深溝球雙軸向受力軸承報價

深溝球軸承的內(nèi)外圈滾道都呈圓弧狀深溝，溝道半徑略大于球半徑。主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當(dāng)軸承的徑 向游隙加大時，具有角接觸球軸承的功能，可承受較大的軸向載荷，而且適用于高速旋轉(zhuǎn)。軸承在外殼孔和軸相對傾斜8′～16′時，仍可正常工作，但影響其使用壽命。在轉(zhuǎn)速較高且不宜采用推力球軸承的情況下可用該類軸承承受純軸向載荷。

軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。

軸承的自身密封按結(jié)構(gòu)形式分為接觸式和非接觸式密封。按接觸形式可分為徑向密封和軸向密封。按密封圈的構(gòu)造可分為單唇密封和雙唇密封。非接觸式密封一般有帶防塵蓋和橡膠密封圈兩種。防塵蓋密封間隙大，只適于防塵，橡膠密封圈密封間隙小，有較好的密封效果。接觸式密封軸承一般只有橡膠密封圈極其輔助零件。橡膠密封圈唇口是以一定的貼合力與軸承旋轉(zhuǎn)部位過盈接觸，從而起到良好的防塵密封效果，但其極限轉(zhuǎn)速較低和摩擦力矩較大。

有止動槽的和帶止動環(huán)的深溝球軸承標(biāo)準(zhǔn)型的有止動槽的深溝球軸承，后置代號為N，有止動槽并帶止動環(huán)的軸承后置代號為NR，此外還有ZN，ZNR等結(jié)構(gòu)變形。

有止動槽和帶止動環(huán)的軸承除具備深溝球軸承可承受徑向載荷的功能外，止動環(huán)可限制軸承軸向位移，簡化軸承座的軸向結(jié)構(gòu)和縮小軸向尺寸。有止動槽和止動環(huán)的軸承多用于汽車、拖拉機(jī)等軸向載荷不大的工作部位。