（8）注意事項

a 在測電流、電壓時，不能帶電換量程

b 選擇量程時，要先選大的，后選小的，盡量使被測值接近于量程

c 測電阻時，不能帶電測量。因為測量電阻時，萬用表由內部電池供電，如果帶電測

量則相當于接入一個額外的電源，可能損壞表頭。

d 用畢，應使轉換開關在交流電壓很大擋位或空擋上。

4．數(shù)字萬用表

現(xiàn)在，數(shù)字式測量儀表已成為主流，有取代模擬式儀表的趨勢。與模擬式儀表相比，

加速的結構及信號特征

一、加速的結構。電阻型加速能夠廣泛應用于電動車、高爾夫球車以及其它類型的電動

車輛。電阻型加速主要由殼體、踏板、聯(lián)動機構、電位器、微動開關等主要部件組成。

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二、主要技術性能指標

● 0～5kΩ 電位器

● 采用可調微動開關（0.6A 125VDC）

● 雙回位彈簧設計增加了可靠性

● 腳踏板旋轉角度 30o

（1）電源系統(tǒng)。電源系統(tǒng)的作用是為全車提供電能，是電動車輛的核心部件。它的

性能直接影響到車輛的各項指標，比如續(xù)駛里程、購置和使用費用、車輛使用壽命等。

（2）驅動系統(tǒng)。驅動系統(tǒng)是關系到車輛安全、穩(wěn)定的重要核心部件。通過精密的數(shù)

字電路將操縱機構傳來的各種信號進行處理，準確、及時地改變車輛的運行狀態(tài)。（3）行車部分。行車部分的作用是使電動車輛構成一個整體，支撐全車的總重量，

（3）行車部分。行車部分的作用是使電動車輛構成一個整體，支撐全車的總重量，

將傳動部分傳遞的扭矩轉換成驅使電動車輛行駛的牽引力，同時承受吸收和傳遞路面作

用于車輪上的各種反力，確保電動車輛正常、安全行駛。它主要由車架、減振機構、前

后輪等組成。

（4）操縱制動部分。操縱制動部分的作用是直接控制行車方向、行駛速度、制動等，