氣動柱塞泵在進行使用的過程中可以有效的分為軸向柱塞泵以及徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式，由于其后者屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高校泵，現(xiàn)在隨著其國產(chǎn)化的不斷加快，其徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分。

柱塞泵其實也是屬于往復(fù)泵的一種，都是屬于體積泵，其柱塞泵可以泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動，往復(fù)運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞內(nèi)推時斜盤式軸向柱塞泵一般采用缸體轉(zhuǎn)動、端面配流的形式，在運行的過程中其缸體的端面上會鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，在運行時大多數(shù)時采用平面配流的方法，所以在進行維修的過程中是比較方便的。

液壓氣動柱塞泵件硬度規(guī)范  涂好油配流盤平放在路徑或平板玻璃上，再把缸體放在配流盤上，在缸孔中寫入柴油，要間隔注油，即一個孔注油，一個孔不注油，查詢4h以上，柱塞孔中柴油無走漏和勾通，說明缸體與配流盤研磨合格。

缸體與配流盤批改后，可選用下述方法查看協(xié)作面的走漏情況，即在配流盤面涂上凡士林油，把泄油道堵死，涂好油配流盤平放在路徑或平板玻璃上，再把缸體放在配流盤上，在缸孔中寫入柴油，要間隔注油，即一個孔注油，一個孔不注油，查詢4h以上，柱塞孔中柴油無走漏和勾通，說明缸體與配流盤研磨合格。  

氣動柱塞泵廠家講解關(guān)于柱塞泵的硬件規(guī)范問題：球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，經(jīng)過研磨方法批改；缸體配流面溝槽較深時，應(yīng)先選用“外表工程”方法填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，，以層變薄或漏油出鋼基。  

平面配流方法的磨擦副能夠精度比較高的路徑上進行研磨。  

缸體和液壓泵在研磨前，應(yīng)先測量總厚度規(guī)范和應(yīng)當(dāng)研磨掉的規(guī)范，再賠償?shù)秸{(diào)整墊上。配流盤研磨量較大時，研磨后應(yīng)從頭熱處理，以淬硬層硬度。

液壓泵運用壽數(shù)的長短，與平時的維護維護，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。減少油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副構(gòu)成磨損等，也是延伸柱塞泵壽數(shù)。

在液壓系統(tǒng)油路中，斜軸式和斜盤式軸向氣動柱塞泵在額定轉(zhuǎn)速或超過額定轉(zhuǎn)速使用時，泵的進油口均須壓力注油，保證液壓泵的進油口壓力為0.2 - 0.4MPa，也就是說，需用一個低壓補油泵供油，其流量應(yīng)為主泵流量的120%以上。在降速使用時，進油允許自吸。

斜軸式和斜盤式軸向柱塞泵的殼體上均有兩個泄油孔，其作用是泄油和冷卻，使用方法如下：

1、使用前，將液壓缸高度的放油孔連接到油管上，使殼體內(nèi)泄漏的油能順利流回油箱。對于手動伺服變結(jié)構(gòu)液壓泵，如果其殼體內(nèi)的油壓超過0，會影響伺服機構(gòu)的靈敏度。15 MPa，所以使用時要特別注意。

2、將兩個放油口連接到油管上，下部的冷卻油和上部的油管返回油箱。在封閉油路中，應(yīng)在管道的高處安裝一個通氣孔，以排除油中的空氣，避免振動和噪音。