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當(dāng)遭到核wu器或生化wu器襲ji時(shí),關(guān)閉進(jìn)、排風(fēng)風(fēng)道內(nèi)的所有防護(hù)密閉門(mén),采用內(nèi)部空氣循環(huán)進(jìn)行隔絕式防護(hù)通風(fēng)。在上海地鐵的人防建設(shè)中,充分考慮了清潔式通風(fēng)和隔絕式防護(hù)通風(fēng)。而深圳在后期的地鐵建設(shè)中,對(duì)重點(diǎn)車(chē)站和一般車(chē)站的通風(fēng)系統(tǒng)分別進(jìn)行設(shè)計(jì)。一般車(chē)站考慮清潔式通風(fēng)和隔絕式防護(hù)通風(fēng),重點(diǎn)車(chē)站除需考慮清潔式通風(fēng)和隔絕防護(hù)外,還特別設(shè)置了濾毒通風(fēng)設(shè)備。（5）測(cè)壓管未設(shè)置或設(shè)置不符合要求，活門(mén)重錘不垂直、活門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密。在早期的地鐵人防工程(如北京地鐵1號(hào)線)中,曾設(shè)置過(guò)濾毒通風(fēng)設(shè)備,由于投資較大,后來(lái)就取消了。但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人防工程防護(hù)設(shè)備的不斷改進(jìn)及地鐵人防在人防總體規(guī)劃中重要性的增加,有必要對(duì)個(gè)別重點(diǎn)車(chē)站設(shè)置濾毒通風(fēng)設(shè)備,但對(duì)如何確定重點(diǎn)車(chē)站應(yīng)有明確的規(guī)定。

附建式

此類(lèi)項(xiàng)目是結(jié)合民用建筑修建防空地下室的附建人防工程，此類(lèi)人防工程廣泛分布于居住小區(qū)、大型公共建筑的地下空間，是我們身邊為常見(jiàn)的人防工程。

人防質(zhì)監(jiān)交底

人防質(zhì)監(jiān)交底十分重要，質(zhì)監(jiān)交底的內(nèi)容既是施工、監(jiān)理工作的重要依據(jù)，也是日后工作的重點(diǎn)和方向。目前部分項(xiàng)目業(yè)主和承包商對(duì)人防不夠重視，對(duì)監(jiān)理的合理指令和人防質(zhì)監(jiān)站整改意見(jiàn)消極對(duì)待，使監(jiān)理蒙受批評(píng)和扣分的困擾，針對(duì)此類(lèi)具體問(wèn)題，監(jiān)理應(yīng)加強(qiáng)痕跡管理，及時(shí)對(duì)承包商發(fā)出整改指令。改革開(kāi)放初期，以前修建的防空洞大部分被廢棄了，少數(shù)質(zhì)量好、標(biāo)準(zhǔn)高的防空工程被改造成地下商場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)。