方案需求①設(shè)備使用情況需要有效的遠(yuǎn)程監(jiān)控手段②維修成本高，需要實(shí)施準(zhǔn)確的故障診斷③傳統(tǒng)的操作方式效率過(guò)低，人工成本過(guò)高④急需專用的塔吊控制功能，保證塔吊安全、可靠運(yùn)行方案介紹四信塔式起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺(tái)，通過(guò)前端監(jiān)控裝置和平臺(tái)無(wú)縫融合，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)放式的實(shí)時(shí)塔吊作業(yè)監(jiān)控，在對(duì)塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控的同時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程高速四信無(wú)線路由器無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

塔機(jī)人員做到“七必須”1、塔吊司機(jī)、信號(hào)工使用的對(duì)講機(jī)必須專機(jī)專用，經(jīng)統(tǒng)一確定頻率并鎖定后，使用人員無(wú)權(quán)改變頻率。2、信號(hào)工必須嚴(yán)格執(zhí)行與吊塔司機(jī)的應(yīng)答制度。即先呼叫塔機(jī)編號(hào)，待司機(jī)應(yīng)答后，再發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。3、信號(hào)工指揮站位必須在作業(yè)點(diǎn)。起吊后必須時(shí)刻目視吊鉤與吊物；塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過(guò)程中，塔吊司機(jī)必須環(huán)視相鄰塔機(jī)工作狀態(tài)，吊物落點(diǎn)要適當(dāng)。4、信號(hào)工發(fā)出的指揮語(yǔ)言必須準(zhǔn)確、簡(jiǎn)短、完整，要求口齒清晰。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

1.為確保塔機(jī)運(yùn)行順利，避免各類事故發(fā)生，對(duì)于塔機(jī)維修保養(yǎng)和日常檢查至關(guān)重要1.1定機(jī)、定人、定崗位，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)上下班必須認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。1．2如停電、將把手回到零位，防止人離開(kāi)突然來(lái)電，下班時(shí)切斷電源。1．3日常保養(yǎng)設(shè)備做好清潔、潤(rùn)滑、加油、油漆、維修保養(yǎng)、施工日記。1．4定期檢查高強(qiáng)度螺栓擰緊程度、垂直度測(cè)試、五限位、鋼絲繩、繩卡、各個(gè)部件開(kāi)口銷子連接,認(rèn)真做好記錄。1．5塔機(jī)安裝完畢、調(diào)試自檢、互檢、精度要求進(jìn)行全mian的檢查，由項(xiàng)目部安全設(shè)備部門辦理驗(yàn)收交接班手續(xù)后，報(bào)安全監(jiān)督部門驗(yàn)收。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

塔吊電氣控制系統(tǒng)是什么原理？一、電氣控制系統(tǒng)的特點(diǎn)及要求（1）重復(fù)短期工作制，起制動(dòng)頻繁，有正反向運(yùn)動(dòng)因各工作機(jī)構(gòu)在一個(gè)工作循環(huán)中持續(xù)通電時(shí)間較短，起制動(dòng)頻繁，電機(jī)來(lái)不及在任何一個(gè)工作期間達(dá)到穩(wěn)定值，也來(lái)不及在任何一個(gè)停歇期內(nèi)冷卻到周圍介質(zhì)的溫度，故而引入負(fù)載持續(xù)率JC來(lái)表示通電時(shí)間在全部工作循環(huán)所占的比例，用于衡量溫升情況：（2）要有較好的調(diào)速性能因塔機(jī)作業(yè)空間大，只有采用較高的工作速度才能滿足工作效率，但在起吊重物前拉緊鋼絲繩和安裝就位后，又要求有穩(wěn)定的緩慢速度，避免引起過(guò)大的沖擊和就位困難，因此塔機(jī)的調(diào)速性能極為重要。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制