以拉貨為主的，金龍海獅廂貨僅提供駕駛艙2座的座椅，在于后艙的裝貨能力，滿足物流行業(yè)用戶的拉貨要求，一步到位完成運(yùn)輸過(guò)程中，不再繁瑣重復(fù)無(wú)效動(dòng)作，提升運(yùn)輸效率；

偶爾拉人兼顧帶貨的，金龍海獅廂貨提供駕駛艙2座的座椅和儲(chǔ)物倉(cāng)前端3連座座椅，仍在于后艙的裝貨能力。

二、能裝的底氣1、能裝=硬道理的空間體現(xiàn)

得益于金龍海獅廂貨外廓的“鼎力”支持，金威廂貨整車(chē)車(chē)長(zhǎng)5270毫米、車(chē)寬1700毫米和車(chē)高2250毫米（1960mm和2050mm可選，實(shí)現(xiàn)平頂、中頂和高頂車(chē)身高度）以及同級(jí)別很有說(shuō)服力的2890mm的軸距，保證駕乘空間，同時(shí)提升物流存儲(chǔ)能力。廈門(mén)金旅，將仿“海獅”面包車(chē)轉(zhuǎn)向新能源，主打仿“海獅”純電動(dòng)廂貨，繼續(xù)服務(wù)于物流行業(yè)用戶市場(chǎng)。

寬大外廓，保證行車(chē)穩(wěn)定性，同時(shí)提升行車(chē)安全性。

理由很簡(jiǎn)單，“金龍海獅廂貨拉一趟，五菱之光要至少跑兩趟，才走完”。

說(shuō)白了，同樣的活兒，跑一趟省心省油，還有“課余”時(shí)間打個(gè)盹兒。

此處遺憾的是，2250mm高頂設(shè)計(jì)，難于進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)限高的地下車(chē)庫(kù)。

有了寬大的外廓尺寸保證，金龍海獅廂貨整車(chē)內(nèi)部空間接近驚人的8立方米，整車(chē)內(nèi)長(zhǎng)3200毫米，內(nèi)寬1540毫米和內(nèi)高1650毫米。滿足物流運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所需的存儲(chǔ)空間，提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中存取的便利，同時(shí)提升辦事效率及節(jié)省時(shí)間。

真是微面的二表哥，2倍的儲(chǔ)存空間。

此處遺憾的是，金龍海獅廂貨沒(méi)有更實(shí)用的對(duì)開(kāi)式的尾門(mén)設(shè)計(jì)。

臨近春節(jié)，各大主機(jī)廠都進(jìn)入后的沖量階段，生產(chǎn)任務(wù)更加繁忙，藍(lán)海物流也提前進(jìn)入“備戰(zhàn)”狀態(tài)，在節(jié)前運(yùn)力緊張的情況下加大資源整合力度，保障各主機(jī)廠車(chē)輛的順利發(fā)運(yùn)。

12月份金龍聯(lián)合汽車(chē)收到3批不同時(shí)間、不同航線、不同國(guó)家的海外訂單，共計(jì)60臺(tái)車(chē)。而節(jié)前海運(yùn)市場(chǎng)面臨爆倉(cāng)、漲價(jià)、停航等諸多問(wèn)題，許多代理商提出需從上海港發(fā)運(yùn)，且無(wú)法確保三批車(chē)輛能及時(shí)發(fā)運(yùn)。在公司領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，參觀了大金龍輕客生產(chǎn)線，進(jìn)一步了解其強(qiáng)大的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的工藝和國(guó)外引進(jìn)的設(shè)備，充分肯定大金龍的標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)化生產(chǎn)。藍(lán)海物流充分發(fā)揮物流平臺(tái)優(yōu)勢(shì)為金龍聯(lián)合汽車(chē)尋求解決方案，緊急調(diào)配多方船東資源，協(xié)同整合屬地業(yè)務(wù)資源，在保證客戶交期要求的前提下，與金龍聯(lián)合汽車(chē)、報(bào)關(guān)單位、碼頭、船東反復(fù)溝通協(xié)調(diào)發(fā)運(yùn)時(shí)間，統(tǒng)籌確認(rèn)后將發(fā)運(yùn)港口調(diào)整至廈門(mén)港，不僅滿足了客戶的交貨時(shí)間需求，同時(shí)減少了廈門(mén)至上海的內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間成本，得到了金龍聯(lián)合汽車(chē)海外部門(mén)的一致認(rèn)可。2020年1月3日這3批訂單按照預(yù)訂計(jì)劃順序靠港裝車(chē)，保障客戶服務(wù)。

2019年7月，福汽集團(tuán)提出“物流協(xié)同、抱團(tuán)取暖”的工作要求后，藍(lán)海物流作為集團(tuán)物流協(xié)同方立即響應(yīng)，對(duì)金龍集團(tuán)及其權(quán)屬企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研交流，切實(shí)履行福汽集團(tuán)關(guān)于加快推進(jìn)集團(tuán)物流協(xié)同的專(zhuān)題會(huì)議精神，加快協(xié)同工作的推進(jìn)，先試，效益初顯。

2020年市場(chǎng)環(huán)境更加嚴(yán)峻，物流協(xié)同是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，藍(lán)海物流將不斷升級(jí)服務(wù)品質(zhì)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，逐步整合物流平臺(tái)資源進(jìn)一步完善物流協(xié)同服務(wù)體系，力求將集團(tuán)物流大協(xié)同逐步形成規(guī)模效益：在確保物流服務(wù)品質(zhì)的基礎(chǔ)上，降低整體物流成本、提高客戶服務(wù)滿意度、提升汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，使供應(yīng)鏈各方在物流協(xié)同中實(shí)現(xiàn)共贏！目前，金龍汽車(chē)擁有國(guó)內(nèi)輕客行業(yè)最現(xiàn)代化的集沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝一體化生產(chǎn)線，尤以全浸式整車(chē)陰極電泳涂裝工藝享譽(yù)業(yè)內(nèi)。

本文以廈門(mén)金龍客車(chē)為研究對(duì)象,以戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)為主要內(nèi)容進(jìn)行研究,通過(guò)PEST分析、五力模型分析和SWOT分析,對(duì)廈門(mén)金龍客車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀、營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境和存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,梳理出廈門(mén)金龍客車(chē)當(dāng)前面臨的主要優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅,為戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)的制定提供基礎(chǔ)。取消頂置空調(diào)并選裝帶換氣扇頂風(fēng)窗時(shí),對(duì)應(yīng)整車(chē)高度為3150mm。本文結(jié)合了金龍客車(chē)的戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)和定位,確定了金龍客車(chē)的戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)方式為差異化戰(zhàn)略,并提出了差異化戰(zhàn)略的具體的實(shí)施領(lǐng)域和實(shí)施措施:產(chǎn)品差異化、質(zhì)量差異化、品牌差異化和服務(wù)差異化;其戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容分為產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、渠道策略和促銷(xiāo)策略四個(gè)方面