利用改性瀝青鋪筑高等級瀝青路面，尤其是高速公路路面，已成為現(xiàn)代公路建設(shè)的必要條件之一。而改性瀝青制作工藝的方便性、材料成本的經(jīng)濟性及使用性能的優(yōu)劣等，不僅與基質(zhì)瀝青本身的標號有關(guān)，亦與政性劑的品種及其性能參數(shù)有直接的關(guān)系。近年來利用膠粉，尤其是廢舊橡股粉制作改性瀝青，已成為改性瀝青在高等級瀝青路面鋪筑工程的重要選擇之一。任何高分子聚合物介入瀝青體系，都會打破原有的動態(tài)平衡，降低其勻質(zhì)性。當把廢膠粉加入到熱瀝青中后，它會吸附瀝青中的軟瀝青質(zhì)，體積急劇地膨脹；廢膠粉同瀝青質(zhì)競爭輕組分將會導致瀝青質(zhì)膠粒結(jié)合成團粒。

各國改性瀝青標準都有一些共同特點，即根據(jù)聚合物類型的不同分類，將每一類型的聚合物改性瀝青分成幾個等級，每個等級適用于不同的氣候條件。關(guān)于對改性瀝青的試驗，我國通常使用的老化試驗是采用薄膜加熱試驗(TFOT)，對改性瀝青要采用RTFOT。因為:

①我國一般采用現(xiàn)場生產(chǎn)、現(xiàn)場使用的改性瀝青。改性瀝青制作后一定要保持攪拌狀態(tài)直至使用，一旦停止攪拌，就不可避免地會產(chǎn)生離析。因此，對針入度、軟化點、延度試驗，沒有辦法保持攪拌狀態(tài)，試樣冷卻過程中必然會離析，此結(jié)果并不能完全反映實際情況；

②采用TFOT，某些改性瀝青的試樣會在表面產(chǎn)生“結(jié)皮”，使老化條件降低，妨礙老化的進行；

③采用RTFOT，使其在實驗過程中始終保持旋轉(zhuǎn)和攪拌狀態(tài)，將比較接近老化的實際情況，則技術(shù)上對所有改性瀝青都要求在人工老化條件后仍保留較小的稠度指標的變化率(殘留針入度)和延度、彈性恢復等其他參數(shù)；

膠體磨是改性瀝青設(shè)備的核心，它處于高溫、高速運轉(zhuǎn)的環(huán)境下，膠體磨的外層為夾套結(jié)構(gòu)，設(shè)有循環(huán)保溫系統(tǒng)，同時起減震和降低噪音的作用，膠體磨內(nèi)部為帶有一定數(shù)量齒槽的環(huán)狀動盤和環(huán)狀定盤磨刀，間隙可以調(diào)整，物料粒度的均勻性和膠溶效果由齒槽的深度、寬度及磨刀的數(shù)量、形成結(jié)構(gòu)的特定工作區(qū)域來決定。隨著動盤高速旋轉(zhuǎn)，改性劑受到強大的剪切和碰撞而不斷分散，將顆粒磨細，與瀝青形成混溶的穩(wěn)定體系，達到均勻共混的目的。充分溶脹后，改性瀝青混合均勻，研磨顆粒越小，改性瀝青的分散程度越高，改性瀝青的性能越好。一般為了達到比較好的效果，可以進行多次研磨。改性瀝青的生產(chǎn)都要經(jīng)過發(fā)育的過程，研磨后，瀝青進入成品罐或者發(fā)育罐，溫度控制在170-190℃，在攪拌器的作用下進行一定時間的發(fā)育過程。在這個過程中往往加入某種改性瀝青穩(wěn)定劑來提高改性瀝青的儲存穩(wěn)定性。

　用于改性瀝青的橡膠是具有高彈性的高聚物,在基質(zhì)瀝青中加入硫化膠粉,能達到甚至超過-丁二烯-嵌段共聚物改性瀝青同樣的效果。下面就來為大家介紹一下橡膠粉改性瀝青的特點。

1、針入度減小，軟化點提高，黏度增大，說明瀝青高溫穩(wěn)定性提高，對夏季行車的路面車轍、推擠現(xiàn)象有改善。

2、溫度敏感性降低。在溫度較低時，瀝青變脆使路面發(fā)生應(yīng)力開裂；在溫度較高時，路面變軟，受承載車輛作用而變形。而用膠粉改性后，瀝青的感溫性得到改善,抗流動性提高,橡膠粉改性瀝青的黏度系數(shù)大于基質(zhì)瀝青,說明改性后的瀝青有較高的抗流動變形能力。

3、低溫性能得到改善。膠粉可提高瀝青的低溫延度,增加瀝青的柔韌性。

4、黏附性增強。由于石料表面黏附的橡膠瀝青膜厚度增加,可提高瀝青路面抗水侵害能力,延長路用壽命。

5、降低噪聲污染。