云南裝載機制動拖滯故障現(xiàn)象:裝載機制動后抬起制動踏板，全部或個別車輪仍產(chǎn)生制動 作用，造成制動盤發(fā)熱，行駛無力，俗稱“剎車不回”。故障原因:1)制動踏板自由行程過小或制動踏板回位不良。2)控制閥活塞回位彈簧過軟或折斷、活塞被卡死等。3)制動閥皮碗密封件發(fā)脹，使回位彈簧無力。4)制動器活塞不回位等。云南裝載機廠家找龍裝工貿(mào)。

裝載機傳動系統(tǒng)典型故障原因分析：裝載機不能前進及后退，但變速壓力、動臂、轉(zhuǎn)斗和轉(zhuǎn)向都正常。排除這一故障時，先檢查變速器內(nèi)是否缺油和進油管路是否堵塞，然后檢查變速器油底殼和變矩器濾油器，如果發(fā)現(xiàn)有金屬碎塊等異物，可以肯定變速器內(nèi)的超越離合器有零件損壞；如果發(fā)現(xiàn)變速器油底殼和變矩器濾油器內(nèi)有鋁屑，則可以肯定變矩器有零件損壞，必須拆卸并檢查變速器和變矩器，修理或更換損壞的零件。

先導正常的壓力為：發(fā)動機在怠速油門下不低于2.2MPa，在高速油門下不高于5MPa。

測量轉(zhuǎn)向壓力時，必須將車轉(zhuǎn)向到較大轉(zhuǎn)角，處于機械限位狀態(tài)，并保持方向盤處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)，發(fā)動機在高速油門時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力達到15MPa。如果以上兩種測量壓力不符合規(guī)定值，需要重新調(diào)整。調(diào)先導壓力是調(diào)雙聯(lián)泵后部的溢流閥。調(diào)轉(zhuǎn)向壓力是在優(yōu)先型流量放大閥的端部。