油壓機(jī)使用的骨架油封（Skeleton oil seal）是油封的典型代表，一般說(shuō)的油封即指的是油壓機(jī)使用的骨架油封，廣泛應(yīng)用于航空、汽車(chē)、船舶、家電、工程機(jī)械等行業(yè)。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與轉(zhuǎn)動(dòng)部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。同時(shí)，在磨損過(guò)程中，橡膠先于織物產(chǎn)生磨損，當(dāng)接觸壓力大的部位擴(kuò)展，這樣整個(gè)密封面的磨損趨于均勻，而摩擦卻沒(méi)有明顯變化。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。

骨架按結(jié)構(gòu)形式可分單唇油壓機(jī)使用的骨架油封和雙唇油壓機(jī)使用的骨架油封。雙唇油壓機(jī)使用的骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包油壓機(jī)使用的骨架油封，外露油壓機(jī)使用的骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)油壓機(jī)使用的骨架油封和往返式油壓機(jī)使用的骨架油封，用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)等部位。還有人說(shuō)自己有不少主意和考慮，可是一運(yùn)用到實(shí)際作業(yè)中去，就會(huì)遇到問(wèn)題，期望有人能幫著剖析輔導(dǎo)一下。

1、油壓機(jī)使用的骨架油封的構(gòu)造

油壓機(jī)使用的骨架油封主要由油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧等組成。通常，在自由狀態(tài)下的油壓機(jī)使用的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過(guò)盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。1000噸油壓機(jī)油缸力—質(zhì)量比大，1000噸油壓機(jī)缸的力—質(zhì)量比一般為13000N/kg。

2、油壓機(jī)使用的骨架油封的密封原理

在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤(rùn)滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。

油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過(guò)大，油封泄漏；厚度過(guò)小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒(méi)有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。

因此，在安裝時(shí)，必須在密封圈上涂些油，同時(shí)保證油壓機(jī)使用的骨架油封與軸心線(xiàn)垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)為理想。

液壓機(jī)的齒輪泵

液壓機(jī)常用的齒輪泵（Gear pump）是機(jī)器潤(rùn)滑、供油或其它液體系統(tǒng)中的一個(gè)部件，是旋轉(zhuǎn)式液壓泵的一種。齒輪箱內(nèi)有2個(gè)或2個(gè)以上的齒輪嚙合，在旋轉(zhuǎn)作用下從一側(cè)吸入流體再向另一側(cè)排出。

液壓機(jī)常用的齒輪泵的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形，所以有的老機(jī)修師傅也叫它“8”字泵，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)排出。在1000噸油壓機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中，通常用1000噸油壓機(jī)泵作為能源裝置。

1、液壓機(jī)常用的齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；（2）工作要求低；（3）用作定量泵。

2、液壓機(jī)常用的齒輪泵的工作特點(diǎn)

2.1 優(yōu)點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、屬于緊湊型泵；（2）體積小，重量輕，便于安裝；（3）工藝性能好，價(jià)格便宜；（4）自吸能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)速范圍大；（5）工作可靠、維護(hù)方便、耐沖擊性能強(qiáng)。

2.2 缺點(diǎn)：（1）由于有困油現(xiàn)象，故噪音大；（2）效率低，一般93%-95%左右；（3）流動(dòng)脈沖大；（4）零件互換性差；（5）磨損后不易修復(fù)，很多情況下只能換泵總成；（6）不能作變量泵使用。

3、結(jié)構(gòu)及工作特點(diǎn)產(chǎn)生的現(xiàn)象及解決辦法

3.1 困油

3.1.1 原因：液壓油在漸開(kāi)線(xiàn)液壓機(jī)常用的齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，稱(chēng)為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

3.1.2 解決辦法：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則，兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

3.2 泄漏

3.2.1 原因：外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏點(diǎn)主要有三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合液壓機(jī)常用的齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。此外，流體控制元件標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化程度高，有利于縮短系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造周期和降低制造成本。

單臂油壓機(jī)的使用優(yōu)勢(shì)有哪些

如今生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，為人們提供了更多的新產(chǎn)品，為了滿(mǎn)足人們的實(shí)際生活需求，對(duì)于加工生產(chǎn)設(shè)備的選擇來(lái)說(shuō)，也成為用戶(hù)考慮到的重點(diǎn)問(wèn)題，由于老舊設(shè)備的使用效率低，并且在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不同的問(wèn)題，因此影響到了實(shí)際的生產(chǎn)效率，那么現(xiàn)在的新型單臂油壓機(jī)，在實(shí)際的選擇和使用過(guò)程中，發(fā)揮了哪些實(shí)際的優(yōu)勢(shì)呢？機(jī)床具有自動(dòng)加工，加工速度快、復(fù)雜零件一次加工成型，加工精度準(zhǔn)確可靠，自動(dòng)送料、料完自動(dòng)停機(jī)、生產(chǎn)效率高。

由于專(zhuān)業(yè)的設(shè)備制造廠(chǎng)家，在設(shè)備的開(kāi)發(fā)和制造過(guò)程中，具備一定的基礎(chǔ)實(shí)力，通過(guò)對(duì)油壓機(jī)設(shè)備的使用性能進(jìn)行了解，根據(jù)合理化的改造方案，對(duì)現(xiàn)在的單臂油壓機(jī)進(jìn)行了的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，因此改變了老舊設(shè)備的使用問(wèn)題，目前新型的單臂油壓機(jī)，加裝了不同的應(yīng)用裝置，有效地提高了實(shí)際的生產(chǎn)使用率。而立式車(chē)床主軸軸線(xiàn)為垂直布局，工作臺(tái)臺(tái)面處于水平平面內(nèi)，因此工件的夾裝與找正比較方便。

因?yàn)樵趩伪塾蛪簷C(jī)的改進(jìn)過(guò)程中，對(duì)于主體框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理的設(shè)計(jì)，并且對(duì)于設(shè)備的工作壓力，進(jìn)行了有效的調(diào)整和優(yōu)化設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足不同領(lǐng)域的使用要求，并且能夠超出普通油壓機(jī)的使用壓力，因此設(shè)備在使用的過(guò)程中，具有承載能力強(qiáng)的實(shí)際優(yōu)勢(shì)。