技術(shù)難度大。由于它是集加工工藝、機(jī)床、夾具、輔具、刀具、檢驗(yàn)測(cè)量、物流、切屑處理等于一體，實(shí)現(xiàn)交鑰匙工程，從而涉及技術(shù)領(lǐng)域?qū)捛覐?fù)雜，又是一次性制造，要保證一次成功，所以技術(shù)難度大。經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)率高。專用機(jī)床（或自動(dòng)線）是根據(jù)用戶訂單“量體裁衣”制造的，不可能有試制探索過(guò)程，要確保一次成功，有相當(dāng)大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。由于技術(shù)方案不當(dāng)，造成局部或整體報(bào)廢的情況屢見(jiàn)不鮮；由于一次性制造，在制造調(diào)試過(guò)程中難保不出現(xiàn)問(wèn)題，解決這些總是需要時(shí)間，從而按期交貨也有一定的風(fēng)險(xiǎn)；由于裝備是專門(mén)為某一用戶訂做的，當(dāng)該用戶因種種原因不能如期付款、甚至無(wú)力付款時(shí)，勢(shì)必造成制造企業(yè)的損失，在現(xiàn)行的金融制度無(wú)法約束對(duì)方，產(chǎn)品無(wú)法轉(zhuǎn)讓他人的情況下，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)顯而易見(jiàn)。

系統(tǒng)無(wú)壓力，先導(dǎo)油路,如果不能排除則應(yīng)檢查以下幾個(gè)方面：1.手柄（卡死、回位有問(wèn)題），手柄為比例減壓閥，輸出壓力隨閥開(kāi)口的增大而增大，隨閥開(kāi)口的減小而減小，如果卡滯，可能導(dǎo)致輸出先導(dǎo)壓力底；2.31D、32D卡死或異常得電，31D、32D為常開(kāi)電磁閥，如果卡死或異 常得電會(huì)切斷動(dòng)力頭先導(dǎo)油路；3.主閥閥芯卡死或卡滯；如果閥芯卡死或卡滯會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力頭油路沒(méi)有流量或流量低動(dòng)力頭閥片。系統(tǒng)有壓力，但是低于正常值：鍵套螺栓斷裂；主泵比例減壓閥半卡死；主閥主溢流閥問(wèn)題；補(bǔ)油閥中溢流閥半卡死。系統(tǒng)壓力為溢流閥溢流高壓：由于15D異常得電或順序閥外蝶形彈簧回油受堵，無(wú)法回位，一直處于高速甩土；減速機(jī)某一級(jí)軸承故障，導(dǎo)致減速機(jī)無(wú)法正常工作；輸入軸軸承斷裂。

檢查還原劑齒輪油的含油量和含油量。在寒冷條件下齒輪油位置低于檢查口時(shí)，向減速器加油；如果齒輪油含有鐵絲，則應(yīng)拆卸減速器檢查齒輪磨損情況，齒輪油應(yīng)清潔更換；應(yīng)檢查輸入軸和軸承；如果摩擦片燃燒或蝴蝶形彈簧力不足會(huì)引起異常聲音，高速投擲的還原劑也應(yīng)考慮摩擦片。動(dòng)力頭，是一種相對(duì)簡(jiǎn)單的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以各種形式，其基本原理是電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)鉆孔，銑削，鉆孔等功能，有些帶有軌道，可以是小范圍的直線運(yùn)動(dòng)，如照片中所示為固定類型，不能移動(dòng)。簡(jiǎn)單加工可以通常以差的精度完成。

種材質(zhì)、形狀、大小規(guī)格的工件都需要進(jìn)行鉆孔、攻絲等操作加工。不同工件的形狀各不相同，孔加工的位置也不同，所以在鉆削動(dòng)力頭加工前，要按照工件的形狀和鉆孔的位置采用不同的裝夾和對(duì)準(zhǔn)方法，所以鉆孔加工工件的裝夾方法也有很多種。如果要在較大的工件上鉆排孔，那么就將工件直接裝夾在工作臺(tái)面上，采用壓板螺栓夾緊工件。夾緊位置應(yīng)合理對(duì)稱，為了防止鉆壞工作臺(tái)面，可將鉆孔位置落在工作臺(tái)的T形槽位置，若孔的直徑大于直槽的寬度，應(yīng)在工件和工件臺(tái)面之間墊入平行墊塊。如果要在工件上鉆等分孔，那么就將工件裝夾在分度頭或回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上。比如矩形工件，可采用四爪單動(dòng)卡盤(pán)裝夾，然后將其裝夾在回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，在將整個(gè)工作臺(tái)裝夾在銑床上進(jìn)行加工。加工一個(gè)孔后，可以轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)等分角度，再鉆下一個(gè)孔。