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通過檢查系統(tǒng)壓力檢查制冷劑的數(shù)量：

連接歧管壓力表，將歧管壓力表的高低壓開關(guān)全部關(guān)閉；

把加注軟管的一端與壓力表相連接，另外一端與車輛的維修閥相連；

蘭色軟管——與低壓側(cè)連接

紅色軟管——與高壓側(cè)連接

當(dāng)室溫在30～35℃范圍，發(fā)動機加速到1500～2000rpm保持穩(wěn)定時，將空調(diào)冷度調(diào)到冷，同時將風(fēng)速開到大，此時歧管壓力表高壓側(cè)讀數(shù)應(yīng)為1.4Mpa～1.6Mpa（14～16kg/cm2）；汽車暖風(fēng)系統(tǒng)有許多類型，按熱源的不同可以分為熱水取暖系統(tǒng)、燃氣取暖系統(tǒng)、廢氣取暖系統(tǒng)等。低壓側(cè)讀數(shù)應(yīng)為0.15Mpa～0.25Mpa（ 1.5～2.5kg/cm2）

空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷

1、利用歧管壓力表診斷制冷循環(huán)系統(tǒng)的故障；

（1）正常情況

高壓側(cè)讀數(shù)應(yīng)為1.4Mpa～1.6Mpa（14～16kg/cm2）；側(cè)讀數(shù)應(yīng)為0.15Mpa～0.25Mpa（ 1.5～2.5kg/cm2）

（2）空調(diào)制冷劑不足

現(xiàn)象：

歧管壓力表高壓、低壓指示都偏低；

視液鏡中可以看見大量氣泡；

排除：

應(yīng)先檢測系統(tǒng)是否有泄漏，在排除泄漏后補充制冷劑

        R134a的汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的壓縮機,連接管路,防泄漏的0型圈,都與F12系統(tǒng)有區(qū)別,明顯區(qū)別是的是加液閥不同, R134a系統(tǒng)通常使用快速接頭連接.F12系統(tǒng)通常使用6/16—24普通連接管即可。

        連接管路問題：汽車空調(diào)連接管路使用的羅紋，多數(shù)使用美國標(biāo)準，這個標(biāo)準世界車型通用，管你寶馬克萊斯勒，國產(chǎn)的奇瑞，都得服從這個規(guī)矩。當(dāng)然也有例外，如日本日產(chǎn)汽車，就使用公制標(biāo)準。

　　汽車空調(diào)維修時注意事項 　　

　　(l)空調(diào)系統(tǒng)進行第二次充填制冷劑時,應(yīng)先從高壓側(cè)進行抽真空, 時間在5min以上；然后再從高、低壓兩個位置抽真空。

　　(2)填充制冷劑時,應(yīng)從高壓側(cè)充填液態(tài)制冷劑,嚴禁從低壓端以液態(tài)充填和起動發(fā)動機;可以起動發(fā)動機從低壓側(cè)充填氣態(tài)制冷劑,但嚴禁打開壓力表組的高壓閥。

　　(3)在制冷劑填充過程中,切勿搖晃制冷劑瓶。

　　(4)嚴禁將制冷劑瓶放在40℃以上的水中加熱。

　　(5)在填充制冷劑時,應(yīng)避免高溫或火源,并在干燥、通風(fēng)的環(huán)境中進行。