2018年據(jù)相關(guān)測算，“兩桿合一”后總桿數(shù)可縮減40%。

如果是“多桿合一”的新能源太陽能路燈，那么總桿數(shù)可縮減至1成，在節(jié)省資源、提高運維效益方面，不可估量。但現(xiàn)實問題是，從市電路燈到太陽能路燈改換，需要數(shù)十年之久，需要從多維度去構(gòu)建智慧。、

燈泡壞了，如何自動檢索近的供應站，匹配很好的燈泡，并自動安裝。再比如，太陽能蓄電池到了老化的年齡，如何自動更換新的電池，等等。從技術(shù)上來講，市面上的智慧太陽能路燈，只是一個簡單的單項物聯(lián)控制，并非閉環(huán)路線控制。所謂的單項物聯(lián)控制，就是太陽能路燈有問題，我們后臺控制人員能及時的發(fā)現(xiàn)，然后再派人去解決。