TBI直線滑軌TRH55VE的額定值和使用壽命

說(shuō)白了額定值使用壽命就是指一些同樣的商品，在同樣的標(biāo)準(zhǔn)及額定值負(fù)載下，有90%不曾產(chǎn)生表層脫離狀況而做到的運(yùn)作間距。TBI直線滑軌TRH55VE副應(yīng)用滾珠做為翻轉(zhuǎn)體的額定值使用壽命，在基礎(chǔ)動(dòng)額定值負(fù)載下為50km?；A(chǔ)動(dòng)額定值負(fù)載（C）:說(shuō)白了基礎(chǔ)動(dòng)額定值負(fù)載就是指一些同樣規(guī)格型號(hào)的直線導(dǎo)軌副，在負(fù)載方位和尺寸平等的情況下，歷經(jīng)運(yùn)作50km后，90%的TBI直線滑軌TRH55VE其滾道表層不造成疲憊毀壞（脫離或縫隙腐蝕）時(shí)的負(fù)載?；A(chǔ)靜額定值負(fù)載(Co):說(shuō)白了基礎(chǔ)靜額定值負(fù)載就是指在負(fù)載方位和尺寸平等的情況下，在遭受較大 地應(yīng)力的表面處，剛珠與燕尾導(dǎo)軌表層的總性形變量恰為剛珠直徑千分之一時(shí)的靜負(fù)載。因?yàn)樵跈C(jī)械加工制造層面的精密度規(guī)定越來(lái)越高，促使對(duì)加工設(shè)備上的關(guān)鍵零部件TBI直線滑軌TRH55VE的精度級(jí)別區(qū)劃也愈來(lái)愈細(xì)。精度級(jí)別：通常直線導(dǎo)軌副的精密度分成普通、高級(jí)、精細(xì)級(jí)、超精細(xì)級(jí)和極高精細(xì)級(jí)幾種。關(guān)鍵檢驗(yàn)指標(biāo)值通常有三個(gè)，一是導(dǎo)軌滑塊C應(yīng)對(duì)導(dǎo)軌A面的平面度，二是導(dǎo)軌滑塊D應(yīng)對(duì)導(dǎo)軌B面的平面度（如圖所示二所顯示），三是走動(dòng)平面度，說(shuō)白了走動(dòng)平面度就是指將直線導(dǎo)軌固定不動(dòng)在標(biāo)準(zhǔn)座平面圖上，使導(dǎo)軌滑塊沿行程安排走動(dòng)時(shí)，導(dǎo)軌與滑塊基準(zhǔn)點(diǎn)中間的平面度確定誤差。

滾珠TBI直線滑軌TRH55VE運(yùn)用在高灰塵濃度值自然環(huán)境中

因此使用時(shí)間長(zhǎng)了，灰塵依然會(huì)進(jìn)到導(dǎo)軌滑塊內(nèi)部和潤(rùn)滑油脂混和后變?yōu)楣虪钗镔|(zhì)，促使軸承滾球沒(méi)法一切正常在燕尾導(dǎo)軌上翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而使導(dǎo)軌滑塊沒(méi)法在滑軌上一切正?；埽斐闪撕艽蟮哪Σ磷枇?，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)造成負(fù)載，造成 生產(chǎn)加工出現(xiàn)不正確，達(dá)不上設(shè)計(jì)方案規(guī)定。

在長(zhǎng)行程安排的全自動(dòng)左右料運(yùn)用中，因?yàn)槠溥\(yùn)用特性，使灰塵變成了一種更為嚴(yán)重的難題。

1、行程安排長(zhǎng)，會(huì)造成 沒(méi)有辦法安裝應(yīng)用保護(hù)罩。

2、因?yàn)槿詣?dòng)左右料通常規(guī)定迅速的角速度，而應(yīng)用保護(hù)罩會(huì)限定了角速度的提升 。

3、行程安排較長(zhǎng)的TBI直線滑軌TRH55VE必須拼湊，接口處非常容易積留塵土臟物，并且不易被密封性軸承端蓋和密封性膠片照片剃除，導(dǎo)軌滑塊歷經(jīng)接口處的情況下，這種塵土臟物會(huì)進(jìn)到導(dǎo)軌滑塊內(nèi)部。

和滾珠TBI直線滑軌TRH55VE對(duì)比，V型滾軸TBI直線滑軌TRH55VE極其合適高濃度值自然環(huán)境運(yùn)用。V型滾軸TBI直線滑軌TRH55VE是真實(shí)的耐灰塵直線導(dǎo)軌。V型滾軸TBI直線滑軌TRH55VE根據(jù)V型滾軸在V型滑軌表面的翻轉(zhuǎn)，完成勻速直線運(yùn)動(dòng)。V型滾軸翻轉(zhuǎn)的情況下，還另外實(shí)行自身清理的作用。

以下照片表明的運(yùn)用實(shí)例，是極高灰塵濃度值自然環(huán)境下的運(yùn)用：電視機(jī)屏幕的回收再利用，會(huì)造成很多的細(xì)微夾層玻璃顆粒，V型滾軸TBI直線滑軌TRH55VE是選擇。

TBI直線滑軌TRH55VE對(duì)精度的要求是什么？

即然導(dǎo)軌和導(dǎo)軌滑塊都用槽孔固定不動(dòng)了，那么就規(guī)定左右板槽孔精密度很高，因此槽孔的間隔、總寬、平面度等尺寸公差都是在±兩個(gè)絲。生產(chǎn)加工進(jìn)行安裝的情況下，嗯？如何還裝不進(jìn)去，趕交貨期就先把槽孔銑寬或是螺母敲進(jìn)去不用了。

長(zhǎng)期性解決方法是下一次立即把槽孔尺寸公差給正尺寸公差，給大些就可以了。臨時(shí)性計(jì)劃方案和長(zhǎng)期性計(jì)劃方案都是有了，對(duì)于為什么那樣呢，先不管了。。。這二種狀況都遇到過(guò)，具體也是那樣處理的。

先看一下這張圖片，很熟悉的圖，某品牌滑軌型號(hào)選擇引導(dǎo)上的，大部分場(chǎng)所挑選前3個(gè)等級(jí)的，規(guī)格N相距從3～20個(gè)絲，而大家給的底版槽孔總寬、間距尺寸公差給的全是不超過(guò)五個(gè)絲尺寸公差，尺寸公差累后大概率是裝不上的，許多 情況下造化弄人了。更不要說(shuō)有一些品牌的導(dǎo)軌滑塊是單側(cè)生產(chǎn)加工有精密度，另一邊不生產(chǎn)加工，也是沒(méi)有安裝，這就是存在的問(wèn)題。

那怎么解決呢，現(xiàn)有的TBI直線滑軌TRH55VE下邊這幅圖還是了解的照片，位配備計(jì)劃方案便是解決方案，僅用確保一邊的導(dǎo)軌與健身運(yùn)動(dòng)方位平行面，另一邊導(dǎo)軌滑塊僅僅支撐點(diǎn)，那樣的構(gòu)造才有效的。并且還可以減少生產(chǎn)加工難度系數(shù)，僅用確保平面度，樣子尺寸公差能夠不必，沉槽改成螺母也相同可用。

大部分場(chǎng)所類配備方法就可以，假如負(fù)荷大，TBI直線滑軌TRH55VE精密度規(guī)定尤其高，可以用第五類“固定不動(dòng)配備”，根據(jù)過(guò)管束確保精密度和可靠性。導(dǎo)軌滑塊和滑軌的側(cè)面卡緊方法也比較多。