凡是上回轉(zhuǎn)塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系。平衡重量相當可觀，輕型塔機一般至少要3～4t，重型的要近30t。


對于四節(jié)臂以上起重臂的伸縮機構又分為以下兩種：多缸或多級缸加一級繩排、單缸或多缸加兩級繩排。德馬格和多田野部分產(chǎn)品采用伸縮機構，這種伸縮機構的特點是末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮，其它伸縮臂采用多級缸或多個單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用液壓缸伸縮。因而末伸縮臂的截面變化較大，其它臂節(jié)截面的變化較小。


吊車穿繩吊掛方法怎樣操作：這種索繩吊掛的方法，具有吊點位置固定、被吊物平衡、貨物拴掛牢固、吊運安全等特點，尤其適用于吊運易滾、易滑貨物和超長超重貨物，是、起重吊運吊裝作業(yè)中使用較廣泛的安全吊掛方法。但是，這種索繩吊掛方法也有缺陷。在吊掛中，操作較復雜，摘掛麻煩，吊掛作業(yè)時間長，增加指揮司索工的勞動強度。


吊車吊裝時吊點的位置怎么確定：吊點是指起重吊運貨物時，栓掛吊索工具的位置。吊點位置的確定，主要依據(jù)貨物性質(zhì)、規(guī)格、重量和位置進行選擇。如果貨物本身或包裝上，有為吊掛而設置的吊鉤或吊環(huán)，說明吊點已確定。吊運時，只準許在吊鉤或吊環(huán)處掛繩。如果貨物上印有“由此起吊”標志，指示吊掛位置，吊運時，只準許在標志處掛繩；無吊掛標志的貨物，應根據(jù)貨物位置，計算出吊點的位置。