比如，在常用柴油發(fā)電機(jī)組維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門敢與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時必須進(jìn)行測量，對不符合要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。

而實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。

空壓機(jī)油與普通空壓機(jī)潤滑油相比具有七大優(yōu)勢：

1、空壓機(jī)油比普通具有更好的抗高溫性能;熱穩(wěn)定性能，熱分解的溫度、閃點和自燃點更高，允許在較高的溫度下使用。

2、合成空壓機(jī)油比礦物油具有更優(yōu)異的粘溫性能和低溫流動性能。

3、空壓機(jī)油比礦物油粘度指數(shù)更高，粘度隨溫度變化更小。在低溫條件粘度相同時，合成油比礦物油的傾點(或凝點)更低,低溫流動性更好。

4、空壓機(jī)油比礦物油具有更低的揮發(fā)性。合成潤滑油是一種純化合物，分子結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，揮發(fā)性更低，因此減少了潤滑油的消耗。

5、空壓機(jī)油比礦物油具有更出色的水解穩(wěn)定性，有效防止酸性物質(zhì)形成，從而延長合成潤滑油的換油周期。

6、合成空壓機(jī)油比礦物油具有更出色的抗阻性將不會產(chǎn)生剪切應(yīng)力，更好的能源效率。

7、空壓機(jī)油比礦物油具有更優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性。所以在化學(xué)工業(yè)中合成潤滑油的運(yùn)用更加廣泛。

空壓機(jī)又叫空氣壓縮機(jī)，是工業(yè)現(xiàn)代化的機(jī)車商品，空氣壓縮機(jī)即是提供氣源動力。而現(xiàn)在用的蕞廣的是空壓機(jī)，像紡織、車業(yè)、制藥、工廠等都有運(yùn)用，咱們在運(yùn)用時也要留意空壓機(jī)的平時保護(hù)，這么才干是空壓機(jī)非常好的運(yùn)行。下面小編為大家共享下空壓機(jī)平時保護(hù)的一些小竅門。

平時保養(yǎng)空壓機(jī)的小竅門：

1.運(yùn)用時，要堅持空壓機(jī)作業(yè)場合有條有理，因雜亂的場合易發(fā)作事端。

2.讓空壓機(jī)有一個舒服的環(huán)境作業(yè)，不要將空壓機(jī)放置在風(fēng)吹雨淋的露天場合;要盡也許把空壓機(jī)放置在干燥、光線較好的地方，切記周圍勿放易然易暴物品。

3.空壓機(jī)運(yùn)行時為了確保安全問題、根絕安全隱患，所以非作業(yè)人員切勿接近。

4.空壓機(jī)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)要做好，定時對空壓機(jī)的潤滑油、空氣濾清器、油過濾器等進(jìn)行檢查，更換或許保護(hù)養(yǎng)護(hù)，以確保機(jī)器的作業(yè)效率。

5.合理運(yùn)用空氣壓縮機(jī)，操作螺桿空壓機(jī)時應(yīng)按照運(yùn)用說明書操作，包括電壓的操控等。

螺桿空壓機(jī)高溫關(guān)停機(jī)故障原因

溫升過高是螺桿空壓機(jī)運(yùn)行過程中常見故障，螺桿空壓機(jī)常期在高溫下運(yùn)行，會嚴(yán)重影響機(jī)器的排氣量及使用壽命。溫升過高時，會發(fā)生高溫關(guān)停機(jī)故障。原因有：

1、溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障，會引起PLC誤報溫度過高，引起停機(jī)。

2、環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭出溫度一般設(shè)定在110℃左右，而機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。通風(fēng)環(huán)境較差，多數(shù)溫度過高均由此引起。

3、溫控閥故障。溫控閥在壓縮機(jī)冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機(jī)頭，加速油溫上升，防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露，在壓縮機(jī)正常運(yùn)行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)頭，造成主機(jī)溫度高。

4、油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質(zhì)，使用一段時間后容易堵塞，堵塞后造成回油不暢引起主機(jī)溫度高(經(jīng)常出現(xiàn)在加載瞬間)。

5、斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復(fù)運(yùn)動噴油，若發(fā)生故障引起油路不暢，引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關(guān)閉不噴油，也會引起主機(jī)頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。

6、潤滑油量不足，油冷卻器臟、堵塞，都會引起溫度過高。

7、冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障，風(fēng)冷卻器阻塞，排風(fēng)阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應(yīng)清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。

8、卸載壓力設(shè)定過低導(dǎo)致空壓機(jī)在卸載循環(huán)時油阻力過大，流速過慢導(dǎo)致熱量未及時散發(fā)，從而引起高溫關(guān)停機(jī)故障。故應(yīng)合理設(shè)定卸載壓力。