東科創(chuàng)聯(lián)為您詳細(xì)介紹機油相關(guān)內(nèi)容：對于愛車一族來說，機油應(yīng)該是很熟悉的東西了，今天跟小編在一起來看看吧！

全合成機油較之半合成機油具有更好的高低溫性能、更長的換油周期以及更適合惡劣的車況。雖說成本較高，但比較換油次數(shù)，全合成機油也不比礦物油貴太多，不過需要注意的是，全合成機油不一定能用在所有車上，全合成機油在高溫的工作環(huán)境下滲透性，所以老車和低檔車不宜使用。

機油100°C運動粘度的選擇

0W這個比較好理解，在氣溫很低的北方地區(qū)，直接選擇0W或5W的機油即可，不用太擔(dān)心，而100℃機油運動粘度，則是需要我們認(rèn)真選擇的。絕大多數(shù)車和柴油車，在發(fā)動機水溫達(dá)到正常的85-95℃時，機油的溫度則在90-110℃范圍內(nèi)，且不會隨著外界氣溫高低而大幅變化。所以機油100℃運動粘度的選擇只需要看品牌車系的發(fā)動機對機油的高溫粘度要求，不用考慮外界環(huán)境溫度。說的再直白一點兒，不同車系發(fā)動機要選擇不同的100℃運動粘度的機油，即“-”后面的數(shù)字。

不同地區(qū)的使用環(huán)境差別很大，因此機油的使用溫度范圍必須夠大。而自然環(huán)境的高溫環(huán)境，相對于發(fā)動機來說，普通機油都能輕松應(yīng)對，所以我們需要考慮的主要是機油的低溫流動性。機油的低溫流動性和機油分子結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系，如果分子結(jié)構(gòu)比較單一，那機油的低溫流動性就很好。一般來說，全合成機油的低溫流動性非常出色，遠(yuǎn)遠(yuǎn)強過礦物油，它們用PAO作為基礎(chǔ)油，而PAO基礎(chǔ)油的分子結(jié)構(gòu)均一性很高。

半合成機油的基礎(chǔ)油和礦物類機油是相同的

半合成機油的基礎(chǔ)油和礦物類機油是相同的，只是半合成機油是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，再加入一些添加劑。使半合成機油的雜質(zhì)、潤滑度、穩(wěn)定性高出了一個級別，價格相對來說也會高一些?，F(xiàn)在很多自然吸氣發(fā)動機的車型用的都是半合成機油，4S店給換的也是如此，日常駕駛這類機油是完全夠用的，但是一些高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動機（轉(zhuǎn)速紅區(qū)6500轉(zhuǎn)以上），包包建議此類機油慎重選擇，因為高轉(zhuǎn)速發(fā)動的精密度普遍比較高。