半掛車車廂滑泥板耐磨性：半掛車車廂滑泥板的耐磨性居塑料之冠，并超過某些金屬。半掛車車廂滑泥板的沙漿磨耗指數(shù)僅是PA66的1/5，HEPE和PVC的1/10；與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的1/27。這樣高的耐磨性，以致于用一般塑料磨耗實驗法難以測試其耐磨程度，因而專門設計了一種沙漿磨耗測試裝置。UHMWPE耐磨性與分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。

半掛車車廂滑泥板是一種結(jié)晶度高、非極性的熱塑性樹脂。原態(tài)車廂滑板的外表呈白色，在微薄截面呈一定程度的半透明狀。

半掛車車廂滑泥板特點：車廂滑板具有優(yōu)良的耐大多數(shù)生活和工業(yè)用化學品的特性。某些種類的化學品會產(chǎn)生化學腐蝕，車廂滑板具有很好的電性能，特別是絕緣介電強度高，使其很適用于電線電纜。中到高分子量等級具有抗沖擊性，在常溫甚至在-40低溫度下均如此。各種等級車廂滑板的特性是四種基本變量的適當結(jié)合：密度、分子量、分子量分布和添加劑。不同的催化劑被用于生產(chǎn)定制特殊性能聚合物。

半掛車車廂滑泥板的主要特性：

半掛車車廂滑泥板具有很強的耐磨性能,能減少裝載貨物對車廂的磨損,這種襯板的耐磨性能是普通車廂鋼板的7倍。

半掛車車廂滑泥板有著很好的自潤性,很好的解決裝載貨物的粘結(jié)現(xiàn)象,大大提高了工程的工作效率。超高分子量聚乙烯UHMWPE有極低的摩擦因數(shù)（0.05～0.11）,故自潤滑性優(yōu)異。半掛車車廂滑泥板還有很強的抗沖擊性,耐低溫,耐腐蝕等優(yōu)越性,使其能夠適用于更多的運輸車輛車廂。

半掛車車廂滑泥板母料：增強塑料內(nèi)被纖維或其他增強資料分車底滑板散于其間的樹脂組分或基料。復合資料中的接連相，稱母料或基料。由載體樹脂、填料和各種助劑組成的。分為1.填充母料；2.色母料；3.阻燃母料；4.聚烯烴安穩(wěn)化母料；5.功能性母料；6.其他專用母料 8．吹膜機作業(yè)原理：將枯燥的聚乙烯粒子參加下料斗中，靠粒子本身的分量從料斗進入螺桿，當粒料與螺紋斜棱觸摸后，旋轉(zhuǎn)的斜棱面對塑料發(fā)生與斜棱面相筆直的推力，將塑料粒子向前推移，推移過程中，因為塑料與螺桿、塑料與機筒之間的沖突以及粒子間的磕碰磨擦，同時還因為料筒外部加熱而逐漸溶化