改善路面不平度激勵向車身的傳遞，減少不良振動造成汽車零部件的過多磨損而損壞。對道路的磨損量可以減少50%，安裝后可以很明顯的感受到區(qū)別?？諝鈶壹芸墒馆喬ヅc地面之間盡量保持純滾動接觸，基本實現(xiàn)了好的制動效果：制動力左右兩側平衡，有效制動功率增大，制動距離縮短。高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經(jīng)過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒適性。

 氣囊的內層用氣密性好的橡膠制成，而外層則用耐油橡膠制成。節(jié)與節(jié)之間圍有鋼制的腰環(huán)，使中間部分不會有徑向擴張，并防止兩節(jié)之間相互摩擦?？諝鈶覓煜到y(tǒng)的主要特點，當客車乘員的數(shù)量和貨車的載重量變化及汽車處在各種運動狀態(tài)時，可實現(xiàn)車身高度的自動調節(jié)。

根據(jù)壓縮空氣所用容器不同，彈簧又有囊式和膜式兩種形式，囊式是由夾有簾線的橡膠氣囊和封閉在其中的壓縮空氣所組成。

空氣懸掛系統(tǒng)的主要特點，當客車乘員的數(shù)量和貨車的載重量變化及汽車處在各種運動狀態(tài)時，可實現(xiàn)車身高度的自動調節(jié)。

隨著科學技術的不斷發(fā)展，電子控制懸架系統(tǒng)進入到了我們的生活中。早期的空氣懸架僅僅是機械的將車身高度保持在設定范圍內，我們還提供安裝有升降閥的系統(tǒng)，實現(xiàn)整車身高度在一定范圍內可調節(jié)，從而滿足不同的裝貨、卸貨要求，并提高車輛的通過性。