橋梁伸縮縫裝置的意見與破壞維修

【橋梁伸縮縫】.梳形板縫 優(yōu)點：

   堅固耐久。

   行車跳動小

   設有防水裝置，不會造成雨水下漏。

   結(jié)構復雜，施工不易，造價較高。

   受損時維修不易。

【橋梁伸縮縫】裝置的意見與破壞維修

【橋梁伸縮縫】從實踐和有關資料來看，不論W型、V型、空心板型的橡膠體都可使用。毛病不在膠體本身，而是在整個伸縮裝置結(jié)構的設計是否合理。西德毛勒公司的伸縮裝置、近幾年應用較多的TST伸縮裝置設計比較合理，在行車時它具有較高的剛度，在溫度變化時又變形靈活。

從目前已經(jīng)施工的  【橋梁伸縮縫】裝置來看，梳形板式伸縮裝置的平整度較好，其原因不僅加入了足夠數(shù)量的鋼板以增加變形體的剛度，而且又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結(jié)比較牢固，不至于象原來空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。而且改善了施工工藝，能起到防水、防塵的效果。其缺點是變形似欠靈活。

橋梁伸縮縫種類及破壞原因

.【橋梁伸縮縫】種類及破壞原因

【橋梁伸縮縫】采用鋼筋混凝土蓋板伸縮縫形式維修橋梁伸縮縫,24 h混凝土的強度能達到設計強度的75%,即可開放交通。這種辦法是維修橋面伸縮縫和解決半幅施工的辦法之一,該混凝土板式伸縮縫,具有施工簡便、造價低、不中斷交通等優(yōu)點,適合于中小跨徑橋梁伸縮縫的維修應用。

 【橋梁伸縮縫】處跳車問題是目前國內(nèi)公路常見的道路病害,而且隨著我國公路的發(fā)展,這個問題越來越突出。因此對橋梁伸縮縫跳車產(chǎn)生的原因加以分析,進而提出防治措施和維修原則就顯得很有必要。

【橋梁伸縮縫】的種類

目前我國公路建設中采用的伸縮裝置類型較多,常見的有板式橡膠縫、齒口鋼板伸縮縫、SD—80型伸縮縫、XT—80仿毛勒伸縮縫、XF—160毛勒伸縮縫,以及TST彈性體與碎石填充型伸縮裝置等。板式伸縮裝置是使用,廣泛的伸縮裝置,基本上適用在中小跨徑橋梁上。毛勒型鋼伸縮縫裝置適用于所有大中型橋梁上。還有近幾年比較廣泛使用的TST彈性體與碎石填充型伸縮裝置適用于位移量小的中小跨徑橋梁。以上幾種伸縮裝置結(jié)構形式、合理性、適用性都各有特點,但發(fā)生病害損壞的現(xiàn)象也不少,仍存在一些問題。

公路橋梁伸縮縫?焊接完成后注意事項

公路橋梁伸縮縫焊接完成后，及時割除固定門架即可。如果伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預埋筋焊接固定，再從中間向兩端逐步割除固定門架，調(diào)整好間隙和高度后進行焊接。安裝塞聚乙烯泡沫板、穿筋、蓋網(wǎng)、澆筑水泥砼；

施焊結(jié)束后，公路橋梁伸縮縫處于正常伸縮狀況，此時選擇寬度比縫隙寬度寬50mm，長度約為200mm，高度比槽口深度低40mm的泡沫板，上面橫向切成V形槽，即可依次塞入兩邊梁下口的間隙中，并向一個方向靠攏擠緊，用泡沫板將縫隙塞嚴，以防漏漿，塞縫寬度要保證伸縮縫設計的較小寬度，然后沖洗槽口，將槽口雜物清理干凈。

安裝D160橋梁伸縮縫時，要保護好橫梁箱內(nèi)和橫梁上不得有砂漿漏入。將φ12mm（D80）或φ16mm（D160）鋼筋按圖紙要求穿入錨環(huán)，覆蓋φ6-80×80 mm鋼筋網(wǎng)，并分別用鐵絲扎牢。在澆筑砼前再次檢查伸縮縫裝置其平整度(偏差≤2mm)、中線位置、縫隙等是否符合要求，如出現(xiàn)變動應先校正好后方可澆筑砼。