液化運(yùn)輸

對(duì)液化罐車的結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn)，安全隱患主要在于其后部操作箱內(nèi)存在著大量的閥門和接頭，如安全閥、液相閥、放空閥等，這些閥門直接與罐內(nèi)相連通，如果哪個(gè)閥門出現(xiàn)問(wèn)題，就可能會(huì)造成液化的泄漏。

影響天然氣車在行駛中出現(xiàn)動(dòng)力不足的因素

①氣瓶壓力和緩沖罐壓力均低于0.8Mpa，造成氣瓶中的燃料輸出不暢。檢查L(zhǎng)NG氣瓶的手動(dòng)增壓閥以及氣相回路上的手動(dòng)閥（或放空閥）是否完全開(kāi)啟。若是雙氣瓶車型，應(yīng)關(guān)閉其中一個(gè)LNG氣瓶上的所有手動(dòng)閥門，此時(shí)，必須改為單氣瓶使用，徹底1解決氣瓶壓力低的問(wèn)題。

②空濾器有無(wú)堵塞現(xiàn)象?？諡V器應(yīng)保持清潔，定期清理或更換空氣濾芯。防止故障產(chǎn)生。

③蓄電池組和發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)變差。經(jīng)常檢查蓄電池電解液狀態(tài)（應(yīng)在蓄電池液位刻線的上下限之間，冬季應(yīng)及時(shí)檢查電解液的濃度狀態(tài)，電解液在冬季嚴(yán)禁結(jié)冰）不足時(shí)應(yīng)添加或補(bǔ)充；經(jīng)常檢查蓄電池組正、負(fù)極接線柱，應(yīng)保持接線柱清潔、接觸牢靠；檢查發(fā)電機(jī)各端子，應(yīng)保持良好的接觸。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)輸出端子電壓應(yīng)在24～28V之間。若不在此范圍內(nèi)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修。

液化加氣機(jī)的工作原理

　　加氣機(jī)的工作原理是根據(jù)流過(guò)加氣機(jī)的流體狀態(tài)而確定的，具體為：將加液槍頭和回qi1槍頭分別安插到汽車儲(chǔ)氣罐的進(jìn)液口和出氣口上，啟動(dòng)加氣機(jī)開(kāi)始加注液化，加注過(guò)程中加氣機(jī)首先進(jìn)行小循環(huán)，此時(shí)流經(jīng)液相流量計(jì)的液化處于氣液兩相狀態(tài)，流量計(jì)無(wú)法將其準(zhǔn)確計(jì)量，控制閥2開(kāi)啟，控制閥1關(guān)閉，液化經(jīng)液相流量計(jì)、控制閥2回到加氣站中，此時(shí)流量計(jì)主要用于測(cè)量流體狀態(tài)，不參與計(jì)量工作;當(dāng)流過(guò)液相流量計(jì)的液化為全液態(tài)時(shí)，控制閥2關(guān)閉，控制閥1開(kāi)啟，開(kāi)始向汽車儲(chǔ)氣罐中加注LNG;小循環(huán)的時(shí)間長(zhǎng)短由流過(guò)液相流量計(jì)的流體狀態(tài)決定。