2001年我省交通廳與長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院合作完成科研項(xiàng)目，在連霍國(guó)道古浪至永昌高速公路全線橋梁均采用土工格室制作差異沉降過(guò)渡段，專門治理'橋頭跳車'的通病。由于全線粉性土、砂性土居多，使用了10cm（高）×40cm土工格室，每個(gè)把從路面滲透來(lái)的水阻隔省時(shí)蜂巢納米金屬合金土工格室蜂巢納米金屬合金土工格室土工格柵加砂礫墊層處置該段路基在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化功用 玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)橋頭處理面積需600∽800m2不等，每平方米造價(jià)為26∽30元。使用土工格室可以省去大量灰土，工程綜合造價(jià)與常規(guī)方法處理橋頭跳車的造價(jià)當(dāng)，但效果和使用壽命成倍提高。土工合成材料在公路中的應(yīng)用摘要：土工合成材料在公路  半小時(shí)的時(shí)間結(jié)束:因而它是一種的加筋資料蜂巢納米金屬合金土工格室中的應(yīng)用日趨廣泛，在處理軟弱地基、排水、路基護(hù)坡、加筋擋土墻，非凡是在治理橋頭跳車方面都有很成功的應(yīng)用。國(guó)內(nèi)對(duì)重載交通條件下，級(jí)配碎石能否應(yīng)用于基層還存在疑惑，甚至在低等級(jí)道路上也很少用作基層。其特點(diǎn)是可以完成巖土工程中常規(guī)方法難以處理的多種疑難問(wèn)題，如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等。

      實(shí)踐證實(shí)土蜂巢納米金屬合金工格室與其它土工合成材料相比是一種新型的、具有更多的優(yōu)越性、實(shí)用性強(qiáng)、價(jià)格適宜、應(yīng)用效果很好的公路建設(shè)新材料蜂巢納米金屬合金土工格室。

       土工合成材料種類較多，用途較廣，常見(jiàn)的有土工格室、土工格柵、土工模袋等等。它們的應(yīng)用早可追溯到本世紀(jì)二三十年代。今天給大家講講這些統(tǒng)稱為土工合成材料的基本功能！過(guò)濾：土工合成材料的這種功能與傳統(tǒng)的砂濾層類似，允許土體內(nèi)部的液體通過(guò)并派出，同時(shí)起到保土作用，阻止上游土壤顆粒的流失。例如，用有紡?fù)凉た椢镒柚雇亮＿w移滲入排水骨料或排水管，同時(shí)保持排水系統(tǒng)正常工作；在海岸或河岸的拋石防護(hù)層和其它護(hù)岸材料下鋪設(shè)土工織物以防止土壤被破壞。 排水：土工合成材料在土體內(nèi)部作為排水體，可使水流沿其內(nèi)部從低滲透性土體排出。例如，鋪設(shè)于路堤底部的土工織物可以用來(lái)消散孔隙水壓力。 隔離：這種功能是指土工合成材料能夠把兩種具有不同粒徑分布的涂料隔離開(kāi)來(lái)，以免相互混雜而失去各自的整體性和結(jié)構(gòu)完整性。其可以在多個(gè)方面進(jìn)行應(yīng)用，特別是針對(duì)一些橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方的情況，下面為大家介紹一下它的特點(diǎn)及應(yīng)用。土工織物和土工膜都可以起到隔離作用。

三維排水柔性土工格室生態(tài)邊坡防護(hù)系統(tǒng)

三維排水柔性土工格室生態(tài)邊坡防護(hù)系統(tǒng)

　　詳細(xì)介紹了三維排水柔性土工格室生態(tài)護(hù)坡技術(shù)的具體要求及詳細(xì)的施工過(guò)程，可為以后類似工程的施工提供考。

　　隨著我國(guó)鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展，如何對(duì)邊坡坡面進(jìn)行有效防護(hù)，具有重大的工程意義和經(jīng)濟(jì)意義。但是傳統(tǒng)護(hù)坡措施，只能是臨時(shí)加固，而無(wú)法作為長(zhǎng)久的邊坡防護(hù)措施為人類、為工程服務(wù)。研究成果為柔性擋墻土壓力計(jì)算方法的提出提供合理的理論依據(jù),對(duì)于土工格室柔性擋墻的設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。實(shí)際工程中需要一些實(shí)用性強(qiáng)、耐用、經(jīng)濟(jì)而且兼顧生態(tài)環(huán)保的重任的新技術(shù)，而三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡技術(shù)正是這種新型技術(shù)的代表。