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發(fā)布時(shí)間:2021-03-31 12:33  
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數(shù)顯軌距尺通過微電子、嵌入式、傳感器等技術(shù),通過oled顯示屏,直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護(hù)背距離的測量數(shù)值。
隨著我國鐵路快速發(fā)展,對鐵路測量工具提出了更高的要求:為鐵路安全運(yùn)行提供測量速度快、使用操作簡單,特別適應(yīng)夜間測量、數(shù)碼顯示、記錄數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)接計(jì)算機(jī)等功能的新型測量工具成為當(dāng)務(wù)之急。
本產(chǎn)品是根據(jù)我國鐵路全天候、高速度、高密度、鐵路狀況復(fù)雜、氣候條件變化大、溫差范圍大等現(xiàn)狀開發(fā)、研制的、便攜式、數(shù)字型軌道幾何狀態(tài)檢測工具。
海特?cái)?shù)顯軌距尺采用微電子、嵌入式、傳感器等技術(shù),精度高、自帶溫度補(bǔ)償優(yōu)化(能對環(huán)境溫度影響進(jìn)行自動(dòng)修正)、溫漂小、穩(wěn)定性好、使用方便,功能多樣,各種自然環(huán)境下均可使用。

功能特點(diǎn)
檢測標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道的軌距、超高、查照間隔和護(hù)背距離;
產(chǎn)品具有數(shù)據(jù)存儲功能,可上傳電腦以曲線形式進(jìn)行故障判斷;
顯示方式采用OLED屏幕大字體顯示,數(shù)據(jù)清晰直觀;
測量面采用大型精密平磨,一次精磨完成,保證兩端測量面的水平精度;
自帶溫度補(bǔ)償優(yōu)化功能,對環(huán)境溫度影響進(jìn)行自動(dòng)修正,減少檢測誤差;
人性化設(shè)計(jì),按鍵少,操作快捷,提升作業(yè)效率。
鐵路軌距尺產(chǎn)品特點(diǎn)

a、鋁合金軌距尺采用載面積42×25×2mm(壁厚)鋁合金長方管,鋁管底面為3.5mm兩條加強(qiáng)筋。
b、搭軌座為鋁合金,測頭為鋼質(zhì),耐磨性能好。
c、窄軌軌距尺采用載面積35×25×3mm鋁合金工字型型材。
d、木質(zhì)軌距尺采用白松經(jīng)的干燥定形處理,重量輕,價(jià)廉物美。
e、鋁合金軌距尺兩端裝有高壓聚乙烯絕緣護(hù)套,固定端使用ABS絕緣上、下夾板,管內(nèi)裝有絕緣阻隔層,絕緣性能好。
f、窄軌軌距尺搭軌座為耐磨尼龍66,測頭為鋼質(zhì)耐磨性能好。
g、鋁合金wang能軌距尺采用多頭螺紋絲桿傳動(dòng)原理的超高儀。
軌距就是兩條鐵軌間的距離,大家熟悉的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435毫米,比如,京滬高鐵,計(jì)劃要建的兩條線路,就是要采用這種標(biāo)準(zhǔn)軌。
然而世界并不都是標(biāo)準(zhǔn)的,其他尺寸的軌距居然占了全球軌道總數(shù)的40%。它們的寬度是多少?為什么要采用這樣的尺寸?都在哪些國家使用?軌距尺廠家?guī)覀冞@就一網(wǎng)打盡這些奇葩軌距。
印度1676毫米軌距 印度之所以使用1676毫米軌距,有不少說法,其中一個(gè)有趣的說法是,印度人認(rèn)為,如果軌距太窄的話,車廂容易被大風(fēng)吹翻。 印度是南亞國土面積大的國家,這導(dǎo)致與他接壤的其他國家修建鐵路時(shí)很是糾結(jié),它地處亞洲中央的位置,并且實(shí)際上沒有鐵路。如果它決定修筑鐵路,在其接壤的國家之中則有三種不同規(guī)格的軌距,不管選擇哪一種規(guī)格,注定都不是美的。 西部的伊朗、東部的我國都使用標(biāo)準(zhǔn)軌,而北部的土庫曼、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦則是用蘇聯(lián)時(shí)期的1520毫米規(guī)格。糾結(jié)的結(jié)果,主要是其他原因,導(dǎo)致一直沒有鐵路,直到2010年9月,才傳出消息,我國公司準(zhǔn)備承建阿首條鐵路,預(yù)計(jì)投資逾60億美元。 1520俱樂部 俄羅斯的軌距大于標(biāo)準(zhǔn)軌距,屬于寬軌。俄羅斯幅員遼闊,因此,當(dāng)初工程師在打造鐵道時(shí),為了防止一馬平川的俄國地被別國火車自由開入,所以設(shè)置了一個(gè)與歐洲其他國家不一樣的軌距1524毫米,后來全部改成了1520毫米。 在前蘇聯(lián)這個(gè)超級組織的影響下,現(xiàn)在用1520毫米的國家還不少,俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古、烏克蘭等,這些使用1520毫米軌距的國家被人們稱為“1520俱樂部”。適用于高鐵、鐵路局、建設(shè)局等標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm的鐵路鋪軌及維護(hù)。因?yàn)槲覈褂脴?biāo)準(zhǔn)軌距,所以,在與哈薩克斯坦和俄羅斯在貨物運(yùn)輸時(shí),成本不小。