如使用連續(xù)式拌合機(jī)拌合(適合大面積施工)，應(yīng)在瀝青混凝土中摻入總量1-3%左右的石灰粉。可先將石灰粉及路用纖維用普通拌合機(jī)預(yù)拌20-30秒，然后再將摻有纖維的石灰粉送入瀝青混合料按常規(guī)方法進(jìn)行拌合。瀝青路面抗車轍劑采用基于“干法”工藝的改性應(yīng)用，“干法”通常是指在普通瀝青混合料拌和過程中直接添加外加添加劑生產(chǎn)改性瀝青混合料，其突出特點(diǎn)是將瀝青改和混合料拌和生產(chǎn)融為一道工序。LT-ZR瀝青阻燃劑采用25KG包裝。本品應(yīng)貯存在干燥通風(fēng)處，防潮、防破、防掛鉤。如不慎進(jìn)入眼睛，請及時(shí)用流動(dòng)清水沖洗。

根據(jù)燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)理論，維持燃燒需要自由基。引入鹵素的瀝青阻燃劑能有效捕獲燃燒反應(yīng)中的自由基，作用于氣相燃燒區(qū)。特別是在隧道公路上，由于隧道空間的相對封閉和局限性，起火時(shí)產(chǎn)生的大量熱氣和有毒氣體無法及時(shí)消散，容易造成重大人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。瀝青阻燃劑降低燃燒區(qū)內(nèi)的火焰密度，阻止火焰蔓延，終降低燃燒反應(yīng)速度，直至燃燒結(jié)束，從而達(dá)到阻燃的目的。

隨著科技的不斷進(jìn)步，承載物體塑料和機(jī)器設(shè)備的不斷發(fā)展，較高濃度，分散特性和高相容特性也變得有可能實(shí)現(xiàn)，少量的承載物質(zhì)已經(jīng)不再是影響組織燃燒的主要原因。轍劑在集料充分拌合后，加入纖維再與集料干拌，時(shí)間為10--15秒左右;纖維加入集料干拌后，即噴入瀝青進(jìn)行濕拌30--40秒。使纖維與混合料充分拌合均勻，混合料總的拌和時(shí)間(干拌與濕拌)應(yīng)不少于60秒。由于鹵素系阻燃劑會(huì)在燃燒過程中釋放有毒氣體，這種阻燃劑現(xiàn)在已經(jīng)被替代，改為磷系和氮系阻燃劑。瀝青阻燃劑的發(fā)展方向是無鹵、抑煙，同時(shí)不影響瀝青的性能。

瀝青路面抗車轍劑采用基于“干法”工藝的改性應(yīng)用，“干法”通常是指在普通瀝青混合料拌和過程中直接添加外加添加劑生產(chǎn)改性瀝青混合料，其突出特點(diǎn)是將瀝青改和混合料拌和生產(chǎn)融為一道工序。我國高速公路隧道路面有些是鋪筑瀝青路面，而瀝青是一種有機(jī)體，具有可燃性，高溫燃燒時(shí)放出大量的煙霧和有毒氣體，為了應(yīng)對隧道內(nèi)發(fā)生的車輛事故，提高對隧道瀝青路面的安全性，達(dá)到阻燃的目的，通常是采用阻燃瀝青技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。瀝青阻燃劑加熱時(shí)，會(huì)分解其他氣體如CO2、CI、NH2、HBr等。這些氣體可以有效稀釋可燃物分解的可燃?xì)怏w，降低燃燒以下可燃?xì)怏w的濃度。同時(shí)還能有效稀釋燃燒區(qū)的氧氣濃度，阻止燃燒繼續(xù)進(jìn)行，從而達(dá)到阻燃的目的。