自卸汽車運(yùn)輸盡可能以快速簡(jiǎn)便的方式到達(dá)目的地，避免多走彎路增加油耗。你不能總是試圖節(jié)省燃料和偷工減料。交通堵塞發(fā)生在高峰時(shí)間。你通常在交通堵塞時(shí)開始和停止。有時(shí)你也會(huì)遇到汽車擁堵，這給行車安全帶來(lái)很大的隱患。與此同時(shí)，石油消耗也大大增加。好改變交通。雖然油耗增加了，但利大于弊。因此自卸車必須選擇合理的路線。

第二，合理駕駛:提倡卡車以經(jīng)濟(jì)的速度行駛是廣泛認(rèn)可的節(jié)約燃料的方法之一。許多司機(jī)使用這種省油的方法。經(jīng)濟(jì)速度有明顯的節(jié)油效果。油耗與一個(gè)人的駕駛習(xí)慣直接相關(guān)。

工程車輛的運(yùn)輸距離相對(duì)較短，均以行程為單位。為了每天多拉一輛車，許多司機(jī)會(huì)開得很快。然而，我認(rèn)為沒(méi)有必要跑得這么快。你踩剎車的次數(shù)會(huì)增加很多。油門會(huì)增加和減少。任何換檔和降檔都會(huì)大大增加車輛的磨損。車速越快，駕駛安全帶的隱患就越大。事實(shí)上，如果車速降低，安全性將得到保證。其次，車輛的磨損將大大減少，自然燃料消耗也將減少。

對(duì)于重型車輛，我通常在9檔行駛1500到40碼。轉(zhuǎn)速相對(duì)較高。因?yàn)樽孕犊ㄜ嚦d，低速行駛會(huì)導(dǎo)致阻力，油耗不會(huì)減少，而是增加。只有在低速、中速和高速行駛時(shí)，城市才面臨復(fù)雜多變的路況。當(dāng)你下坡時(shí)，你也應(yīng)該帶一個(gè)齒輪下山。同時(shí)，應(yīng)配合排氣制動(dòng)的使用。你踩剎車的次數(shù)會(huì)減少，汽車的磨損也會(huì)減少很多。

許多人將追求低油耗，一些車輛經(jīng)常在下坡時(shí)使用怠速的習(xí)慣。事實(shí)上，這不是節(jié)省燃料的實(shí)際方法。下坡時(shí)車速越來(lái)越快，給安全帶帶來(lái)了很大的隱患。其次，現(xiàn)有的變速箱都裝有同步器。如果齒輪箱在空檔滑動(dòng)，主箱將不會(huì)旋轉(zhuǎn)，而副相將一直附著在旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸上，導(dǎo)致齒輪箱的同步器燒毀，給它們自己帶來(lái)巨大的損失。

隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施和城市化的發(fā)展，自卸車作為建設(shè)項(xiàng)目不可缺少的工具車輛，越來(lái)越受歡迎。自卸汽車的使用頻率不低于傳統(tǒng)的牽引汽車。一輛經(jīng)濟(jì)的自卸車可以為司機(jī)的朋友節(jié)省大量的燃料和維護(hù)費(fèi)用。自卸汽車通常負(fù)載較重，車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固是決定可靠性的重要指標(biāo)。江鈴衛(wèi)龍自卸車在投放市場(chǎng)前，已經(jīng)通過(guò)了1350萬(wàn)公里模擬客戶工況的耐久性驗(yàn)證，并成功通過(guò)了零下30度至零下45度、海拔5000米以上的高溫、高原、高寒“三高”測(cè)試。