泰安騰飛工程機(jī)械吊車道路救援、工程機(jī)械設(shè)備救援

在所有機(jī)構(gòu)運(yùn)行過(guò)程中，液壓系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用，液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵件包括主液壓泵、主控制閥、支腿操縱閥、主副卷?yè)P(yáng)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)等，主液壓泵由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，主控制閥分別控制回轉(zhuǎn)、伸縮、變幅及卷?yè)P(yáng)作業(yè)動(dòng)作，支腿操縱閥通過(guò)底盤單側(cè)或兩側(cè)操縱桿控制支腿同時(shí)或單獨(dú)工作。上車操縱方式有手柄操作和電液先導(dǎo)控制，電液先導(dǎo)控制是目前國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的操縱方式。

采用側(cè)面輸入、中間輸出方案時(shí)，與齒條固連的左、右拉桿延伸到接近汽車縱向?qū)ΨQ平面附近。由于拉桿長(zhǎng)度增加，車輪上、下跳動(dòng)時(shí)拉桿擺角減小，有利于減少車輪上、下跳動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向系與懸架系的運(yùn)動(dòng)干涉。拉桿與齒條用螺栓固定聯(lián)接，因此，兩拉桿與齒條同時(shí)向左或右移動(dòng)，為此在轉(zhuǎn)向器殼體上開有軸向方向的長(zhǎng)槽，從而降低了它的強(qiáng)度。

采用兩端輸出方案時(shí)，由于轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)度受到限制，容易與懸架系統(tǒng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉。

側(cè)面輸入、一端輸出的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，常用在乎頭微型貨車上。

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吊裝設(shè)備安全要看：吊鉤鉤頭潤(rùn)滑有無(wú)缺陷；鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無(wú)脫槽現(xiàn)象；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否正常，各安全開關(guān)是否靈敏可靠，起升限位及大小車限位是 否正常；行車時(shí)有無(wú)異響。吊裝前一定要檢查吊裝設(shè)備是否存在問(wèn)題，如有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)更換，嚴(yán)禁使用有問(wèn)題的吊裝工具作業(yè)。

，機(jī)油長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下工作，會(huì)產(chǎn)生積碳、油泥等物質(zhì)，時(shí)間長(zhǎng)了，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)等問(wèn)題。所以定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油泥，能有效的減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障，增加發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。如何清除發(fā)動(dòng)機(jī)的油泥呢？

1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量，如果不足，需補(bǔ)加，并使用油尺滴一滴舊機(jī)油在干凈的濾紙上；

 2.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到工作溫度；

 3.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將整瓶清洗劑倒入發(fā)動(dòng)機(jī)與舊機(jī)油混合；

 4.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘左右后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；

 5.放掉或者抽干凈舊機(jī)油；

 6.再取一滴舊機(jī)油滴在同一張濾紙上，并對(duì)比兩滴機(jī)油的痕跡殘留，發(fā)現(xiàn)有去除劑的油滴臟污更明顯，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥積碳等沉積被清洗下來(lái)；

 7.更換新機(jī)油濾清器，加入足量新機(jī)油；

 8.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘，確保新機(jī)油充分潤(rùn)滑。