輸送帶的跑偏輸送帶跑偏是指輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),輸送帶的中心線偏離輸送機(jī)的縱向中心線。跑偏是帶式輸送機(jī)運(yùn)行中常見的故障之一,也是影響輸送帶使用壽命的主要因素,目前常見的輸送帶跑偏現(xiàn)象為:1)由于設(shè)計(jì)或制造的原因,輸送帶本身彎曲或接頭不直使輸送帶受的拉力不均勻,在輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),接頭運(yùn)轉(zhuǎn)到哪里,哪里就發(fā)生輸送帶跑偏的現(xiàn)象。2)由于安裝問題常會(huì)產(chǎn)生輸送帶松弛或初張力太大,造成輸送機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)跑偏,而加上物料就運(yùn)行正常的現(xiàn)象;機(jī)架兩側(cè)高低不一致,使得輸送帶處于非水平狀態(tài),運(yùn)行時(shí)輸送帶上載荷重的一邊向載荷輕的一邊移動(dòng)的輸送帶跑偏現(xiàn)象。山東托輥、山東陶瓷托輥、山東托輥廠家、可伸縮帶式輸送機(jī)、通用固定式輸送機(jī)、大傾角膠帶輸送機(jī)、移動(dòng)糧食輸送機(jī)、DY移動(dòng)式帶輸送機(jī)。

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鋼絲繩芯輸送帶的鋼絲繩是縱向布置的,因此其縱向具有很高的抗拉強(qiáng)度,但是其橫向的抗拉強(qiáng)度卻非常低,所以鋼絲繩輸送帶時(shí)常會(huì)發(fā)生橫向斷裂.造成鋼絲繩芯輸送帶橫向斷裂的原因有很多,主要有以下幾種:(l)張力變化.輸送機(jī)在啟動(dòng),停車時(shí),輸送帶的張力會(huì)發(fā)生比較大的突變.落料口的大塊物料落在輸送帶上產(chǎn)生的沖擊載荷也會(huì)造成輸送帶張力瞬間增大.張力的突變?nèi)菀讓?dǎo)致輸送帶的斷裂.(2)輸送帶經(jīng)常會(huì)由于各種原因發(fā)生抽芯,跑偏以及被異物劃卡現(xiàn)象,從而造成輸送帶的縱向撕裂,強(qiáng)度降低,進(jìn)而將輸送帶扯斷.(3)腐蝕作用.輸送帶的工作環(huán)境非常惡劣,在長期的運(yùn)行過程中要不停地與托輥和物料進(jìn)行摩擦,膠面逐步磨損后內(nèi)部的鋼絲暴露出來,在遇水或其他介質(zhì)后鋼絲繩開始生銹,致使強(qiáng)度降低,進(jìn)而發(fā)生橫向斷裂.(4)接頭質(zhì)量問題.輸送帶的接頭處是容易發(fā)生斷裂的薄弱環(huán)節(jié).實(shí)際中有80%以上的斷帶都發(fā)生在接頭處.質(zhì)量較好的硫化接頭其抗拉強(qiáng)度也不到正常帶的80%,機(jī)械接頭的抗拉強(qiáng)度更低,僅為正常帶的60%左右.現(xiàn)在大多數(shù)接頭都采用熱硫化接頭,硫化工藝與材料,溫度,壓力,時(shí)間等都有關(guān)系,所以任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)大大降低接頭的抗拉強(qiáng)度.輸送帶橫向斷裂的后果是極其嚴(yán)重的,一旦發(fā)生斷帶下滑或因逆止器失效造成的逆轉(zhuǎn)事故,就會(huì)摧毀輸送機(jī)機(jī)架,損壞設(shè)備,堵塞運(yùn)輸巷道,造成長時(shí)間的停產(chǎn)和重大經(jīng)濟(jì)損失,甚至人員傷亡.

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耐熱輸送帶：由純棉帆布或全棉量高的滌綸帆布或聚酯帆布及具有一定耐熱性能的覆蓋膠構(gòu)成，輸送物料的溫度可達(dá)200度-300度，瞬間可達(dá)600度。產(chǎn)品執(zhí)行HT/T2297-1992標(biāo)準(zhǔn)。

大傾角輸送帶選用先進(jìn)的原材料，采用獨(dú)特的制造工藝，其擋邊.橫隔板.基帶經(jīng)過二次硫化合為一體。具有不脫膠.不掉邊的特點(diǎn)。產(chǎn)品執(zhí)行HG/T4062-2008標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)形輸送帶是在生產(chǎn)過程中將輸送帶制成無接頭環(huán)形輸送帶，其特點(diǎn)是帶芯沒有接頭，沒有因接頭處早期損壞而影響使用壽命，膠帶表面平整.張力均勻.因此膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

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所有的輸送帶必須接成環(huán)形才能使用，所以輸送帶接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩(wěn)順暢地運(yùn)行。一般輸送帶接頭常用方法有機(jī)械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等。

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