重型車刀的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？

事實(shí)上，重載車削的特點(diǎn)已經(jīng)決定了重載車刀的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。目前，重載車刀有三種結(jié)構(gòu)，即機(jī)夾式、可轉(zhuǎn)位式和模塊式。

機(jī)夾式：

1.用機(jī)械夾固定夾緊刀片，避免了高溫焊接導(dǎo)致刀片強(qiáng)度下降和裂紋的缺陷，提高了刀具的使用壽命和生產(chǎn)率。

二、刀桿可多次使用，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

3.刀片壓板可以鑲嵌硬質(zhì)合金材料作為斷屑器，通過調(diào)整壓板與切削刃的距離來擴(kuò)大斷屑范圍。

可轉(zhuǎn)位式：

1.刀片不需要磨削，也不需要焊接和磨削造成的缺陷，可以延工具的使用壽命。

2.刀片轉(zhuǎn)位后，新切削刃不改變切削刃與工件的相對位置，保證了可轉(zhuǎn)位工的尺寸，縮短了輔助時(shí)間。

3.車刀幾何參數(shù)由刀片及其槽型保證，切削性能穩(wěn)定，適合現(xiàn)代生產(chǎn)。

四、有條件可采用高強(qiáng)度可轉(zhuǎn)位立裝刀片。

模塊化：

一、一體多用。重載模塊化車刀只需安裝一個(gè)刀體，通過更換車刀刀塊實(shí)現(xiàn)各種車削功能。模塊化車刀塊可制成90°.75°.70°模塊化63°和45°等各種主偏角和車弧刀.切斷刀、滾壓頭等不同功能的刀塊，根據(jù)工序的需要，更換不同的刀塊。

2.節(jié)省輔助時(shí)間，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。模塊化車刀用于重載車削次裝夾刀體，只需更換刀塊，大大減少了裝調(diào)刀具的時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也容易實(shí)現(xiàn)刀塊裝夾自動(dòng)化。

車削端面加工方法

工具選擇：可用彎車刀、右偏刀。

錠子速度選擇：約400r/min。

步驟：

1.將工件(棒料)夾到三爪卡盤上(夾緊)，伸出長度90mm，夾持長度為70mm。

2.將右偏刀固定在刀架上(夾緊)，使刀尖與旋轉(zhuǎn)中心保持高度。

3.開動(dòng)車床，逆時(shí)針搖動(dòng)滑板手柄，使刀尖輕輕接觸工件端，以確定吃刀深度的基點(diǎn)；然后逆

4.時(shí)針搖動(dòng)滑板手柄使刀退出3~5mm；搖小滑板手柄進(jìn)給0.5mm，再次逆時(shí)針均勻搖動(dòng)滑板手柄的端面，反復(fù)車削，車平端面。

端面車削

端面車削車面的質(zhì)量分析

1）端面不平，產(chǎn)生凸凹現(xiàn)象或端面中心留“小頭”；原因是車刀安裝不正確，刀尖沒有對準(zhǔn)工件中心，背吃刀量過大，車床有間隙滑板移動(dòng)造成。

2）表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利，手動(dòng)走刀搖動(dòng)不均勻或太快，自動(dòng)進(jìn)給量選擇不當(dāng)。

三、內(nèi)孔車削

內(nèi)孔車削特性為：在半封閉狀態(tài)下，不便于觀察排屑情況，影響加工質(zhì)量。深孔切削時(shí)常引起刀桿的振動(dòng)，使得切削刃磨損快，小直徑孔切削采用硬質(zhì)合金刀桿，中等以上直徑采用減振刀桿。進(jìn)行外圓車削時(shí)，工件長度及所選的刀桿尺寸不會(huì)對刀具懸伸產(chǎn)生影響，因而能夠承受在加工期間產(chǎn)生的切削力。進(jìn)行鏜削和內(nèi)孔車削時(shí)，由于孔深決定了懸伸，因此，零件的孔徑和長度對刀具的選擇有極大的限制。