牽引車配輔助制動(dòng)

牽引車將配輔助制動(dòng)

現(xiàn)階段，大中型貨車基本上都采用氣壓式制動(dòng)系統(tǒng)，鼓剎居多。這種制動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)器可以提供強(qiáng)大的制動(dòng)效能，但弊端是氣壓式制動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)期高頻制動(dòng)后容易缺氣，一旦缺氣基本失去制動(dòng)力并且離合助力變重，換擋困難。并且，長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離制動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的熱現(xiàn)象。

并且，由于長(zhǎng)時(shí)間頻繁制動(dòng)，導(dǎo)致剎車鼓、鋼盆溫度過(guò)高，即便是使用淋水器，溫度通常也在100多攝氏度以上，極易誘發(fā)輪胎自然，從而造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

快遞大單橋應(yīng)用場(chǎng)景定位及特點(diǎn)

快遞大單橋應(yīng)用場(chǎng)景定位及特點(diǎn)：

快遞大單橋的應(yīng)用場(chǎng)景為：大方量電商城際運(yùn)輸，其主要的運(yùn)輸特點(diǎn)為：

人：一般是單人駕駛，班次固定而且密集，要求B2；

車：車輛出勤率高，基本每天都要上路，對(duì)品質(zhì)和可靠性要求高，保養(yǎng)周期長(zhǎng)；

貨：貨物不重，但是方量大，一般是電商和快遞；

路：基本上是全程高速，首末兩端是城市或城郊道路，多數(shù)是好路面。

快遞大單橋場(chǎng)景對(duì)車輛的要求

1.時(shí)效性：快遞搶時(shí)效，方量大的廂式車阻力較大，所以動(dòng)力性強(qiáng)的小速比車型；

2.經(jīng)濟(jì)性：快遞車的年運(yùn)營(yíng)里程很長(zhǎng)，電商物流的成本壓力大，車輛經(jīng)濟(jì)性要好；

東風(fēng)天龍平頂駕駛室舒適性適中

天龍VL盡管是一款高車型，但主駕駛還是標(biāo)配了多項(xiàng)調(diào)節(jié)氣囊座椅，門框兩側(cè)位置帶有防滑效果突出的U型把手，方便卡友們?nèi)粘Ｉ舷萝囕v。

簡(jiǎn)易四幅式方向盤主打簡(jiǎn)潔實(shí)用的特點(diǎn)，不過(guò)為了提升卡友行車時(shí)的操控性，方向盤10點(diǎn)、2點(diǎn)鐘方向采用凸面設(shè)計(jì)。儀表盤采用了天龍家族車型一貫的炮筒式設(shè)計(jì)風(fēng)格，左側(cè)為時(shí)速表、雙回路氣壓表，右側(cè)為轉(zhuǎn)速表、雙回路氣壓表，兩側(cè)邊角位置分別為油量表、水溫表，合理布局方便卡友及時(shí)了解車輛整體運(yùn)行情況。