燃燒器分為五大系統(tǒng)：送風(fēng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、電控系統(tǒng)。

送風(fēng)系統(tǒng)：送風(fēng)系統(tǒng)的功能在于向燃燒室里送入一定風(fēng)速和風(fēng)量的空氣，其主要部件有：殼體、風(fēng)機(jī)馬達(dá)、風(fēng)機(jī)葉輪、風(fēng)槍火管、風(fēng)門控制器、風(fēng)門檔板、擴(kuò)散盤。

殼體：是燃燒器各部件的安裝支架和新鮮空氣進(jìn)風(fēng)通道的主要組成部分；

風(fēng)機(jī)馬達(dá)：主要為風(fēng)機(jī)葉輪和高壓油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)提供動力，也有一些燃燒器采用單獨(dú)電機(jī)提供油泵動力, 電機(jī)一般是2800轉(zhuǎn)；

風(fēng)機(jī)葉輪：通過高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生足夠的風(fēng)壓以克服爐膛阻力和煙囪阻力，并向燃燒室吹入足夠的空氣以滿足燃燒的需要；

風(fēng)槍火管：起到引導(dǎo)氣流和穩(wěn)定風(fēng)壓的作用；

風(fēng)門控制器：是一種驅(qū)動裝置，通過機(jī)械連桿控制風(fēng)門檔板的轉(zhuǎn)動；

當(dāng)燃油供給不足時，隨著火焰的忽強(qiáng)忽弱，燃燒器中常伴有“ 呼哧、呼哧的聲音。這時供油管道內(nèi)的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩(wěn)燃燒也就不穩(wěn)定。另外當(dāng)油管內(nèi)有氣泡存在時，油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力會隨之忽大忽小，因此出現(xiàn)前述的“ 呼哧、呼哧的聲音。燃燒系統(tǒng)助燃風(fēng)，需與現(xiàn)場現(xiàn)實(shí)情形貼合，并在主風(fēng)道上設(shè)置有風(fēng)門實(shí)行器，用于負(fù)荷變更時實(shí)現(xiàn)助燃風(fēng)量的自動調(diào)節(jié)。當(dāng)著火不穩(wěn)時也常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因?yàn)楣┯筒蛔銜r油壓建立不起來，使柴油霧化不好不能完全燃燒。

造成著火不穩(wěn)的常見原因有：

1)吸油管漏氣吸油時外部空氣隨之進(jìn)入油管內(nèi)形成氣泡;

2)吸油管狹窄、堵塞、壓癟，使油路不暢柴油供應(yīng)不足;

3)供油系統(tǒng)濾網(wǎng)( 包括吸油管進(jìn)口濾網(wǎng)、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)等)堵塞。

冬季經(jīng)常出現(xiàn)的情況是供油系統(tǒng)堵塞，因?yàn)闅鉁氐蜁r柴油的流動性差，易析出蠟質(zhì)，堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)、噴嘴濾網(wǎng)等，使供油系統(tǒng)不暢通，造成著火不穩(wěn)或滅火。若車間內(nèi)溫度較低，可用烘燈對供油管路進(jìn)行加熱，重點(diǎn)加熱油泵、濾芯等部位，點(diǎn)火困難時可對進(jìn)風(fēng)門進(jìn)行烘烘以預(yù)熱進(jìn)風(fēng)。應(yīng)用領(lǐng)域很廣，在需要使燃料燃燒以加熱物料或反應(yīng)的工業(yè)場合都需要用燃燒器。