那么怎么繼續(xù)往上越長(zhǎng)越高的呢？秘訣就是給自己做接骨手術(shù)，需要用到的是一個(gè)叫做爬升架的特殊裝置。不同于四面都是封閉的塔身，它有一面是開(kāi)放的，而且高度也正好跟一節(jié)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相當(dāng)。首先會(huì)從塔身的底部上升到轉(zhuǎn)臺(tái)下方，然后接替原來(lái)zui上面的那段標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，把轉(zhuǎn)臺(tái)暫時(shí)裝在自己頭上。與此同時(shí)，塔吊吊起一根標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放到爬升架的滑槽內(nèi)備用。塔吊是建筑工地上很常用的一種起重設(shè)備又名"塔式起重機(jī)"，以一節(jié)一節(jié)的接長(zhǎng)(高)(簡(jiǎn)稱"標(biāo)準(zhǔn)節(jié)")，用來(lái)吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。真正的大力出奇跡就開(kāi)始了，爬升架在液壓的加持下，開(kāi)始頂著轉(zhuǎn)臺(tái)以上的部分慢慢的往上爬去，直到中間空出了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的位置，然后等在旁邊的標(biāo)準(zhǔn)間就滑了進(jìn)去。工人在將他與塔身固定接骨，就這樣完成了。至于想要再高，那就繼續(xù)重復(fù)這樣的動(dòng)作，是不是很有意思呢？

塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重1心高、扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條：

一、超載：不同型號(hào)的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過(guò)相應(yīng)的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩超過(guò)它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌。

二、斜吊：斜吊重物時(shí)會(huì)加大它的傾覆力矩，在起吊點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。

三、塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠：垂直度誤差過(guò)大也會(huì)造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來(lái)嚴(yán)格檢查檢測(cè)把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。

塔吊正常作業(yè)時(shí)，由防護(hù)屏障保證塔吊的 吊物、鋼絲繩不能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域。當(dāng)遇到風(fēng)力大于20m/s非工作狀況時(shí)，應(yīng)停止工作，將吊鉤置于起重臂根端，避免隨風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)吊鉤、鋼絲繩進(jìn)入輸電線路 危險(xiǎn)區(qū)域。

對(duì)于多的塔作業(yè)，檢測(cè)時(shí)應(yīng)提醒施工單位編制多的塔作業(yè)方案，并報(bào)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師審批通過(guò)方可作業(yè)，決不允許低塔的大臂與高塔的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的安全距離不足的情況發(fā)生;有這種情況發(fā)生，檢測(cè)單位應(yīng)馬上上報(bào)上級(jí)行政主管部門處理。

打開(kāi)套架上的操作桿。使支撐爬爪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步脫離。

啟動(dòng)液壓泵站,運(yùn)用液壓原理，使油缸頂升。即塔機(jī)頂升主要依靠連接在套架上的液壓油缸，油缸里充滿了  液壓油。中間是液壓柱、活塞，兩端有兩根輸油管，連接著可以施加壓力的電機(jī)。塔吊拆搭的大致流程：先做塔吊基礎(chǔ)，然后用汽車吊把塔吊基座安裝在基礎(chǔ)上，接著安裝起重臂和配重，隨著樓層升高塔吊也要提升，塔吊有自我液壓頂升系統(tǒng)，將一節(jié)或數(shù)節(jié)自吊到塔身上頂升連接即可。當(dāng)要頂升時(shí)，電機(jī)以一定的壓力將液壓油通過(guò)一號(hào)輸油管。壓住油缸液壓柱就被向上頂起來(lái)了。 將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入套件中，用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接。