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鋼板樁強(qiáng)度極高，樁與樁之間的緊密相連，隔水效果甚好，可重復(fù)使用。鋼板樁常用斷面型式，多為U形或Z形。地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機(jī)械均，但其構(gòu)成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地下鐵道施工時基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合龍，多采用屏幕式構(gòu)造。鋼板樁圍護(hù)墻，由拉森鋼板樁(或槽鋼)正反扣搭接或并排組成。拉森鋼板樁長12m、15m、18m等，槽鋼鋼板樁(非標(biāo))樁長6～9m，型號及長度由計算確定。

拉森鋼板樁作為一種新型建材，在建橋圍堰、大型管道鋪設(shè)、臨時溝渠開挖時作擋土、擋水、擋沙墻；在碼頭、卸貨場作護(hù)墻、擋土墻、堤防護(hù)岸等，工程上發(fā)揮重要作用。拉森鋼板樁做圍堰不僅綠色、環(huán)保而且施工速度快、施工費(fèi)用低，具有很好的防水功能。產(chǎn)品按生產(chǎn)工藝劃分有冷彎鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類型。在工程建設(shè)中，冷彎鋼板樁性價比比較高，工程運(yùn)用中，兩種類型可以相互替代?；阡摪鍢对谑┕ぷ鳂I(yè)中的諸多優(yōu)點(diǎn)，2007年5月14日發(fā)布了《熱軋U型鋼板樁》國家標(biāo)準(zhǔn)，并于2007年12月1日正式實(shí)施。據(jù)統(tǒng)計，目前我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右，僅占全球的1%，而且于一些港口、碼頭、船廠建設(shè)等性工程和建橋圍堰、基坑支護(hù)等臨時性工程。

鋼板樁施工打樁過程中有時遇上大的塊石或其它不明障礙物，導(dǎo)致鋼板樁打入深度不夠，采用轉(zhuǎn)角樁或弧形樁繞過障礙物。鋼板樁沿軸線傾斜度較大時，采用異形樁來糾正，異形樁一般為上寬下窄和寬度大于或小于標(biāo)準(zhǔn)寬度的板樁，異形樁可根據(jù)據(jù)實(shí)際傾斜度進(jìn)行焊接加工；傾斜度較小時也可以用卷揚(yáng)機(jī)或葫蘆和鋼索將樁反向拉住再錘擊。

打樁前對鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕和嚴(yán)重變形的鋼板樁，并在鎖口內(nèi)涂油脂。在打鋼板樁時，由于連接鎖口處的阻力大于鋼板樁周圍的阻力，板樁行進(jìn)方向?qū)︿摪鍢兜呢炄胱枇π?，鋼板樁頭部便向阻力小的方向位移。鋼板樁鎖口是鉸接的，在下插和錘擊作用下會產(chǎn)生位移和扭轉(zhuǎn)，并牽動相鄰已打入鋼板樁的位置，使中心軸線成為折線形。

鋼板樁施工連接鎖口銹蝕、變形嚴(yán)重；鋼板樁打入密實(shí)砂土層;挖土?xí)r支撐不及時，鋼板樁變形大；由于所用材料為可重復(fù)使用，用機(jī)械打入后為達(dá)到重復(fù)使用的目的，故還要用機(jī)械拔出，因此有打拔鋼板樁一說。舊鋼板樁在打設(shè)前需進(jìn)行矯正。矯正要在平臺上進(jìn)行，對彎曲變形的鋼板樁可用油壓千斤頂頂壓或火烘等方法矯正。做好圍檁支架，以保證鋼板樁垂直打入和打入后的鋼板樁墻面平直。