汽車加油站檢測內(nèi)容

   加油亭、營業(yè)室直擊雷防護(hù)裝置、電源線路和倍號線路感應(yīng)雷防護(hù)裝置、卸油口、法蘭盤跨接、靜電接地、油罐檢修口、法蘭盤跨接、放散管、阻火器、加油機(jī)、加油槍、高桿燈、廣告牌、金屬門接地線、靜電釋放點(diǎn)、罐體接地、槽車卸氣。

氣站防雷檢測內(nèi)容

  加氣亭、營業(yè)室直擊雷防護(hù)裝置、電源線路和倍號線路感應(yīng)宙防護(hù)裝咒、金屬管道接地、法蘭盤跨接、靜電接地、設(shè)備接地、金屬門接地線、靜電釋放點(diǎn)、加氣機(jī)、金屬設(shè)備接地、獨(dú)立避笛針、罐體接地、法蘭盤跨接、槽車卸氣、靜電接地、金屬管道接地和跨接、電纜金屬管接地、金屬門窗接地、電子 稱等設(shè)備接地。所以，原始記錄中內(nèi)容真實(shí)、細(xì)致顯得尤為重要，首先檢測操作方法的詳細(xì)記錄，如接地電阻測試中需記錄是GB/T21431—2015《建筑物防雷裝置檢測技術(shù)規(guī)范》中的三極法、具體打樁位置、布線長度、檢測線線阻、檢測儀器型號等。

公司技術(shù)人員配備合理、設(shè)備配備先進(jìn)，是一家專業(yè)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。公司技術(shù)及管理人員30人、工程師1人、工程師4人、初級職稱20人，檢測人員均經(jīng)考核取得檢測崗位資格。歡迎來電咨詢！

對于發(fā)電站、電廠、廠礦、移動(dòng)通信站測試點(diǎn)的選擇，應(yīng)根據(jù)所測建筑物(構(gòu)筑物)的特點(diǎn)結(jié)合信息機(jī)房、獨(dú)立建筑物、辦公樓房、易然易暴場所測量點(diǎn)的選擇方法進(jìn)行;總之，選擇點(diǎn)要突出重點(diǎn)，照顧全，既不能到處測試，也不能隨便減少檢測點(diǎn)，盡量要科學(xué)、合理。因此，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組連接過渡電阻值的檢測主要有：（1）扇葉與槳轂之間的變槳電機(jī)連接風(fēng)機(jī)扇葉葉尖與葉根之間的接地線斷裂。

公司技術(shù)人員配備合理、設(shè)備配備先進(jìn)，是一家專業(yè)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。公司技術(shù)及管理人員30人、工程師1人、工程師4人、初級職稱20人，檢測人員均經(jīng)考核取得檢測崗位資格。歡迎來電咨詢！

接閃器暗敷與明敷的問題一直是業(yè)內(nèi)爭論的焦點(diǎn)，有些設(shè)計(jì)人員認(rèn)為建筑物遭受雷擊是一個(gè)小概率事件，為了方便施工，多層建筑物設(shè)暗敷接閃帶，很多業(yè)主更是為了建筑物外立面的藝術(shù)造型，要求將接閃器明敷改成暗敷，使防雷竣工檢測時(shí)整改難度加大，建設(shè)成本提高，影響工程建設(shè)進(jìn)度。在測定電阻時(shí)須先估計(jì)電流的大小,選出適當(dāng)截面的絕緣導(dǎo)線,在預(yù)備試驗(yàn)時(shí)可利用可變電阻r調(diào)整電流,當(dāng)正式測定時(shí),則將可變電阻短路,由安培計(jì)和伏特計(jì)所得的數(shù)值可以算出接地電阻。

《雷規(guī)》中一類、二類、三類防雷建筑物的滾球半徑分別為30 m、45 m、60m，當(dāng)在極高處設(shè)接閃帶時(shí)，由于建筑物高度已經(jīng)超過滾球半徑，球體下落時(shí)的外周線觸及的只能是地面，而不是其他任何的接地金屬物、接閃器。只有提前將問題解決掉，才能保證避雷裝置能夠一如既往的發(fā)揮作用。當(dāng)只在結(jié)構(gòu)造型上設(shè)置接閃帶時(shí)，根據(jù)雷電的活動(dòng)規(guī)律，一般來說建筑物的高點(diǎn)受雷擊的概率較大，高層建筑女兒墻混凝土塊受雷擊墜落產(chǎn)生的危害及風(fēng)險(xiǎn)較大且不符合《雷規(guī)》第4.5.7條第2款的相關(guān)規(guī)定：“不處在接閃器保護(hù)范圍的非導(dǎo)電性屋頂物體，當(dāng)它沒有突出由接閃器形成的平面0.5m以上時(shí)，可不要求附加增設(shè)接閃器的保護(hù)措施”。