柴油發(fā)電機組油管安裝要求

燃油管

1.燃油管徑取決于燃油泵的入口直徑，至少應(yīng)與入口內(nèi)徑相同；如果距離過遠，管徑應(yīng)適當(dāng)增加。

2.油管選型時還應(yīng)注意柴油的始凝點及凝固點；當(dāng)柴油溫度接近這兩個值時，會變得粘稠，管徑應(yīng)適當(dāng)加大。

3.應(yīng)考慮濾器、接頭及減壓閥的壓力降。管路與機組連接處應(yīng)使用軟連接，并盡可能接近機組的燃油泵。

4.暴露的管道應(yīng)適當(dāng)支撐、保護并防止，還應(yīng)避免接近熱管路、火爐、電氣導(dǎo)線或排煙管。若環(huán)境溫度較高，還應(yīng)采取隔熱措施。

5.管路安裝完畢后，應(yīng)進行清潔及防漏檢查，并排盡管路中的空氣。

①　柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，應(yīng)檢查柴油機的調(diào)速器調(diào)速主、副彈簧是否變形；飛錘滾輪銷孔和座架是否磨損松動；油泵齒輪和齒桿配合是否得當(dāng)；飛錘張開和收攏的距離是否一致；調(diào)速器外殼孔與油泵后蓋板是否松動；凸輪軸游動間隙是否過大。通過檢查找出故障原因，磨損部件予以更換，間隙不當(dāng)?shù)臋C件予以調(diào)整，使調(diào)速器恢復(fù)正常。 ②　如果勵磁電流不穩(wěn)定，引起發(fā)電機電壓、電流不穩(wěn)，應(yīng)停機檢查發(fā)電機勵磁回路調(diào)節(jié)電位器和旋轉(zhuǎn)整流器接線是否良好，確定后予以檢修。 ③   用500V兆歐表查找交流同步發(fā)電機或交流勵磁機勵磁繞組對地絕緣受損情況以及其接地是否良好，并予以修復(fù)。 ④   對勵磁回路AVR電路故障，查明電路故障點，更換損壞的元器件。

新采購的柴油發(fā)電機如何調(diào)試？

機組空載調(diào)試柴油發(fā)電機在機組定位、排煙管安裝、加注好冷卻液與潤滑油、電力線接牢后首先進行機組空載調(diào)試，先啟動機組成功、怠速1-2分鐘后，發(fā)動機油壓正常，機組無異常響動，機組頻率有波動時在升為高速至1500轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)速，觀察機組各項檢測儀表，頻率50HZ、電壓400V并且三相平衡、發(fā)電指示燈亮起、發(fā)動機機油壓力不低于2MPa。機組無異常響動、無漏油、漏氣、漏冷卻液的現(xiàn)象，機組控制開關(guān)閉合自如。機組接地線安全連接好，電力線連接正確無誤，標色注明清晰正確。

機組負載調(diào)試在空載調(diào)試的基礎(chǔ)上合上控制開關(guān)，慢慢對柴油發(fā)電機從小功率負載加起，一直至機組額定功率。加載測試時觀察機組有無有不正常抖動，有無異常響動，如有異常情況按緊急停機按鈕采取緊急停機。觀察負載增加時電壓有何波動，電壓波動率5%正常范圍，頻率在額定功率下運行是否保證在50HZ以上，發(fā)動機排煙顏色是否異常，油壓、水溫是否在規(guī)定值范圍內(nèi)。機組的三相電壓不僅需要平衡，三相電流運行時也是需要平衡的。

　噴油器不霧化或滴油，使燃油不能與氣模殼缸內(nèi)的空氣充分混合，也不能充分燃燒。柴油機在低速運行時，由于噴油器工作不良而引起的黑煙現(xiàn)象十分明顯。低速下油滴或油滴被氣流沖走的可能性降低，停留時間變長，容易形成炭黑排放。 　　

柴油發(fā)電機組廠家燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求，使壓縮殘縫過大或過小，活塞位置不當(dāng)，燃燒室形狀會發(fā)生變化，從而影響燃料與空氣的混合質(zhì)量。條件惡化。 　　

如果燃料供給提前角太小而噴入汽缸的燃料太遲，則在有時間形成可燃混合物之前將部分燃料分離或排放，并且隨著廢氣排放的燃料將在高溫下分解成黑色。煙霧。 　　

柴油發(fā)電機組廠家燃油供給過多，使氣缸內(nèi)的油量增加，導(dǎo)致燃油不完整，燃油量減少。此外，工作負荷過重、燃油質(zhì)量差、工作溫度低等也會產(chǎn)生黑煙。