LNG存儲(chǔ)儲(chǔ)罐的主要設(shè)備

為防止卸車時(shí)急冷產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力損壞管道或影響卸車速度，每次卸車前都應(yīng)當(dāng)用儲(chǔ)罐中的LNG對(duì)卸車管道進(jìn)行預(yù)冷。同時(shí)應(yīng)防止快速開(kāi)啟或關(guān)閉閥門使LNG的流速突然改變而產(chǎn)生液擊損壞管道。 LNG存儲(chǔ) 儲(chǔ)罐是LNG氣化站的主要設(shè)備，直接影響氣化站的正常生產(chǎn)，也占有較大的造價(jià)比例。按結(jié)構(gòu)形式可分為地下儲(chǔ)罐、地上金屬儲(chǔ)罐和金屬預(yù)應(yīng)力混凝土儲(chǔ)罐。對(duì)于LNG儲(chǔ)罐，現(xiàn)有真空粉末絕熱型儲(chǔ)罐、正壓堆積絕熱型儲(chǔ)罐和高真空層絕熱型儲(chǔ)罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲(chǔ)罐。儲(chǔ)罐分內(nèi)、外兩層，夾層填充珠光砂并抽真空，減小外界熱量傳入，保證罐內(nèi)LNG日氣化率低于0.3%。

LNG氣化器有哪些分類

LNG氣化器是種專門用于液化氣化的換熱器，主要應(yīng)用于沿海大型LNG接收站、LNG液化工廠、LNG氣化站、LNG加液站等，是實(shí)現(xiàn)氣化功能的關(guān)鍵設(shè)備。那LNG氣化器有哪些分類呢？ 根據(jù)使用的頻率，LNG氣化器可以分為基本負(fù)荷型和應(yīng)急調(diào)峰型?；矩?fù)荷型使用頻率高、氣化量大，選型時(shí)主要考慮的是設(shè)備的運(yùn)行成本。應(yīng)急調(diào)峰型是為了補(bǔ)充用氣高峰時(shí)供氣量的不足或應(yīng)急需要，其工作特點(diǎn)是使用率低、工作時(shí)間是隨機(jī)性的，具有緊急啟動(dòng)的功能，選型時(shí)要求設(shè)備投資盡可能低，而對(duì)運(yùn)行費(fèi)用則不太苛求。

LNG液化氣加氣站都有什么作用?

LNG液化氣加氣站都有什么作用？ LNG液化氣是一種無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒、無(wú)腐蝕性，在常壓和-162℃左右可液化，LNG液化氣的體積約為氣態(tài)體積的1/625。在常壓下，LNG的密度約為430-470kg/，燃點(diǎn)約為650℃，熱值為52MMBtu，在空氣中的極限為5%-15%。LNG液化氣的儲(chǔ)存是儲(chǔ)存方式之一。LNG儲(chǔ)罐通常為雙層金屬罐，與LNG接觸的內(nèi)層材質(zhì)為含9%Ni低溫鋼，外層材質(zhì)為碳鋼，中間絕熱層為膨脹珍珠巖，罐底絕熱層為泡沫玻璃。 LNG液化氣價(jià)格 LNG液化氣在活動(dòng)預(yù)熱狀態(tài)下的銷售標(biāo)價(jià)是比較便宜的，但并非原價(jià)，具體的成交價(jià)可能因用戶使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化，以訂單結(jié)算頁(yè)價(jià)格為準(zhǔn)。沒(méi)有在活動(dòng)中的LNG液化氣價(jià)格是原價(jià)，具體活動(dòng)時(shí)的成交價(jià)可能因用戶使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化，以活動(dòng)是訂單結(jié)算頁(yè)價(jià)格為準(zhǔn)。

LNG加氣站常見(jiàn)問(wèn)題答疑

LNG加氣站常見(jiàn)問(wèn)題答疑 1．LNG液體密度是多少，它是不變的嗎，氣化后它的密度是多少？　答：LNG液體密度在-162.12℃,壓力為0MPa時(shí)，密度為0.426 Kg /M3,這會(huì)隨著液體的溫度、的含量和壓力而變化，當(dāng)溫度升高或壓力降低時(shí)，密度會(huì)降低，一般溫度在-124℃，壓力0.85MPa時(shí)，液體在0.35左右。的密度在0℃,101.352Kpa時(shí)為0.7174Kg/Nm　2．增溫器，和EAG，它們各是指的什么？　答：增溫器就是汽化器，它的作用是給LNG液體增加溫度。EAG也是汽化器，它是專給放散系統(tǒng)加熱的，對(duì)排放的液體或氣液混合物加熱氣化，使其比重小于大氣而不下沉，以免放散時(shí)候發(fā)生安全事故或者傷人?！?．一般我需要的液體的溫度是越低越好，為什么需要對(duì)液體增溫呢？　答：有一些液化工廠液化的LNG溫度非常低，卸車進(jìn)儲(chǔ)罐后達(dá)-152℃,加注到汽車的氣瓶中，汽車在使用時(shí)，由于汽車汽化器比較小，汽化量不足以汽化非常低的LNG液體，汽化后有可能造成溫度非常低，或有一些殘液，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，耗氣量大大增加。預(yù)先對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi)的液體進(jìn)行增溫后，就會(huì)解決這些問(wèn)題?！?．怎么區(qū)分BOG和EAG？　答：BOG由于低溫貯罐與低溫槽車內(nèi)的LNG的日蒸發(fā)率(約為0.3%以下)，這部分蒸發(fā)氣體（溫度較低）簡(jiǎn)稱BOG，使貯罐氣相空間的壓力升高。為保證貯罐的安全及裝卸車的需要，在設(shè)計(jì)中設(shè)置了貯罐安全減壓閥（可根據(jù)貯罐儲(chǔ)存期間壓力自動(dòng)排除BOG），產(chǎn)生的BOG氣體通過(guò)放空閥至BOG加熱器加熱后，再進(jìn)入BOG儲(chǔ)罐儲(chǔ)存。EAG低溫系統(tǒng)安全閥放空的全部是低溫氣體，在大約-107℃以下時(shí)，的重度大于常溫下的空氣，排放不易擴(kuò)散，會(huì)向下積聚，容易產(chǎn)生安全隱患。因此設(shè)置一臺(tái)空溫式放散氣體加熱器，放散氣體先通過(guò)該加熱器，經(jīng)過(guò)與空氣換熱后的比重會(huì)小于空氣，高點(diǎn)放散后將容易擴(kuò)散，從而不易形成性混合物。