壓縮空氣是許多企業(yè)日常運(yùn)作不可或缺的一部分，空氣壓縮機(jī)一旦停機(jī)可能會給企業(yè)帶來很多損失。如果空氣壓縮機(jī)過熱，就需要進(jìn)行修理或者更換。

引起空壓機(jī)過熱的原因有很多，但我們可以采取必要的措施避免壓縮機(jī)發(fā)生過熱現(xiàn)象。

如果溫控閥出現(xiàn)故障，空壓機(jī)就會發(fā)生過熱現(xiàn)象。建議準(zhǔn)備一個備用溫控閥，避免空壓機(jī)過熱導(dǎo)致停機(jī)。備用閥還可用于檢查當(dāng)前閥是否處于良好的工作狀態(tài)或者是否需要更換。

6.氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好

彈力過強(qiáng)則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命，同時也會影響到氣體壓力和溫度的變化。

7.壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)

壓緊力小，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計(jì)算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為大氣體壓力，K為大于1的值，一般取1.5～2.5，低壓時K=1.5～2.0，高壓時K=1.5～2.5.這樣取K，實(shí)踐證明是好的，氣閥有了故障，閥蓋必然發(fā)熱，同時壓力也不正常。

還是按工頻空壓機(jī)的要求維護(hù)、保養(yǎng)變頻空壓機(jī)，導(dǎo)致變頻空壓機(jī)故障率較高，節(jié)能效果也大打折扣，這與大家追求變頻空壓機(jī)穩(wěn)定、節(jié)能的初衷是相違背的。在此舉一個很相近的生活案例：渦輪增壓與自然吸氣的汽車，其維護(hù)、保養(yǎng)方面是有區(qū)別的，渦輪增壓的汽車維護(hù)、保養(yǎng)要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自然吸氣的汽車，汽車尚且如此，何況與工頻空壓機(jī)差別更大的變頻空壓機(jī)呢？

螺桿空壓機(jī)的合理配置及合理運(yùn)行對節(jié)省用電非常重要。通常，為使輸出壓力波動小，很多壓縮機(jī)采用吸氣閥調(diào)節(jié)方式。這種方式在沒有供氣的情況下也仍需消耗70%額定功率的電力，浪費(fèi)較嚴(yán)重。為此，導(dǎo)入變頻控制、采用壓縮機(jī)群專家控制系統(tǒng)等措施對削減電力十分奏效。而這些在工廠的實(shí)際操作中基本都被忽略，保證壓力成為大多數(shù)工廠對壓縮機(jī)管理的唯壹要求。