橋梁護欄是半剛性護欄的主要方式，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱支撐的連續(xù)構(gòu)造。是應(yīng)用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改動方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，避免車輛沖出路外。

1. 橋梁護欄裝置在道路中間，護欄板，當(dāng)車輛發(fā)作失控能夠有效地避免失控車輛跑到對面車道發(fā)作二次碰撞。而在在雨天雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下，橋梁防撞護欄也可以很好的提示司機的正確行使。從而能大大增強司機開車時的留意力，從而增大了乘客的平安系數(shù)。

2. 橋梁護欄是半鋼型防護設(shè)備，韌性十分好，當(dāng)車輛撞擊后，能夠停止世故的過度，迫使車輛駛回正常的線路.

3. 能夠減緩撞擊給司機帶來的傷害，當(dāng)遭到撞擊時，能夠經(jīng)梁防撞護欄的變形迫使車輛中止，緩沖力十分好，減輕事故形成的危害。

安裝橋梁護欄時應(yīng)注意什么？

安裝前，應(yīng)熟悉沿線路、橋涵設(shè)計的路線，考慮。通常在大、中橋上使用混凝土墻護欄，與橋梁護欄連接時，采用剛性、靈活的過渡過程，應(yīng)提前注意。此時應(yīng)加強道路，并與墻壁護欄牢固連接。為避免伸縮縫對橋梁的影響，可以在橋梁平臺上增加墻護欄，并應(yīng)特別考慮在橋梁護欄的緊急電話呼叫中設(shè)置開口，以正確地保護電話設(shè)施。

另外，在設(shè)置高擋墻的地段，必須考慮柵欄柱的基礎(chǔ)是否牢固。為了安全起見，可以改變墻式護欄；隧道內(nèi)還應(yīng)設(shè)置護欄，并應(yīng)與隧道外的橋梁護欄進行適當(dāng)連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時，不能使用典型的防護器(單個長度為4m)，并且要使用特殊的彎曲梁。應(yīng)根據(jù)不同半徑分別計算要彎曲的梁的數(shù)量。

當(dāng)中間護欄，中央分隔帶，必須完全符合嵌入式管道的合作被認為有被采用。分割型圍欄的使用，在中央具有開口分區(qū)應(yīng)沖突的嵌入式柵欄柱管來防止，添加應(yīng)在急彎注意;勸阻采用護欄方框不僅增加了柵欄的變形，這樣也列移位，從而保證了車輛打護欄，被從鉤絲柵欄柱，更高的安全性能防止車輪。

對于某些個人利益，護欄并不少見。如何使橋梁護欄防盜工作對安全駕駛尤為重要。橋梁護欄是建筑中**常見的產(chǎn)品。它結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，并且受到施工的青睞，但其防盜效果很差。如何做防盜措施？

橋梁護欄柱的安裝需提前30cm預(yù)埋。采用水泥混凝土。為了提盜效果，可以適當(dāng)增加埋深。連接牢固：立柱與網(wǎng)片采用螺釘固定，防盜帽應(yīng)配套。網(wǎng)片固定后，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆辣I帽保護措施。做好以上的亮點，橋梁護欄的防盜工作應(yīng)能得到改善。