和J6P對(duì)比，駕駛室總寬為2.25米的J6M車(chē)體顯著看上去要窄一點(diǎn)。全車(chē)重量標(biāo)稱之為6.7噸。此車(chē)應(yīng)用解放J6M全浮高頂駕駛室，駕駛室前邊為彈黃懸置，后邊采用閃光點(diǎn)氣襄懸置。駕駛室配有電動(dòng)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。 

此車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用一汽錫柴的CA6DL2-35E4型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為350大馬力。根據(jù)SCR技術(shù)性考慮國(guó)四排污規(guī)定。與之配對(duì)的是一臺(tái)型號(hào)規(guī)格為CA10TA160M2的十檔變速箱。汽車(chē)后橋采用了解放498沖焊橋，傳動(dòng)比為4.111。配有國(guó)內(nèi)ABS。

一汽解放柳州特種汽車(chē)有限公司天津一級(jí)代理。我公司主要經(jīng)營(yíng)重型、中型、輕型三大系列汽車(chē)產(chǎn)品，包括了載貨車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)、散裝水泥罐車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、郵政車(chē)、油罐車(chē)、清障車(chē)、消防車(chē)等品種的整車(chē)及地盤(pán)產(chǎn)品。

　解放公司力求真正從用戶角度提高產(chǎn)品質(zhì)量。超寬厚的大臥鋪，空氣減震座椅，標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)等多項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)，使得駕乘感受瞬間升級(jí)。

　　目前解放產(chǎn)品在市場(chǎng)上相繼出現(xiàn)了許多百萬(wàn)公里無(wú)大修的典型用戶，現(xiàn)無(wú)大修紀(jì)錄已達(dá)300萬(wàn)公里?，F(xiàn)場(chǎng)用戶的發(fā)言也代表了眾多解放用戶的真實(shí)心聲：“解放的產(chǎn)品，使我們縮短了運(yùn)輸時(shí)間，提高了營(yíng)運(yùn)效率，也節(jié)約了時(shí)間、節(jié)省了修車(chē)費(fèi)用，這給我?guī)?lái)更多的財(cái)富。”

無(wú)形“橫風(fēng)” 為致命

相信很多人都沒(méi)遇到橫風(fēng)，尤其是新晉的駕駛員。所謂橫向風(fēng)就是從車(chē)子側(cè)面吹過(guò)來(lái)的強(qiáng)風(fēng)，這個(gè)時(shí)候高速行駛的汽車(chē)，會(huì)感覺(jué)到輪胎抓地力不足，尤其是雨季濕滑路面，遭遇橫風(fēng)時(shí)車(chē)輛的失控感更加強(qiáng)烈，非常容易出現(xiàn)側(cè)滑或者側(cè)翻現(xiàn)象。

那么，貨車(chē)重是不是就不怕橫風(fēng)了呢？答案絕非如此，橫風(fēng)好比是一只大手，個(gè)子高的物體往往更加容易被推倒。尤其是廂式貨車(chē)、敞篷貨車(chē)等一類(lèi)側(cè)面受力面積大、高的車(chē)輛，更容易受到橫風(fēng)的影響，稍不注意就有可能被橫風(fēng)“推倒”。

此外，橫風(fēng)的作用是隨車(chē)速的提高而加劇的。汽車(chē)從隧道駛出的瞬間，轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中或駛向風(fēng)力貫穿的橋梁、高路堤等路段時(shí)，往往會(huì)突然遭到強(qiáng)橫風(fēng)的。在山區(qū)行車(chē)，容易遇到突如其來(lái)的山風(fēng)，時(shí)間短而風(fēng)力強(qiáng)。