用氦氣作為氦質(zhì)譜檢漏氣體的原因

選擇示漏氣體(示蹤氣體）的原則是：它在空氣中及真空系統(tǒng)中的含量低；檢漏儀對(duì)示漏氣體的靈敏度高；它不會(huì)對(duì)人員、環(huán)境、被檢件及檢漏儀造成污染、傷害和安全隱患；價(jià)格低。

質(zhì)譜檢漏儀通常選擇氦氣作示蹤氣體，主要原因如下：

1、氦在空氣中及真空系統(tǒng)殘余氣體中的含量極1少（在空氣中約含5.2ppm），在材料出氣中也很少，因此本底壓力小，輸出的本底電流也小。正因?yàn)楸镜仔。赡承┰蛞鸨镜椎牟▌?dòng)，亦即本底噪聲也就小，因此微小漏率也就能反應(yīng)出來(lái)，靈敏度高。

2、氦的質(zhì)量?。ㄏ鄬?duì)分子質(zhì)量為4），易于穿過(guò)漏孔。這樣，氦較除氫以外的其他氣體通過(guò)同一漏孔的漏率就大，容易發(fā)現(xiàn)，靈敏度高。

3、氦是惰性氣體，不與被檢件器壁起化學(xué)反應(yīng)，不會(huì)污染被檢件，使用安全。

4、在氦兩側(cè)的是氫（質(zhì)荷比為2）和雙電荷原子碳（質(zhì)荷比為6），質(zhì)荷比都與氦相差較大。這樣，它們?cè)诜治銎髦械钠D(zhuǎn)半徑相差也大，容易分開(kāi)，定標(biāo)找氦峰時(shí)，不易受其他離子的干擾，因此就降低了對(duì)分析器制造精度的要求，易于加工。同時(shí)，分析器出口電極及離子源加速極的隙縫也可以加大，使更多的氦離子通過(guò)，提高了儀器靈敏度。

5、氦在被檢件及真空系統(tǒng)中不易被吸附。這樣檢出一個(gè)漏孔可以使氦信號(hào)迅速消失以便繼續(xù)進(jìn)行檢漏，提高了儀器的檢漏效率。

6.氫氣有些性能（如質(zhì)量小、易通過(guò)漏孔）比氦還好，然而由于氫一方面有易1爆危險(xiǎn)，另一方面在油擴(kuò)散泵中，由于油受熱裂解會(huì)產(chǎn)生大量的碳和氫，使氫本底極高且波動(dòng)大，以致靈敏度大大降低，所以很少采用。

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真空檢漏

真空檢漏技術(shù)就是用適當(dāng)?shù)姆椒ㄅ袛嗾婵障到y(tǒng)、容器或器件是否漏氣、確定漏孔位置及漏率大小的一門(mén)技術(shù)，相應(yīng)的儀器稱(chēng)為檢漏儀。在真空系統(tǒng)、容器、器件制造過(guò)程中借助真空檢漏技術(shù)確定它們的真空氣密性、探查漏孔的位置，以便采取措施將漏孔封閉從而使系統(tǒng)、容器、器件中的真空狀態(tài)得以維持。

漏率的大小需進(jìn)行校準(zhǔn)后方能確定。一般采用比較法，即將被檢漏孔與標(biāo)準(zhǔn)漏孔在檢漏儀上進(jìn)行比較，就可得出被檢漏孔的漏率。 檢測(cè)真空系統(tǒng)或其零部件的漏孔的方法。對(duì)一定的容器進(jìn)行足夠長(zhǎng)時(shí)間的抽氣后，容器壓力不再變化，這時(shí)的抽氣量必定與容器的漏氣量和放氣量之和相等，即puSe=qL q0，式中pu為容器的極限壓力，Se為容器排氣口處的有效抽氣速率，qL和q0分別為容器的漏氣量和放氣量。如放氣量少到可以不計(jì)，則平衡式變?yōu)閜uSe=qL，或pu=qL/Se。這說(shuō)明容器的極限壓力由漏氣量與有效抽氣速率的比值決定。如抽氣速率一定(常數(shù))，要得到低的極限壓力便應(yīng)降低漏氣量，檢漏便是關(guān)鍵的措施。

漏孔就是真空容器的孔洞和孔隙。容器內(nèi)外的壓力差會(huì)使氣體通過(guò)漏孔從容器的一側(cè)通向大氣側(cè)。漏孔一般很微小，實(shí)際上不能測(cè)出漏孔的具體大小，所以漏孔大小都用漏率(在規(guī)定的條件下氣體流過(guò)漏孔的流量)來(lái)表示。漏孔兩側(cè)存在著壓力差，即可利用氣體流動(dòng)引起的效應(yīng)來(lái)檢漏。為便于檢漏和易于檢測(cè)出漏孔的位置，一般盡可能縮小檢測(cè)的面積范圍，所以先側(cè)重于對(duì)零部件的檢漏。零部件經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢漏，組裝后就可避免漏氣。

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鋁合金車(chē)輪的傳統(tǒng)檢漏和氦氣檢漏

在現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)和材料的發(fā)展下，鋁合金車(chē)輪逐步應(yīng)用在汽車(chē)當(dāng)中，代替了傳統(tǒng)的鋼車(chē)輪，不僅外表更加美觀，重量也大幅降低。但是，在鋁合金車(chē)輪生產(chǎn)和應(yīng)用的過(guò)程中，如果不注重漏氣檢測(cè)，就很容易影響汽車(chē)行駛質(zhì)量，造成安全隱患。因此，在本文中，我們將對(duì)鋁合金車(chē)輪檢漏傳統(tǒng)的檢測(cè)和氦氣進(jìn)行分析。

一．傳統(tǒng)漏氣檢測(cè)方法：

一般檢測(cè)鋁合金車(chē)輪漏氣采用的介質(zhì)是水，通過(guò)外力將鋁合金車(chē)輪的內(nèi)側(cè)和外側(cè)密封起來(lái)，將車(chē)輪整體浸入水中，再向鋁合金車(chē)輪內(nèi)部注入空氣。由于鋁合金車(chē)輪是一個(gè)密閉的空間，空氣的進(jìn)入會(huì)使空間內(nèi)部的壓力升高，如果鋁合金車(chē)輪中有漏洞，氣體就會(huì)從漏洞中擠出來(lái)，在水中形成明顯的氣泡。這種方法一般稱(chēng)為氣泡檢測(cè)法。當(dāng)前，我國(guó)很多鋁合金車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)都采用了這種方法，操作較為便捷且成本較低。但是這種方法有著明顯的缺點(diǎn)，由于整個(gè)檢測(cè)是在密閉的空間中進(jìn)行，如果產(chǎn)生壓力較大，會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)象，對(duì)設(shè)備和操作人員帶來(lái)人身財(cái)產(chǎn)傷害。并且，在檢測(cè)的過(guò)程中，為了獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，需要檢測(cè)人員不間斷地對(duì)水中的鋁合金車(chē)輪進(jìn)行觀測(cè)，使得檢測(cè)人員的雙眼過(guò)于疲勞，會(huì)忽略檢測(cè)過(guò)程中的微小氣泡，使檢測(cè)結(jié)果不夠準(zhǔn)確，如果將不合格產(chǎn)品投入到市場(chǎng)中、應(yīng)用在汽車(chē)上，將會(huì)給客戶(hù)造成很大的安全隱患。

檢漏儀的維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)及優(yōu)點(diǎn)

一、檢漏儀常規(guī)的維護(hù)：

適當(dāng)?shù)木S護(hù)您的檢漏儀是非常必要的，具體步驟如下：

1、探頭清潔：利用附送的防護(hù)罩防止灰塵、油脂阻塞探頭，在使用本儀器前，均要檢查探頭和防護(hù)罩確無(wú)灰塵或油脂。

2、拉下防護(hù)罩；

3、用工業(yè)毛巾或壓縮空氣清潔防護(hù)罩；

4、如果探頭本身也臟，可浸入像酒精等溫和清洗劑幾秒鐘，然后用壓縮空氣或工業(yè)毛巾清潔，嚴(yán)禁用像、、礦物油等溶劑，這樣易降低儀器靈敏度。

5、探頭更換：探頭終總要失效，需更換。由于探頭壽命直接和使用條件和頻次相關(guān)，因此較難預(yù)計(jì)準(zhǔn)確的更換時(shí)間。當(dāng)在清潔、純凈空氣中報(bào)警或不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)更換探頭，具體探頭步驟是如下：

（1）確認(rèn)本儀器處于關(guān)閉狀態(tài)

（2）逆時(shí)針旋下舊探頭

（3）順時(shí)針旋上包裝箱中提供的備用探頭。

二、檢漏儀的優(yōu)點(diǎn)

1、多種語(yǔ)言和計(jì)量單位選擇，可選中文界面。

2、180度 電離偏轉(zhuǎn) (自然聚焦點(diǎn))的全新質(zhì)譜技術(shù)，金屬密封結(jié)構(gòu)。

3、新的電子線路及信號(hào)處理設(shè)計(jì)。

4、可檢漏率高、靈敏度覆蓋范圍可達(dá)12個(gè)量程。

5、快速清氦和快速響應(yīng)。

6、測(cè)試口耐壓高，可實(shí)現(xiàn)大漏檢漏。

期望大家在選購(gòu)氦檢漏設(shè)備時(shí)多一份細(xì)心，少一份浮躁，不要錯(cuò)過(guò)細(xì)節(jié)疑問(wèn)。想要了解更多氦檢漏設(shè)備的相關(guān)資訊，歡迎撥打圖片上的熱線電話！