波形護欄是我們高速公路的安全屏障，有了公路波形護欄，讓高速路的安全多了一層安全保障，如今每個家庭大部門都會帶著孩子全國各地游玩。在高速路上開著車，高速公路上的每一輛車都承載了每一個家庭的希望和幸福，家人出行擔心的就是安全問題。尤其是在高速公路上，每一輛車都馳騁在高速路上，速度快的同時，危險相應的也增加了。這時，護欄板就起到了至關重要的作用。形象地說，護欄板就是高速公路上生命的守護者。專業(yè)護欄安裝施工隊伍

那么護欄板具體能起到什么作用呢?

首先我們先來看下什么是護欄板。護欄板是一種利用地基、衡量、立柱的形變，來使碰撞時的能量降到低點，改變碰撞車輛的行駛方向的防護工具。高速公路的護欄板一般使用別的都是波形護欄板。波形護欄板是一種半剛性的結構，一段護欄是由兩根立柱和兩片護欄板組成，立柱被

安裝在護欄板之間，起到固定的作用。專業(yè)護欄安裝施工隊伍

根據(jù)設置地點的不同，可將護欄板分為中央分隔帶護欄板、路側護欄板兩種;另一種分類依據(jù)是防撞等級，A等級適用于專用公路，S等級適用于危險路段，是加強版的護欄板。高速公路護欄板的材質是鋼板材質，然后經過酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點。即使是在多雨地區(qū)，經過雨水的沖洗，仍然能保持良好的性能。

波形護欄板不僅在高速公路上得到了廣泛地使用，而且在其他很多領域起到了舉足輕重的作用。波形護欄板在保護人們生命財產的方面起到了重要的作用，在車輛撞擊到欄板上時，通過改變車輛的行駛方向，防止車輛出現(xiàn)橫沖直撞，將損失降低到低處。安全重于泰山，波形護欄板的使用切實地保障了人們的行駛安全。專業(yè)護欄安裝施工隊伍

護欄板的防腐性能檢測

護欄板產品用途：護欄板部件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進行檢測。專業(yè)護欄安裝施工隊伍

（1）鍍鋅層附著量測試

浸鍍鋅所用的鋅應為GB470中規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應符合。鋅附著量測試可采用鍍層測厚儀測試。基本原理：由于鋅能夠完全溶解于濃鹽酸溶液中，通過溶解前后兩次稱重，計算出其單位面積鋅附著量。護欄板構件鍍鋅附著量 構件名稱 平均鋅附著量 (g/m2) 低鋅附著量 (g/m2) 鋅層平均厚度（mm） 鋅層小厚度 (mm) 護欄板、端頭、 立柱 600 425 ≥85≥61 緊固件、防阻 塊、拖架 350 275 ≥50 ≥39

（2）鍍鋅層均勻性試驗一般采用硫酸銅法。 原理：通過使用硫酸銅溶液浸蝕試樣，置換出鋅金屬的時間及程度，判斷其鍍層均勻性。 試樣配制：將36g化學純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中，加熱溶解后冷卻至室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅（每21L硫酸銅溶液加入1g），攪拌混合均勻后，

靜置24h以上，過濾后的清液則為所需的試樣。 試驗方法：取三塊試樣進行浸蝕試驗，每次靜止浸泡1min，不能攪動及移動試樣，試樣取出后用清水沖洗干凈擦干后進行下一次侵蝕。若鋅層均勻，試樣經硫酸銅侵蝕五次后不變紅未鍍上銅）。試驗溶液只能浸蝕15次。專業(yè)護欄安裝施工隊伍

（3）鍍鋅層附著性 鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點，通過檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判斷其附著性。打擊點應離試樣端部10mm以外，同一點不得打擊兩次。

（4）材料性能試驗 鋼材的性能主要指力學性能，可分為強度性能、塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率，面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊

荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學性能，所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學分析、拉伸試驗和彎曲試驗。 若護欄生產廠家提供原材料生產廠出具的質量證明書時，僅做拉伸試驗。若對鋼材有懷疑時，三項試驗都須進行。專業(yè)護欄安裝施工隊伍

現(xiàn)有的高速公路波形防撞護欄由于硬度高、彈性差，無法有效降低對車輛和人體的傷害。為了解決上述問題，防撞護欄的生產廠家通過不斷的研究，研制出一種新型的防撞護欄，以彌補現(xiàn)有技術的不足。專業(yè)護欄安裝施工隊伍

該商品的技術方案是由塑料制成的空心板和空心板外包裹的塑料皮層組成。所述空心板含有內套筒體，所述內套筒套內設有外套筒體，所述內套筒內設有加強肋，所述外套筒體與所述內套筒體之間的間隙內設有加強肋。本實用新型的有利效果是：鋼保護桿要求的強度合適，降低沖擊速度的能力強，沖擊后外觀不斷裂，中間骨架結構吸收沖擊損傷。專業(yè)護欄安裝施工隊伍

防撞護欄由兩側板和兩側板之間的波板組成，側板為矩形板，波板為雙層波結構，側板和波板由工程塑料擠壓而成。當車輛撞到本實用新型側面時，側面板撞在碰撞側面。它被傳送到波盤。由于波板是雙層波結構，在波之間有一個變形空間。波板在瞬間沿波板的波方向分解。當力傳遞到另一側的側板時，它現(xiàn)在非常小，所以人體和車輛的安全得到了維護，對汽車和車身的損傷也減小。專業(yè)護欄安裝施工隊伍