?電動(dòng)防爆叉車的國(guó)內(nèi)技術(shù)水平

電動(dòng)防爆叉車的國(guó)內(nèi)技術(shù)水平     電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的設(shè)計(jì)理念和發(fā)展方向      電動(dòng)防爆叉車的發(fā)展方向

     隨著交流永磁技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)防爆叉車的運(yùn)行控制系統(tǒng)也將向交流永磁化方向發(fā)展，由于其無(wú)碳刷具有免維護(hù)性，避免了因?yàn)榍宄妓⒎酆透鼡Q碳刷而打開(kāi)隔爆體所造成的安全隱患。工作單位還應(yīng)該鼓勵(lì)操作員在室內(nèi)定期休息，遠(yuǎn)離持續(xù)天氣造成的精神和身體疲勞。在動(dòng)力性能上低速可以實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩控制，高速可以恒功率控制運(yùn)行，并具有多種工況的能量回收、防下滑等功能，使電動(dòng)防爆叉車具有低電流、低噪音、傳動(dòng)、安全性強(qiáng)、低溫升的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

     電動(dòng)防爆叉車將運(yùn)用先進(jìn)的電子技術(shù)不斷提高整機(jī)的防護(hù)水平，使其在高智能控制下具有自動(dòng)防護(hù)能力，將防爆電子元件智能化、集成化、微型化。

     電動(dòng)防爆叉車在總體設(shè)計(jì)上要具有人性化設(shè)計(jì)思維，要提高駕駛?cè)藛T舒適性、方便可操縱性，減輕駕駛?cè)藛T的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且要合理布局在保證整機(jī)傾翻安全性能的前提下，達(dá)到造型美觀的效果。

     提高電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不能停留在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的水平，僅僅滿足于達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)就行了，企業(yè)要不斷提高制造技術(shù)能力和產(chǎn)品性能，制定高的企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以帶動(dòng)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提升，淘汰落后的企業(yè)，使電動(dòng)防爆叉車制造水平整體性的向前發(fā)展。

平衡重龍工電動(dòng)叉車品牌

平衡重

◇優(yōu)化的尾部輪廓，不僅使轉(zhuǎn)彎半徑小，還盡可能縮短車身長(zhǎng)度；

◇制的斜面輪廓，無(wú)論是向后方向還是側(cè)后方向，都能得到出色的視野；

公司（母公司）實(shí)施“兩頭強(qiáng)、中間精”的發(fā)展模式，擁有高新技術(shù)研發(fā)中心、省級(jí)技術(shù)中心，擁有一支實(shí)力雄厚的全球供應(yīng)商隊(duì)伍、一個(gè)精益的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由60多家銷售服務(wù)型分子公司和140多家國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商、70多家國(guó)外經(jīng)銷商組成的強(qiáng)大的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為全球用戶提供的產(chǎn)品和服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年我國(guó)高空作業(yè)車產(chǎn)銷量為980臺(tái),2010年則達(dá)到了1870臺(tái),收入規(guī)模約9億元。

亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)（CeMAT ASIA）于2018年11月9日在上海新國(guó)際博覽中心（SNIEC）落下帷幕。2015年4月，杭叉年產(chǎn)五萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)工業(yè)車輛整機(jī)及車架項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，并與當(dāng)年5月成立了智能工業(yè)車輛院士專家工作站，企業(yè)的自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)。CeMAT ASIA是亞洲物料搬運(yùn)a和物流技術(shù)行業(yè)具規(guī)模的國(guó)際展會(huì)之一，自2000年舉辦以來(lái)已成功舉辦18屆，展會(huì)展出面積不斷擴(kuò)大，展品質(zhì)量不斷提升，專業(yè)觀眾成倍增加，已然成為亞洲地區(qū)物料搬運(yùn)和物流技術(shù)行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。本次展會(huì)，中國(guó)的專業(yè)叉車研發(fā)制造集團(tuán)之一的杭叉集團(tuán)攜旗下系列叉車、升降平臺(tái)、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車（AGV）精彩亮相，呈現(xiàn)出中國(guó)“智制”企業(yè)的魅力。

     系列產(chǎn)品演繹杭叉品牌價(jià)值

　　杭叉集團(tuán)本次參展的系列產(chǎn)品包括X系列3噸內(nèi)燃叉車、X系列16噸內(nèi)燃叉車、5t四驅(qū)越野叉車、XC系列新能源叉車、A系列3.5t電動(dòng)平衡重式叉車、A系列6噸電動(dòng)牽引車及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、AGV等產(chǎn)品，展示出杭叉品牌形象。

　　在內(nèi)燃叉車方面，X系列3噸內(nèi)燃叉車是杭叉集團(tuán)行業(yè)向產(chǎn)品供給方向發(fā)展的一款產(chǎn)品，是行業(yè)內(nèi)先搭載博世高壓共軌技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保、智能型叉車，可搭載安全智能模塊及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用高壓多次噴射技術(shù)，動(dòng)力輸出更強(qiáng)、煙度排放更低 、冷起動(dòng)性能更強(qiáng)、能耗更低。鋁合金升降機(jī)施工開(kāi)始前，相關(guān)單位必須做好相應(yīng)的方案規(guī)劃，方案必須盡可能的全1面化、具體化。整車具有油耗低、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低、整機(jī)噪音低、操作空間提高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、安全性能高等特點(diǎn)。目前X系列3噸內(nèi)燃叉車已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。

    杭叉大噸位內(nèi)燃平衡重式叉車經(jīng)過(guò)多年沉淀，借助CAE運(yùn)用，整機(jī)雖外形減小，但機(jī)動(dòng)性增強(qiáng)，整車性能優(yōu)良，可靠耐用、安全性高、穩(wěn)定性好，宜于重載，從產(chǎn)品外觀來(lái)看，全新專業(yè)外觀設(shè)計(jì)，大氣沉穩(wěn)，簡(jiǎn)潔明快。高空作業(yè)車省油的妙招高空作業(yè)車減速時(shí)要盡量少用或不用制動(dòng)器制動(dòng),采用汽車滑行減速。寬視野門架以及齊備的照明系統(tǒng)，提供了無(wú)比優(yōu)越的視野，使操作更快捷、更安全。先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)，大幅度改善了操作舒適性。長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性高，另外杭叉大噸位內(nèi)燃平衡重式叉車實(shí)現(xiàn)了模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，部件成熟度高，可靠性更好，其配置豐富，更能滿足客戶需求?？蓮V泛適用于港口、鐵路、鋼鐵等繁重工況的工作環(huán)境。

　   杭叉5t四驅(qū)越野叉車在可靠性、安全性及舒適性方面更勝一籌，是一款可以在沙地、坡地和崎嶇不平的地面上安全的進(jìn)行物料裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)具有作業(yè)的工業(yè)車輛。車身寬大，能承載不規(guī)則和寬大的貨物；離地間隙高，可以跨越場(chǎng)地上的障礙物；擁有全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，大大增加了叉車的動(dòng)力，具有良好的越野性能、通過(guò)性能和較大牽引力。使用單位和安裝單位必須盡可能的和諧化，明確合同的細(xì)節(jié)，絕dui要確保好安全責(zé)任的劃分。整車特點(diǎn)包括：后一的液力傳動(dòng)變速箱，提供更快的運(yùn)行速度和更強(qiáng)的爬坡能力；更好的適應(yīng)特殊工況，杭叉四驅(qū)越野叉車的差速器帶自動(dòng)鎖止功能；加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋體、濕式制動(dòng)器、加強(qiáng)型轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，前、后輪胎均采用寬基深花紋輪胎?？蓮V泛應(yīng)用于城鎮(zhèn)建筑工地，管道鋪設(shè)，田園開(kāi)發(fā)，山地林區(qū)等野外工程，以及碼頭貨場(chǎng)集裝箱的裝卸等。

     產(chǎn)品展杭叉實(shí)力

　　杭叉不僅在內(nèi)燃叉車方面表?yè)P(yáng)出色，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車替代內(nèi)燃叉車的大趨勢(shì)之下，杭叉集團(tuán)在本次展會(huì)更是隆重發(fā)布了電動(dòng)叉車的代表之作XC系列新能源叉車。

　XC系列新能源叉車是杭叉研發(fā)出來(lái)的新產(chǎn)品，從外觀上來(lái)看與X系列內(nèi)燃車風(fēng)格一致，整車長(zhǎng)度比同噸位普通鋰電池車型短大概100mm，據(jù)了解，XC系列新能源叉車標(biāo)配寧德時(shí)代CATL鋰電池，按照新能源汽車電池設(shè)計(jì)架構(gòu)及品控，電池容量與品控均遠(yuǎn)優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其性能接軌同噸位X系列內(nèi)燃車，行駛速度達(dá)19km/h，起升速度達(dá)600mm/s。杭叉集團(tuán)在“十三五”期間將繼續(xù)堅(jiān)持“專業(yè)化生產(chǎn)，品牌化經(jīng)營(yíng)，集團(tuán)化運(yùn)作，國(guó)際化整合”的發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞進(jìn)入世界叉車前五強(qiáng)的愿景目標(biāo)砥礪奮進(jìn)。另外，契合杭叉云戰(zhàn)略及物料搬動(dòng)智能化成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，XC系列新能源叉車標(biāo)配云智能管理模塊，支持后臺(tái)遠(yuǎn)程大數(shù)據(jù)管理。

　　另外，獲得第二屆“中國(guó)工業(yè)車輛獎(jiǎng)”CITIA(整車類)金獎(jiǎng)的杭叉A系列電叉也在獲獎(jiǎng)產(chǎn)品展示區(qū)展出。高空作業(yè)平臺(tái)的使用必須要非常安全，如果不能保證人員安全的話，一定不要操作使用，平時(shí)要注意多加保養(yǎng)，這樣才能延長(zhǎng)機(jī)器的壽命。杭叉A系列電叉是國(guó)產(chǎn)叉車中的佼佼者，也是一個(gè)獲得國(guó)產(chǎn)品牌組金獎(jiǎng)的產(chǎn)品，杭叉集團(tuán)針對(duì)電動(dòng)叉車行駛、起升速度低、電池體積大、布置困難、充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航時(shí)間短、防水性能差等技術(shù)短板，自主開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的蓄電池叉車，其系列產(chǎn)品擁有電橋、主動(dòng)安全、云智能管理系統(tǒng)等多項(xiàng)性技術(shù)，同時(shí)適配鉛酸電池和鋰電池。在獲獎(jiǎng)產(chǎn)品專區(qū)中，吸引了不少國(guó)、內(nèi)外客戶駐足、試駕。

     輕量化、智能化引導(dǎo)新潮流

　　杭叉集團(tuán)時(shí)代潮流，本次展出的1.5t迷你二代鋰電池搬運(yùn)車、2t迷你鋰電池搬運(yùn)車、1.6t剪刀叉堆垛車、1t中位揀選車、電叉小輪距叉車、內(nèi)燃小輪距叉車及3臺(tái)AGV產(chǎn)品都帶給觀眾不一樣的體驗(yàn)。

從國(guó)內(nèi)目前物流發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，室內(nèi)輕量化物料搬運(yùn)已引起了工業(yè)車輛行業(yè)制造企業(yè)的重視，未來(lái)輕量化物料搬運(yùn)也將會(huì)成為趨勢(shì)。總的發(fā)展趨勢(shì)是致力于擴(kuò)大高空功課機(jī)械的功課范圍，知足不同功課的需要。叉車在室內(nèi)使用的時(shí)候，就需要考慮叉車的轉(zhuǎn)彎半徑和通道的寬度，而杭叉的小輪距的內(nèi)燃、電動(dòng)叉車是專門針對(duì)有限倉(cāng)儲(chǔ)空間合理利用的特殊需求而設(shè)計(jì)的，它的特點(diǎn)是采用大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向橋，轉(zhuǎn)彎半徑小，緊湊的車身設(shè)計(jì)再加上其優(yōu)的轉(zhuǎn)彎半徑，使得叉車通過(guò)性能強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性好，可以在有限的空間內(nèi)能夠應(yīng)付自如，意在滿足更多客戶狹小場(chǎng)地的作業(yè)要求。

　　為了應(yīng)對(duì)非標(biāo)托盤、封閉托盤，杭叉所展示的剪刀叉堆垛車通過(guò)剪刀叉式伸縮機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物前后移動(dòng)，貨叉伸出時(shí)如平衡重堆垛車，輕松應(yīng)對(duì)非標(biāo)托盤、封閉托盤等，整車采用先進(jìn)的交流驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，性能、使用維護(hù)成本低。

　　中位揀選叉車，其操作者是能夠隨裝卸裝置一同進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)的，而且能夠作用于其兩側(cè)，因而它適用于中層貨架庫(kù)房。為了安全起見(jiàn)，其運(yùn)動(dòng)速度不是很快。杭叉中位揀選叉車采用交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力，為客戶提供精而平穩(wěn)的操控體驗(yàn)。

    杭叉做為國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)早涉足智能工業(yè)車輛產(chǎn)品領(lǐng)域的企業(yè)，本次展會(huì)展示出激光/自然導(dǎo)引AGV標(biāo)準(zhǔn)前移式叉車、激光/自然導(dǎo)引AGV迷你搬運(yùn)車、激光/自然導(dǎo)引AGV室內(nèi)牽引車三款產(chǎn)品，均可采用激光/自然導(dǎo)引，實(shí)現(xiàn)任務(wù)調(diào)度，短的運(yùn)行路徑，的空間需求，滿足工位需求的智能呼叫，對(duì)產(chǎn)能的管理及完備的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、簡(jiǎn)便的系統(tǒng)接入。第三售后維修成本如果一臺(tái)柴油叉車第1一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車維修每臺(tái)低于3000元是沒(méi)人愿意干的。這源于杭叉集團(tuán)已經(jīng)構(gòu)建了一套完整的智能物流系統(tǒng)，通過(guò)基于AGV智能物流整體系統(tǒng)解決方案寶馬汽車、中策橡膠、常州賽拉弗等多家行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了工廠物料搬運(yùn)的無(wú)人化操作，降低人力成本、提高生產(chǎn)效率，時(shí)代的潮流。

　　本次杭叉集團(tuán)帶來(lái)的近20款產(chǎn)品，讓客戶感受到了杭叉產(chǎn)品的魅力，這將有助于杭叉品牌價(jià)值的提升，愿杭叉品牌價(jià)值的力量推動(dòng)杭叉集團(tuán)邁上一個(gè)新的高度，行業(yè)的發(fā)展。

“中國(guó)企業(yè)我們接觸不少，但以高眼光看問(wèn)題的企業(yè)很少。這種眼光，杭叉有！”這是業(yè)界同行對(duì)杭叉的評(píng)價(jià)。

“杭叉核心技術(shù)自守，其他技術(shù)與國(guó)外合作。高空功課平臺(tái)產(chǎn)品以往海內(nèi)大多以手推式為主，體積大、質(zhì)量重，更換工作場(chǎng)地非常難題，給用戶使用帶來(lái)不便，而發(fā)達(dá)國(guó)家在產(chǎn)品上早已更新。這種模式之前并不被一些業(yè)內(nèi)人士看好，但是12年的實(shí)踐證明，這個(gè)模式是好的?！壁w禮敏說(shuō)。7年來(lái)，作為國(guó)家檢驗(yàn)總局批準(zhǔn)認(rèn)可的叉車行業(yè)一一家國(guó)家出口檢企業(yè)，杭叉的機(jī)動(dòng)叉車出口連續(xù)名列全國(guó)一，是中國(guó)目前大的叉車研發(fā)制造和出口基地之一。

杭叉堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合。高空作業(yè)車上很多動(dòng)置部位(如油封、O型圈)會(huì)因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。通過(guò)與叉車企業(yè)的合作，杭叉掌握了國(guó)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，以視野和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量自己、要求自己，使杭叉在國(guó)際化合作方面走在了行業(yè)的前面。目前，杭叉與三家國(guó)級(jí)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行合資或合作：一家在美國(guó)、一家在法國(guó)、一家在日本。通過(guò)合資與合作，杭叉快速擴(kuò)展了產(chǎn)品門類，提高了研發(fā)、制造和管理水平。

杭叉對(duì)先進(jìn)技術(shù)博采眾長(zhǎng)、為我所用，為追趕國(guó)際流叉車企業(yè)奠定了基礎(chǔ)。3、采用前雙輪機(jī)構(gòu)，大大提高了叉車的超載能力及穩(wěn)定性，減少了輪胎的磨損?！安孳嚨睦献孀谠跉W美，現(xiàn)在歐洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，日本經(jīng)濟(jì)也不好。這時(shí)候搞技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)引進(jìn)是很有利的?！壁w禮敏說(shuō)。在他看來(lái)，目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)于杭叉來(lái)說(shuō)是一次很好的超車機(jī)會(huì)，彎道超車正當(dāng)時(shí)。