小油之殤：小油繁榮的背后是卡車(chē)人辛酸

小油之殤：小油繁榮的背后是卡車(chē)人辛酸

一直以來(lái)都有不少卡友在使用小油，所謂小油其實(shí)就是中石化中石油之類(lèi)的柴油以外的私營(yíng)柴油。由于監(jiān)管部門(mén)對(duì)私營(yíng)柴油的監(jiān)管缺乏，油品差異巨大，油價(jià)相對(duì)中石化與中石油來(lái)說(shuō)也要便宜不少，具有一定程度的力。其實(shí)不然，正是有小油的存在，我們才一步步在運(yùn)價(jià)上退讓?zhuān)囅?，如果從?lái)沒(méi)有一個(gè)卡友去使用小油，真的虧本的運(yùn)價(jià)，會(huì)有人去拉嗎。特別是近運(yùn)公路輸行業(yè)的低迷，運(yùn)價(jià)奇低的情況下，小油成為眾多卡友不二之選。

這樣在攬貨時(shí)也就形成一種強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)手段，倘若你不加小油，就跟別人不在同一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的起跑線上，別人能承接的貨，你卻無(wú)利可圖。因此使用的群體越發(fā)壯大，逐步給小油創(chuàng)造出滋潤(rùn)的環(huán)境。那么今天我們來(lái)聊聊這小油對(duì)車(chē)輛究竟有沒(méi)有危害？又有多大危害？又是如何形成今天的局面？根據(jù)2016年《公路貨運(yùn)車(chē)輛超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》6軸鉸接列車(chē)，6*4驅(qū)動(dòng)形式總質(zhì)量限值49噸，而對(duì)應(yīng)6軸6*2驅(qū)動(dòng)形式總質(zhì)量限值46噸。要回答這些問(wèn)題，首先必須先了解一下我們國(guó)家的車(chē)用柴油好壞的基本評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

▎柴油評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

柴油評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)主要是以下幾個(gè)方面

1，柴油（發(fā)火性能）抗爆性

柴油抗爆性的指標(biāo)叫十六烷值，在十六烷值相對(duì)較高時(shí)，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，有利于柴油燃燒性能的提高。往往小油的十六烷值相對(duì)較低，所以當(dāng)我們使用這類(lèi)柴油時(shí)，感覺(jué)車(chē)輛動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)悶。甚至動(dòng)力輸出都不穩(wěn)定，以前的大泵車(chē)黑煙明顯很大，國(guó)四以上車(chē)輛尿素消耗相對(duì)提高，即使如此，排放的氮氧化物、廢氣顆粒物、含硫量尾氣等任然嚴(yán)重超標(biāo)。所產(chǎn)生的壓強(qiáng)相當(dāng)于一輛轎車(chē)壓在指甲蓋上，如果傷到人身，將會(huì)產(chǎn)生不堪設(shè)想的后果。

這樣在攬貨時(shí)也就形成一種強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)手段，倘若你不加小油，就跟別人不在同一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的起跑線上，別人能承接的貨，你卻無(wú)利可圖。因此使用的群體越發(fā)壯大，逐步給小油創(chuàng)造出滋潤(rùn)的環(huán)境。那么今天我們來(lái)聊聊這小油對(duì)車(chē)輛究竟有沒(méi)有危害？又有多大危害？又是如何形成今天的局面？從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運(yùn)業(yè)雄哥他們蔬菜倒短有個(gè)圈子，雖然也有人想挖他的業(yè)務(wù)，但是運(yùn)價(jià)很透明也很穩(wěn)定。要回答這些問(wèn)題，首先必須先了解一下我們國(guó)家的車(chē)用柴油好壞的基本評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

2，柴油腐蝕性的指標(biāo)

含硫化合物及含硫量。柴油中含硫化合物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命影響很大。車(chē)用柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了優(yōu)等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。從國(guó)Ⅳ到國(guó)Ⅴ的柴油硫含量從50ppm降至10ppm。硫含量的降低不僅能減少柴油燃燒產(chǎn)物對(duì)金屬的腐蝕。同時(shí)也能夠減弱柴油車(chē)對(duì)大氣污染程度，降低pm2.5的含量。那么小油基本上都是不同程度的降低了這些標(biāo)準(zhǔn)，甚至有很多是大大超標(biāo)，特別是硫含量很高，長(zhǎng)期使用對(duì)噴油嘴以及發(fā)動(dòng)機(jī)四配套腐蝕性很強(qiáng)，使車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)及油泵系統(tǒng)大大縮短了正常使用壽命。由于載貨汽車(chē)懸架載質(zhì)量變化比較大，在主鋼板彈簧總成上方會(huì)裝上副鋼板彈簧總成，根據(jù)不同的負(fù)荷起到相應(yīng)的作用。

卡車(chē)修理六誤區(qū)！自己維修時(shí)一定要注意

謹(jǐn)慎使用副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)

卡車(chē)上的副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)是檢修時(shí)經(jīng)常使用的部件，然而短接副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的時(shí)候需要保證變速箱掛入空檔，否則卡車(chē)將會(huì)帶檔移動(dòng)，行進(jìn)中如果駕駛室沒(méi)有駕駛員將會(huì)造成嚴(yán)重的后果。　　　　

卡車(chē)修理六誤區(qū)！自己維修時(shí)一定要注意

雖然目前有些發(fā)動(dòng)機(jī)ECU需要接收空檔開(kāi)關(guān)信號(hào)，但部分車(chē)型還是存在空檔開(kāi)關(guān)短接的現(xiàn)象，所以在使用副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的時(shí)候還是建議大家對(duì)檔位進(jìn)行檢查。

▎油管接頭拆不得

在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的普及下，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)已變得更加復(fù)雜，其中油管接頭的拆卸需要更加謹(jǐn)慎地操作。　　

搭載有高壓共軌的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，其內(nèi)部所產(chǎn)生的燃油壓力可達(dá)到2000bar以上。所產(chǎn)生的壓強(qiáng)相當(dāng)于一輛轎車(chē)壓在指甲蓋上，如果傷到人身，將會(huì)產(chǎn)生不堪設(shè)想的后果。的辦法就是等發(fā)動(dòng)機(jī)完全停止并完成泄壓后，再對(duì)油管進(jìn)行拆卸?！　?

▎水箱蓋隨意打開(kāi)有隱患

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)熱、散熱效率差的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致水箱高溫甚至出現(xiàn)開(kāi)鍋的現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候要避免立即熄火（熄火后散熱器也會(huì)停止工作），尋找安全地方?？亢?，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)，以充分散熱?！　　?