充電樁交流充電控制板實(shí)現(xiàn)了充電樁與充電站監(jiān)控中心通信的主要數(shù)據(jù)的控制和小數(shù)據(jù)量的信息采集，達(dá)到了充電樁運(yùn)作過程中比較高的監(jiān)控實(shí)時(shí)性。新興產(chǎn)業(yè)的興起，電動(dòng)汽車的充電樁，無(wú)人飛機(jī)的廣泛使用，進(jìn)一步擴(kuò)大了三防漆的使用范圍。PCBA上涂覆三防漆做防護(hù)已經(jīng)成為了一個(gè)大趨勢(shì)。每個(gè)橋臂中點(diǎn)有三種狀態(tài)，三個(gè)橋臂就是3^3=27種狀態(tài)，但不能同時(shí)為?PPP?和?NNN? 狀態(tài)，故共有25種開關(guān)狀態(tài)。

 銅材質(zhì)厚度的區(qū)別：充電樁板線路要寬一些，大多是厚銅板，要比普通板厚很多，厚度通常內(nèi)層為（1.6mm-5.0mm）。由于充電樁板為高壓電源板，在材料上雖然都為銅材質(zhì)，但在等級(jí)上也有一定的區(qū)別，普通的板材料在普通TG140以下。三相二極管整流橋，使用超快恢復(fù)二極管或?SiC?二極管；相比其他組合方案，具有效率很高、器件數(shù)量少的優(yōu)點(diǎn)。

 在充電樁產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展下，同樣帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)PCB制造行業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)已經(jīng)成為了全球重要的PCB板生產(chǎn)基地。我國(guó)近期發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》草案中指出將以純電動(dòng)汽車作為主要戰(zhàn)略取向。電動(dòng)汽車充電樁一般采用的是交流或直流供電方式。充電樁控制板本身要過高電流高電壓，可以為電池做沖放電測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，線路板的設(shè)計(jì)尤為重要，不僅需要考慮充電樁，還要考慮汽車的需求電壓。