分布規(guī)律等因素有關(guān)。

由于曳引力是轎廂與對重的重力共同通過曳引繩作用于曳引輪繩槽上產(chǎn)生的,對重是曳引繩與曳引輪繩槽曳引機(jī)產(chǎn)生摩擦力的必要條件。有了它,就易于使轎廂重量與有效載荷的重量保持平衡,這樣也可以在電梯運(yùn)行時(shí),降低傳動(dòng)裝置功率消耗。因此對重又稱平衡重,相對于轎廂懸掛在曳引輪的另一端,起到平衡轎廂重量的作用。